Arai:アライ

【使用状況を教えてください】人生最後のバイク用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
最高

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヘルメットマニアなのでアライのヘルメットも当然愛用しているのですが、不注意で紛失してしまったので購入しました。ヘルメット袋内部が傷つきにくい素材で、表面と別素材なのが良い！誇らしくメイドインジャパンと書かれているのが良いですね！何度も洗濯していますが剥がれ難いエンブレムが格好良い！気に入っているので、もう一つ追加購入しました！！色合いもショウエイさんの灰色と対局な紺色で格好良い！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フルフェイスのSHOEI　Z-8、KABUTO　KAMUI 3、システムヘルメットのヤマハZENITH 　YJ19、NAPSオリジナルOEM製ジェットヘルメットを所有しており、Arai製品は初めての購入。
オフロードバイクと125ccのスクーター所有の自分がオフロードヘルメット購入したきっかけは某海外映画で主役がAraiのTOUR CROSS 3のバイザーを外してDUCATIパニガーレに乗っているのが格好良く、数年間頭に残っていてゴーグルを付けて走るのにも興味があったので、このモデルを購入しました。所有している他のヘルメットより装着感が軽く、インカムもチークパットの凹みに工夫してスピーカーをセット出来るので専用の凹み無くても問題ありませんでした。これをきっかけにオフロードバイクを増車しようという気になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初のAraiヘルメットを購入しました。
RX-7Xの個人的な印象としては、ヘルメットの重心がセンターに近いように感じました。
なので首の負担が少ないですし体の中心にヘルメットがあるので非常に軽く感じました。

また、走行中に横を向いた時の風圧の影響を受けにくかった。
正面を向いたときに受ける風圧とあまり変わりがないくらい楽に横を向けます。
視野も広くライディングに集中できる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これの前は標準のバイザーで大分やれてた
傷とか付いてやれたので交換と
標準のバイザーだとイマイチ明るくて裏からフラットブラックを塗ってました。
これに替えてから先ずは、そのまま使ってみるかと
上げたままでの使用は、ああいい感じ
下げて使用すると、あれ？いい感じの曇り具合の視界
何故でしょう？下からの漏れる光が少ないから？
交換して正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヘルメットを電車時に運搬時に利用する為購入しました。折り畳みが出来て非常にコンパクトになり荷物にならないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回もこの製品だったが、今回も同じになってしまった。かぶり心地が良いのでリピになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SZ-Ram3から５年程前ＣＴ-Ｚへ変更。今回は事故でシェルが損傷したため２つ目のＣＴ-Ｚを購入。
俗に白バイメットと称されてますが、ＣＴ-Ｚをそのまま採用している交通機動隊は有野でしょうか？交機のは帽体がＳＺ系ベースな気がします。（そんなのはどうでも良いが…）

発売から１０年以上が経過した商品ですが、ジェット型ヘルメットに於いてチンガードの長いＭＺ系の帽体のフィット感、プロテクト感、そして安心感はこのCT-Zにしかない魅力だと思います。

バイザーが最も特徴的な処でしょうが、通常のジェットに比較すれば上方視界の開放感は劣りますが、その分　遮光性能に関してはケチの付けようがありません。
バイザー裏側にはシールドの瑕防止のための突モールドと乱反射防止の貼り込みがあり、作り込みの丁寧さも覗えます。

このバイザーの高速域での特性も気になるかも知れませんが、時速１２０Kｍ程度までなら、顎を揚げた際や側方の目視で首を振った際の風の抵抗も気になりません。
直進時も軽く顎を引いておけば（当たり前の乗車姿勢）バイザー付きの不利を感じる事もないでしょう。

ただ、最近発売されたプロシェードシステムもちょっと気になりますね。

１個目は後頭部を打ったようですが、衝撃も受けた記憶がなく正に衝撃を「かわす」性能を発揮してくれました。
購入して後悔の無い商品だと思います。

Webikeの在庫は製造から９日目の商品で新鮮さに感動。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VZ-RAMにプロシェードキットを装着してしばらく使用していましたが、より防眩範囲を拡大したくてロングバイザーに交換してみました。

交換作業自体は特に難しい所もありません。一旦シールド自体を取り外す必要はありますが、5分程度で完了します。

バイザーの長さは中央部部で9mm、左右の端部で20mm程度とそこまで大きくは変わりませんが、実際に乗ってみると結構な違いがあります。通常のバイザーではバイクのメーターから上の視界がスモークになりますが、ロングバイザーではメーター全体までスモークになるような感じです。逆光時の走行はかなり楽になりました。

風切り音はやや増した気もしますが、シールドを閉めていれば気になる程ではありません。ロングバイザーが標準でも良いのではないかと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

標準のバイザーを使ってました。
もうちょっと長くても良いかな？と購入
以前はバイザーを上げてても折りたたんでも、ちょっと眩しい感
裏側を艶消し黒で塗ってバイザーで使ってました。
今回これを購入、先ずはノーマルで使用したら
あれれダウンしても眩しさ半減？トンネル入っても気になるほどの暗さはない
まあ、トンネルの暗さの程度にもよるのだろうが
交換して良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。