Arai:アライ

使用品の表面に小傷で見づらくなっていたので、新品へ交換です。
単品で交換出来るのは助かります。
これで傷が気にならなくなり、視界も良くなりました。

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シールドホルダの樹脂ネジにはいい印象を持ってない。
今日シールド外してメンテしたあと取付けの時に樹脂のネジが切れました。結果的には力のかけ過ぎなんでしょうがある程度テンションかける必要はあるわけで。寿命？
マイナス溝もガタガタになってるしで純正ネジはやめることにした。手持ちの低頭ボルトとワッシャで写真のようにした。こっちの方が質感上がってる？
どうせ道具無しには作業できないので小銭よりドライバーの方がいい。いやコインドライバーもあるけど結局樹脂はガタつくので消耗品の考えか。
なぜ樹脂なのか。多分金属よりは軽いからというだけだろう。ヘルメットの重さは無視できないからね。
金属ボルトは危険？穴も樹脂ならそういう考えもあるかもだがネジ穴は金属だからね。

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私は過去10個くらいヘルメット買ってますが全部ラパイド系のアライ派です。これを使って3年経ちました。見た目は好みの問題ですがいいと思います。シンプルでちょい古感がカッコいい。
その背反としてベンチレーションが弱い。アライのベンチレーションは他のモデルを見ればわかるようにダクトを帽体に付けて機能させる思想ですがデザイン的にそれができない。
風切り音が大きめ。シールドホルダーがデザイン重視なせいかな。
シールド交換に工具が必要。コレが結構大きい。シールド外しが面倒になる。シールドつけたまま内側を拭くのもやりずらい。ホルダーも外すので取付け時に位置調整を毎回やり直す。ホルダーの樹脂ネジがボロくなる。など結構不満あり。
ヘルメットとしての安全性能はもちろん信頼してますのでデザインのために他のアライでできてることを我慢できるか、が選ぶポイントですかね。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　店頭で確認していたのでイメージ通り

【フィット感はどうでしたか？】
　久しぶりのオープンフェイスなのか、耳の圧迫感が強い

【使ってみていかがでしたか？】
　どうしても耳周辺の圧迫感が強いので、イヤーパッドをXL用の15mmに変更しました。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
　エアーの抜けは最高です。涼しさを感じられます。
　シールドの開閉位置が途中でも止まるので勝手がいいです。
　シールドの取り外し交換が簡単です。

【期待外れな点はありましたか？】
　意外と重い
　風切音が大きい、特に前傾姿勢

【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　メーカーへの意見・要望
　プロシェードのパーツをセットではなくバラで販売して欲しい

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gt-air x-14とショウエイのLサイズを使っていましたが
デザインに一目惚れをして、ショウエイ頭とはわかりながら本商品を購入しました。
試着をしたところLとMで迷いましたが、ヘルメット内のマスク（バラクラバ？）を着用していることからLサイズを選択。

【使用状況を教えてください】
zx-10rからRninetに買い替えたことから、今までのx-14が購入してから時間も経過しておりオーソドックスなスタイルのバイクのため本製品を購入。
ちょっとそこまでのツーリングに使用

【フィット感はどうでしたか？】
試着した時は気になりませんでしたが、やはり入り口がショウエイに比べると大分狭いですね。脱着が大変です。ただし、被ってしまえば非常に快適でどこも痛くなることもなく、この冬にしか使っていませんが快適なヘルメットとは思います。

【使ってみていかがでしたか？】
これは想定外でありヘルメットのスピーカーを仕込む穴があるのですが私の耳穴の位置と全くあっておらず、どんなに前側に設置しても耳の外側に当たってしまい、とてもではありませんが痛くて使えません。そのため本ヘルメットでのインカム等の使用は諦めてますが、何とかならないか考え中です。

【期待外れな点はありましたか？】
ヘルメットスピーカーが私はつけられないことが大変痛いです。x-14に比べれば（比べるものではありませんが）静音性、空力性において劣っていると感じます。
本ヘルメットで100kmは出す気になりません。高速道路の左側を80kmでのんびり走っています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
4年使ったx-14と比べてですが、ショウエイ頭に加えてx-14に比べればやはり機能面や空力、快適性を考えれば劣るかな。と感じています。さらにそこに加えてインカムがつけられないとなると、私の中ではx-14に比べて見た目以外での優位性は見つかっておらず、長距離ツーリングにもx-14を使うことが多くいまいち使い道が見つかっていません。なお、デザインは個人的にドンピシャなので、インカムさえ使えればそこが劣っても使い道がいくらでもあるのですが・・・。

