Arai:アライ

「チョイのり」程度の距離ならスクーターで半キャップを被るのですが、流石に「ちょっと買い物」の距離では安全性に疑問なので、安全と言えばアライ！っという訳で、奮発してこのヘルメットをチョイス！！私はショウエイやHJCが好きなのですが、このアライらしいデザイン格好良いですよね！そして塗装の質も良い！！正直ベンチレーションはありますがクラシックタイプなので結構蒸れます。ですが、不快なほどではありません。顎ヒモも今流行りのお手軽なラチェット式じゃなく、昔ながらのDリングなのも好印象。内装も取り外せますしアライにしては比較的お手頃価格なのも良い…かなり完成度が高いヘルメットだと思います！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでいつも通りの最高の質感です。
今回は2つ目のホワイト単色RX-7Xで、デザイン違いでは、マン島TT限定モデルと、中上モデルのRX-7Xも所有しており、通勤ではアストロGXを使用しています。

【フィット感はどうでしたか？】
アライのフィット感が自分の頭に合っているし、好みでもあるのでアライ一択です。自分はSサイズ使っています。

【使ってみていかがでしたか？】
レース・練習走行→RX-7X
ツーリング→RX-7X
通勤→アストロGX

アライモデルだと、ベクター、アストロIQ、RX-7RR4、RX-7RR5を被ったことがあります。
内装の質感や、重心、空力性能などすべてをとってもRX-7Xが一番お勧めできます。
SHOEIと比較されることが多いと思いますが、開発コンセプトや製品に対する考え方が全く異なる二社なので
そこら辺の知識も入れてから試着をしたり商品の細部を見てどちらがいいのかを判断することをお勧めします。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
アライヘルメットは、「かわす性能」を最優先事項として掲げており、RX-7Xも例外ではありません。
帽体には、アライ独自の「PB-SNC2（ペリフェラリー・ベルテッド・ストラクチュラル・ネット・コンポジット2）」構造を採用。
F-1ヘルメット開発で培われた技術を応用し、スーパーファイバーと特殊樹脂を組み合わせることで、強靭でありながら軽量な帽体を実現しています。
衝撃を吸収するだけでなく、いかに衝撃を逃がすか、という哲学に基づいた滑らかなフォルムは、
万が一の転倒時にも路面との摩擦を軽減し、ライダーへのダメージを最小限に抑えることを目指しています。
さらに、多段階に密度が異なる緩衝ライナーを一体成形する「多段階発泡ライナー」は、
様々な方向からの衝撃を効率的に吸収し、頭部へのダメージを軽減します。
これらの技術は、数々のレースシーンで実証されており、その安全性に対する信頼は揺るぎないものです。
次に、長時間のライディングでも疲労を感じさせない快適性が挙げられます。
RX-7Xは、空力性能にも非常に優れています。特に、高速走行時に効果を発揮する「ディフューザーType2」は、
ヘルメット内部の熱気を効率的に排出し、同時にヘルメットの浮き上がりやブレを抑制します。
これにより、首への負担が軽減され、長距離ツーリングでも快適な視界を維持できます。
また、内装はすべて着脱可能で、抗菌・消臭・防汚機能を持つ「エコピュアー」素材が採用されています。
肌触りも非常に良く、汗をかいてもべたつきにくいサラッとした感触が持続します。
チークパッドやヘッドパッドの厚みは調整可能であり、これにより個々のライダーの頭の形に完璧にフィットさせることができます。
初期状態でも抜群のフィット感を提供しますが、さらに細かな調整ができることで、長時間の使用でも圧迫感なく快適さを維持できる点は非常に評価が高いです。


【期待外れな点はありましたか？】
ありません！

【他商品と比較してどうでしたか？】
どのヘルメットと比較しても、個人的には品質や安全性、機能性に関してアライヘルメットに勝てるヘルメットはないと思います。

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予備として購入しました。
アライの交換パーツは欠品の時が多いので、見つけた時に購入しておくと安心です。

