Arai:アライ

２０1２年式モンスター１１００evoとドルソデューロ７５０ファクトリーにコーディネートで購入しました。フィット感は不思議な感じです。
今までショーエイとシンプソン、フォックスがメインだったので、チークパッドの圧迫とヘッドライナーできつく固定されましたが、アライは顎で支えるというか低重心で締め付けがきつくないのずれないんです。
ただ丸みを帯びているデザインの割にはシェルが大きいので頭でっかちに見えるので結局ほとんど使わず車庫のオブジェになりました。

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RX-7RR4を今後も使い続けていくために、交換パーツをすこしずつ買い足しています。通常ラインナップにはない5mm厚のシステム内装でしたが、受注生産という形で購入できました。アライさんには今後もパーツの供給をお願いしたいです。

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思ったよりも風が入ってきます。バブルシールドのほうが良かったかもですね

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アライ純正品だけあってなんの違和感もなく取り付けられます。取説も丁寧で分かりやすい。なんと言っても、スポイラーを付けたことによって隠れてしまう部分のステッカーが付属しています。余った部分を切るカッターは用意した方がいいですね。

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被るアテもないRX-7R、ナカガミGP2。グラフィックの良さに衝動買い。部品のあるうちにベースやアーム等を2セットずつ入手しました。うん、鮮やかな図柄だ。入荷待ちの理由がわかります。オヤジ、人生最後のフルフェイスになると思います。大事にしましょう。

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安全性がどうとかいう理由で頑なにインナーバイザーを採用しないアライが
妥協策として作った外付けのバイザー．
正直インナーバイザーの収納クリアランスのせいで安全性が損なわれるっていうのは屁理屈でしか無いと
思っているのでいい加減考えを改めてほしいと1ユーザーとして思う．

肝心の使い心地は，昼間はバイザーを下ろして遮光し，夜間はクリアシールドで視界確保という
オーソドックスな使い方に限って言えば問題なし．
ただ，インナーバイザーモデルと違い，遮光してる間は当然シールドを閉めている状態になるので，
冬はシールドが曇ってしまったとき，開けると遮光ができなくなる．完全オープンにしなければ上半分くらいを
遮光しつつ使うことはできるがここは微妙ポイント．

遮光度合いは純正品というだけあって控えめ．夕方の西日ではかなり眩しく感じる．

あとシールドを閉めた状態でバイザーを上げるときに，シールドが引っ張られてシールドごと上がってしまう．
シールドを上げきってバイザーを上げれば上げられるが高速走行中は死活問題である．
ここもインナーバイザーとの大きなマイナスポイントである．

これがあるためライダー初心者にアライ製品はおすすめできない．

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VASダブルレンズシールドがあるからアライヘルメット様にしたと言っても過言でない。
ダブルレンズ構造により、冬場でもシールドが曇ることはありません。ベンチレーションを閉じた状態でも曇らないので重宝しています。
また、よくあるピンロックシールドなどの、後付けタイプのダブルレンズではなく、レンズが一体型でダブルになっている為水を使ったシールドの丸洗いができるので虫などの汚れを落とすときに綺麗にしやすいです。
従来ののシールドに比べて、僅かにシールド開閉がダブルレンズシールドの構造上渋くなりますが気になるレベルではない為問題ないです。
ツーリングや街乗りライダーこそ使用して欲しい一品です。

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長年使用したヘルメットなのでそろそろ処分しよう思っていたところ、ストラップカバーを見つけとりあえず取り替えてみることに。替えたら見た目も付け心地も新品のように。古いけど使い慣れたヘルメットなので、もう少し使うことにしました。

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品質もデザインも申し分ない。
目玉がついてるkawasaki使用はこれしかないから…
大切に使っていきたいです。

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KTM 390 DUKE用に購入しました。
オンロードバイクにも合うデザインで気に入っています。
ただ頭の大きさはほぼ合っているのですが、横幅が若干足りませんでした。
寒い時に被る時に、ミシミシ音がして余り良い気がしませんでした。
結局頭の形が合うショーエイに買い換えました。
ヘルメットなど身に付けるものは、購入前に必ず試着した方が良いです。

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