KOMINE:コミネ

気温10℃、快晴の条件で運転しましたが、快適でハンドル操作はとてもしやすいグローブです。
スマホ操作は可能で、人差し指のみ操作できます。

真冬は対応できないでしょう。真冬の場合は、街乗り程度の短時間であれば、いけると思いました。

パッドは甲の部分だけで、指にはパッドはついていないため、最低限の防護性能と思います。

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安価で上質な感じでプロテクター装備て安心です。

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【使用状況を教えてください】
　今までは、セパレートタイプで穴が開いていないタイプを使用しており、夏場は暑く、セパレートタイプは少々防護性能に不安を感じたので購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　思ったより少し大きく感じます。

【使ってみていかがでしたか？】
　クシタニやHYODのジャケットは片側しかベルクロで装着できないので、多少たわみますが、問題無く使えます

【注意すべきポイントを教えてください】
　アタッチメントは同梱されていないので、別途用意が必要です。たまたまタイチ製のジャケットに付属していたので問題なかったですが。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　セパレートタイプと比較しても安心感はあります。あとメッシュタイプなので夏場に期待。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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左足につける人が多いと思うので、腰ベルトのバックルは両側につけて欲しいです。小さいポケットがもう１個は欲しいですね。

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通勤用に目立たないジャケットが欲しくなり、こちらを購入しました。購入にあたり、このＳＫー６１２のほか、同じＫＯＭＩＮＥのＳＫー６１５、ＤＡＹＴＯＮＡのＤＪ００７等を比較検討し、軽くて暖かそうなＳＫー６１２を選択しました。
見た目は、見込みどおり目立たない感じで、概ねごく普通のダウンジャケットに見えます。ただ、プロテクターがしっかりしているのは良いのですが、そのままではマッチョの様になってしまうので、ヒジと肩のハードプロテクターを、夏用のジャケットに使用している薄手のＳＫー８１０とＳＫー８１２に交換しました。逆にバックプロテクターについては、薄手の目立たない物が入っていたのですが、ペラペラでイザという時に役に立ちそうもなかったので、ハードタイプのＳＫー６７９を新たに購入して交換しました。これについては、丈夫な物になって安心感は増したのですが、価格を重視してハードタイプの中では安価だったこちらを選択したため、まあまあ厚みがあることから、亀の甲羅を背負っている様な感じとなり、背中の出っ張りがやや気になる状態になってしまいました。
サイズについては、通勤用なので肌着、Ｙシャツ、カーディガンの上に着用する想定で、以前、店舗で別のＫＯＭＩＮＥ製ジャケットを試着した際の経験や他の方のレビューを参考に２ＸＬを選択したところピッタリでした。
早速、通勤で使用し始め、外気温５度程度の冷えた朝もあった中で、特に寒く感じる事はありませんでした。ポケットにチャックが無く、冷気が入って来るとのレビューを見かけましたが、私は特に冷気を感じる事はありませんでした。また、ポケットが小さいとのレビューも見かけましたが、まあ、確かに小さいですが、歩く時に普通に手を入れる事ができるくらいですので、こちらも特に気になりません。
なかなか暖かくて良かったので、冬用ジャケットのメインにしても良いのでは、などと思い、一度、通勤以外でも着てみましたが、このジャケットは走行風の影響を受けやすく、時速６０キロ前後から走行風で後ろに押されるのを感じ始めます。風が吹いていると横風などで振られる感じも加わります。まあ形的に仕方がない事ですが、私は、これを着て高速道路を走るのは怖いです。
z125proで通勤やチョイ乗りで使用する分には、そんなに速く走る事もありませんので、冬用のメインは諦めて通勤とチョイ乗り限定で使用する事にします。暖かいし気負わずに着れるので気に入っています。

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SK-689からのアップデート。
通気性が良さそうだったので、夏のメッシュジャケットの胸プロテクターとして使用しています。

SK-689と比べて、やや重いかなと思いますが、通気性の良さをメリットと感じて、こちらを夏用。
SK-689の方を冬用に使用するといいかと思います。

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なんと言っても太ももまで暖かいのが良い。
薄手なので上に着るものも選ばない。

電源がQC3.0規格のUSBしかだめなので電源は選びます。
発熱量もしっかり感じられます。

レビュー少なくあんまり売れてなさそうだけど、もっと売れていいのに。

QC3.0規格対応のモバイルバッテリーでもいけるみたいだけど、
デイトナの規格対の電源取り出しで車体給電で運用。

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【林ツーライダーがオール・シーズン・ジャケットに求める機能】
�@ ベンチレーション
　・ダート走行は、暑くなるから必要！
�A ジャケット背面スソは短い方がイイ
　・ダート走行は、スタンディングとシッティングを繰り返す。
　　体重移動のため、シート上で前後する。
　　長い背面スソは、「おケツ」とシートで挟み、ジャマになる！

【よい点】
◎ベンチレーション効果絶大
　インレット：腕、胸部
　アウトレット：脇腹、肩
　すべて、着用したまま全開閉できる。
◎プロテクター完備（肩、肘、背部、胸部）
〇ジャケットの胸部左右に内ポケットがある。（外ポケットも胸部左右にほしい。）
　ウエストバッグをしたまま、スマホ等の出し入れができる。
◎付属のインナー・ジャケットは使い回しできる。ポケットも内外計4か所で花◎
◎ほぼパンダカラーで飽きがこない。

【イマイチな点】
×首元のスナップボタンが留めにくい。
×ジャケット背面スソは、もっと短い方が良い。
×オプション・インナー・ジャケットがファスナー固定になっている。
　ファスナー不要。付属のインナージャケットと同じように使い回しできるタイプがイイ！

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機能としてベンチレーションとチンカーテンが装備されており頭の蒸れとシールドの曇りを軽減し、冬は寒さ対策も完璧です。このヘルメットにはスピーカーホールも最初から装備されているのでインカムをつける際は耳が痛くなりづらいと考えます。使い始めは頬のパッドがかなりきつくしゃべるのが難しいですが一週間使用するとスポンジの型がつくのでましになります。よってフィット感はかなりあります。
一方耳元でのカザキリ音がかなり気になります。高速走行時に耳の下の隙間から風が入ってくるような感覚があります。またインナーバイザーが装備されていないのでオプションのミラーシールドやスモークシールドを使用することになると思います。交換用のシールドは本体同様安価に購入可能なので一緒に購入をお勧めします。
最後にメガネやサングラスを使用する方に注意です。この製品にはメガネ用のサポート機能は装備されていないためメガネやサングラスをかけると長時間のライディングで頭がかなり痛くなります。使用者の個人差があると思いますがこの点を注意した方がいいと考えます。

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特別暖かいということもないような気がしますが、
単純に履き心地が良く、お値段も安いです。
リピートしようと思います。

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