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アストロGXの購入にあたって、予備として購入しました。
アライの交換パーツは欠品の時が多いので、見つけた時に購入しておくと安心です。

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ツーリングの夜間走行用に購入。以前は夜間走行する時はクリアーやライトスモークのシールドを使用していたが、今回ミラーシールドのライトスモークを購入。
セミスモークと迷ったが、年も取り視力も低下していることもありミラーシールドの中でも1番光線透過率の大きい物を選択。

都市部の夜間走行と違い山道や都市部以外の高速道路、街外れの幹線道路以外の道はほぼ街灯有りません。真っ暗です。しかしクリアーやライトスモークでは顔が見えるので今回はミラーを購入。安全を考えれば当然クリアーシールドなんでしょうが、夜でも少しヘルメットに彩りを添えたかったのです。

狙った通り夜間走行でも問題ないレベルの透過率でした。
但し、人それぞれ感想や見え方も違うと思うので参考程度にして下さい。
安全を考慮すればやはりクリアーがベストです。

また社外品も数々販売されてますが、社外品のインプレッションを見ると「純正品にしておけば良かった」との声が多かったので私は迷わず純正品を選択しました。
お高いですが・・・。そこは純正クオリティです。

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日中のサーキット用なので顔が見えなくなるくらいの濃さがいいためスモークをチョイス。サードパーティー製のミラーシールドも選択肢に上がっていたもののどれも品切れだったので消去法でコレに決定です。
ポストなしのプレーンでもよかったのですが見つからないのでポスト付。せっかく付いているからティアオフも試してみようかと思います。
VAS-Vの交換が今までのアライヘルメットと違って戸惑いましたが動画のおかげで何とかなりました。ありがとうございました。

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まず、ヘルメットを買いました！レプリカの！
そうなったらレーシングスポイラーも必要ですよね！！！
ということで購入！ぶっちゃけ効果などはまったく知りません・・・。見た目100%で選択。
うん、カッコいい！買ってよかった??

取り付けですが、私はスーパーぶきっちょのためハイパー器用な知人に貼り付けてもらいました。
ヘルメット購入時にアライの人に付け方を一緒に聞きましたが、ギュッと押し付けちゃダメ？とか言っていました。ウウン難しそう！

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在庫切れから暫く待ちましたが、ようやく交換できました。
あとはネック部分の交換で一通り交換完了です。しかし、ネック部分は長期在庫切れ。いつ入荷することやら。

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勝手に濱原モデルとして位置づけてます

シールド交換が怖くない印象

グラフィックが派手なので目立ちたい人は良いかもね

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【使用状況を教えてください】
　VZ-RAM PLUSと同時購入
　週末に県内1?2時間ウロウロ程度の使用です

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　近年SHOEIばかり使っており、
　少し面積が狭く感じました

【使ってみていかがでしたか？】
　先述しましたが、シールド面積に対しカバー範囲が狭いです。
　走行視野に不具合は有りませんが、J-FORCE4で使用していた
　PINLOCK EVO lens（現在はSHOEI DRYLENS105）に比べ、
　縦幅が狭く感じました

【注意すべきポイントを教えてください】
　シールド・レンズ間にゴミや埃が残らない環境で
　作業する事くらいです

【他商品と比較してどうでしたか？】
　SHOEIさんのシートほどシールドを広げる必要も無く、
　すんなり取付出来ました

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　取付けのポイントやコツ／特に無し、経験者なら余裕ですが、
　　敢えて言うなら、ピンロックの保護シート両端（シールド側のピンに嵌る部分）を
　　少しだけ剥がしてから取付けないと、剥がす際に挟まって千切れた時に面倒です
　
　一緒に購入するべきアイテム／無し
　
　メーカーへの意見・要望／ヘルメット本体でも書きましたが、同梱販売出来ませんか？

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