特にショウエイしか使ってきていない方に購入する際気をつけて頂きたいのは、インカムやバイクに乗りながらナビの音声を聞く方はヘルメットスピーカーの位置に関して注意してください。ショウエイのようにヘルメット内に凹みがあるわけではないので。
上記は私の感想で、インカムの耳の位置さえ合えば☆4です。

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同じものを持っていますが古くなり買い直ししたいが入荷せずに買えない。時期を見て購入します。

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酷暑の季節を前に、真夏用ヘルメットを新調。
カッコよく、全面ミラーシールド（顔隠しの為）にしたい所でしたが、年波には勝てず、薄暗い所や木漏れ日、トンネルの出入りなどの光量の変化に目が付いていけないので....
RX-7Xで使って使い勝手の良かったプロシェードシステム標準装備の「VZ-RAM　PLUS」を購入しました。

試着時から気になっていた「標準シェードの大きさ（面積、長さ）」
VAS-V用と比べると少し小さい（狭い、短い）感じがしていましたが、取り敢えず標準シェードを使用。
サイズ差は僅か（５�o）ですが、フルフェイスとジェットのシールド面積の違いからなのか、やはり狭い、短い感じが。
SSなど比較的前傾がキツめの乗車姿勢なら問題無いのでしょうが、アップライトなネイキッドの姿勢も関係あるのか、シェードの境目が目線の微妙な位置（高さ）になりちょっと見難い感じでどうも気になる。
僅かなサイズの違いですが「ロングシェード」に交換すると改善したとのインプレもちらほらと見かけたので、ロングに交換することにしました。

サイズですが、
＜標準シェード＞　センター部（鼻の辺り）８ｃｍ、サイド（ヒンジの辺り）3.5ｃｍ
＜ロングシェード＞センター９ｃｍ、サイド５ｃｍ
約１ｃｍ広く（長く）なっています。（因みに、Ｆフェイス用（ＶＡＳ?Ｖ用）は、センター8.5ｃｍ、サイド４ｃｍ）
僅か１ｃｍですが、実際に被った時の見える感覚は、境目がかなり下に下がった感じがして丁度良い感じに。
私の場合、ロングにして正解でした。

かっこいいミラータイプと迷いましたが、頻繁に上げ下げすることを考慮して普通のスモークに。

空力、風切り音などを考慮したサイズ設定なのでしょうが、オプションのミラーシェードがロングのみということからも、ロングの方が視界的には最適なのでは無いでしょうか？

交換後、まだ未走行なので、空力・風切り音がどのような感じかは分かりませんが、
高速道路では多少影響はあるでしょうが、一般道を流す位の速度では特に問題は無いのではと思います。

個人的には、今後発売される分はロングを標準装備にして、空力・風切り音が気になる方用のオプションとしてショートが良いのでは無いでしょうか？

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ショウエイのZ-8と同時期に購入しましたので比較感で。
作りはショウエイにくらべ荒い（アライ？）ところもあります。
Z-8より重さを感じます（自分首に障害あり長時間の着用では疲れを感じました）
見た目に反しベンチレーションは驚くほど良いです。Z-8をはるかに上回ります。そのため曇りもすぐ解消します。
顎を引いた姿勢では風切り音がひどいが、空力は悪くないようで高速も楽です。
どなたかもレビューしていましたが、塗装や細部の仕上げがイマイチです。実用的に問題無いですが。
保護性能は試せませんが、スタイルは抜群です。
あと、サイズ大きめでアドレスのシート下には入りません。

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昔からアライの５９−６０を愛用してきたが、初めて頭が痛くなった。
フルフェイスやジェット、モトクロスヘルメットもすべて問題はなかった。
このメット特有の張り出したあごのガードがバネのような働きをしているのかもしれない。
あとはジェットにしてはやや重く感じる。
軽快さより安全性を重視の設計か。

痛くてツーリングどころではないので、システム内装で薄いもの　III-5mm　を取り寄せてもらい交換してみたがほとんど効果がなかったためフリマで売ろうかと思ったが、アライのHPで深くかぶることが痛みの原因になることがあるという。

頭頂部にスポンジを貼るとよいようなので100均で探したがよいものがなく、最終的にはSKU-004 すき間テープを使用、痛みは大幅に改善した。
あとは丸一日乗るようなツーリングに行って問題がないことを祈る。

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見た目重視で取付。
取付は簡単で上部を差し込み下部３箇所を両面テープで固定するだけ。思ったよりペラペラなんで隙間が出来ないよう取付ましょう。

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