Arai:アライ

先日の走行時に、花粉対策でヘルメットのベンチレーション全閉で走ってたら、シールドの曇りが気になり、帰宅してから見たら、ピンロックシートがちゃんと付いてなく浮いてたのが原因だったっぽいんですが、現在使っているのは21年1月に、またヘルメット2個体制になった22年6月に買い増したものと、それぞれ結構使い込んでいるのでこのタイミングで更新することにしました

パッケージは紙ベースに変更となり、説明書は紙の物が同封されたいたのが、QRコードで読み取る形に変更されてました

ピンロックに関しては今更感あるので詳細は省きますが、取り付けに関しては

・保護シートはシールド側の面には貼られてないので、取り付ける際には極力触らないように注意
・ピンロックをシールドの爪に挿す際には、その部分の保護シートを少し剥がすとスムーズに取り付け出来る
・シールドを曲げながらピンロックシートが浮かない位置出しをしっかりする
・最後に保護シートは剥がす

この辺は注意した方がいいかと思います

またAraiのシールドの場合、ピンロックを引っ掛ける爪の回転が渋いことがありますが、これは適切な位置にピンロックシートがハマってない場合が主原因なので、シールドを曲げながらいい所を見つけることが必要です

つらつらと書きましたが慣れれば数分で取り付けできます

自分は雨天時走行はしないのと、花粉時期以外は季節問わずにヘルメットのベンチレーションは全開で走ってるので、ピンロックの恩恵はかなり限定的な物となってますが、もしもの時を考えると手放せないものとなってます

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購入したヘルメットが少し小さかったのでインナーのサイズ変更をしました。
取説が解り易くて交換取付も簡単でした。

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購入したヘルメットが少し小さかったのでインナー交換でサイズ変更しました。
取説も解り易くて交換取付作業も簡単でした。

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ここ以外では殆ど売っていない、
ホンダの通販サイトぐらいで、しかも出たらすぐ売り切れてしまうヘルメット
ここで買うことができました。
モノはアライなので、もう説明不要ですね
いい買い物できました！

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プロシェードからの換装で使用しました。ずいぶん軽くなります。
装着にあたり説明書みても分かりにくかったですが、考える事無く装着できました。

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お山で遊ぶとヘルメット内がすぐに汗だくになるので、なるべく快適にしたい！
先日入手したArai Hyper-Tの快適性をアップするため、前回2か所ある水抜き穴の頭頂部穴にArai補修部品のデルタダクトを装着して外部からの風を取り込めるようにしてかなり快適になりました。
でももっと快適したいので、後頭部にある２個目の水抜き穴に廃棄用のダクトを付けることにしました。
今回入手したものは、Hyper-Tにデフォルトでついているものと同じベントスリッドにしました。
取り付けは、デルタダクト同様に両面テープで貼るだけです。
これはスリッドで開閉するので穴の位置調整はそんなにシビアではありません。
ま?、他のヘルメットで元々穴が開いているものは少ないと思いますので、やはりカスタムパーツというより補修部品としての使用だと思います。
装着した感じは、気持ち頭上の空気の抜けが良くなったって感じでした。

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Arai Hyper-Tには水抜き用の穴が開いています。
この穴は頭の天辺にあるので、ここから空気を取り込めば夏場に快適になると思いデルタダクトを入手しました。
適合品ではありませんが、適合品のヘルメットと同じような位置であり、取り付けも両面テープなので取り付けれ可能でした。
効果は今までメクラになっていたところから風が入ってくるので涼しくなりました。

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Arai派の私。

以前もRX-7Xは使用していて大満足でしたが、街乗り中心だったらアストロGXの方が使い勝手いいだろうと買い替えをしたのですが、インカム導入にあたってインカムが必要、不要のシチュエーションでヘルメットを使い分けようと、インカム不要なシチュエーションで使うために改めてRX-7Xを買い直しました。

グラフィックモデル好きの私としたら、カワサキ車乗りならジョナサン・レイレプリカ一択でしょうと、今度発売される予定のREA SB2の発売を待とうかと思ったのですが、ふとしたタイミングでこちらをお値打ちに入手できる機会があり、バイクのカラー的にもこちらのカラーの方が合うかと購入しました。

レプリカモデルなので見た目重視でレーシングスポイラーも装着しておりますが、街乗りではあまり効果は分かりません。

脱着のしやすさは断然アストロGXの方が楽なんですが、ホールド感はRX-7Xの方がいいです。

通風性能も街乗りレベルでも快適に過ごせるので、季節を問わずに使用することが出来ます。

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「アストロＩＱ」からの買い替えです。走り始めて直ぐに感じたのはエア流入量の増加です。口元の「マウスシャッター」全開時はシールド内側に満遍なく風が当たるのを実感します。シールド上端の「インナーサイドダクト」も大型化されていて流入量が増えています。今まで感じたことのない側頭部に風を感じます。夏季に効果を発揮しそうです。相乗効果として曇り止めシートなしでの冬季の使用でも視界が充分に確保されます。「ＩＱ」対比で最も進化した点です。
新機軸のシールドシステムはシールドの脱着が容易になり、アライ製ヘルメット最大の弱点が解消されています。他方、冬用グローブ装着時のシールド開錠は不慣れもあってか要領を得ない時があります。
換気性能を担う「デュアルフローシステム」は冬場の全開走行でも頭皮に寒気を感じません。これまで愛用したアライ製ヘルメットとは異なる装着観です。
重量は多少軽くなったように思います。塗装は上級グレードと比較すると見劣りしますが値段なりに思います。今回は初めて販売店でフィッティングを施してもらいました。いい感じです！

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125CCのスクーターを通勤用に購入した為、以前に使用していたアライのヘルメットを使用しようと思い
シールドを交換しました。セミスモークでは、顔が見えるのが嫌で、セミスモークのミラータイプにしました。思ったよりスモークが濃くなく、夜間の運転でもみずらい事もなく、また周りからはミラーのおかげで顔も見えず、購入して正解でした。

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