Arai:アライ

【使用状況を教えてください】

アライのツアークロスを愛用しており、林道走行やツーリングに出かける機会が多いのですが、このTXネジセットには何度も助けられています。バイザーをしっかり固定してくれるのはもちろんですが、その真価を発揮するのはやはり転倒してしまったときです。
以前、不整地でバランスを崩して横転し、バイザーの先端を地面に強く打ちつけてしまったことがありました。その際、金属製のネジであればバイザーが歪んだりヘルメットのシェル本体に強い負荷がかかって首をひねっていたかもしれませんが、この樹脂ネジが見事にパキッと割れてバイザーを外してくれました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

アライが掲げている衝撃をかわすという安全思想が、この小さなネジ一つにまで徹底されていることを肌で実感した瞬間でした。ネジが身代わりになって壊れてくれたおかげで、ヘルメット本体もバイザー自体も無傷で済み、非常に高い安心感を得られました。使用上の注意点としては、金属ネジではないためマイナスドライバーなどで力任せに締め付けると、取り付ける段階でネジ頭をなめてしまったり、ネジ山を潰してしまったりすることです。

【使ってみていかがでしたか？】

基本的にはコインや指先を使って、適度な力でキュッと締め付けるだけで十分に固定できます。出先で不意に割れてしまったときに備えて、工具箱やシート下のポーチに常に1セット予備を忍ばせておくのがツーリング中の安心に繋がっています。

【注意すべきポイントを教えてください】

アライのオフロードヘルメット「ツアークロス」シリーズを長年愛用する中で、この樹脂製のTXネジセットには、メンテナンス時や実際の転倒トラブルを含めて何度も向き合う機会がありました。この小さな白いパーツは、単にバイザーをヘルメットに留めるだけの部品ではなく、アライ独自の徹底した安全思想がそのまま形になった非常に重要な消耗品であると感じています。

【他商品と比較してどうでしたか？】

実際にオフロードコースや荒れた林道を走行していると、飛び石や生い茂る木々の枝がバイザーに強く当たることが日常的に起こります。そうした通常走行の振動や風圧に対しては、この樹脂ネジでも緩むことなくバイザーをガッチリと固定し続けてくれます。しかし、その真価を発揮するのは、予期せぬ転倒によってバイザーを地面に強く打ちつけてしまった瞬間です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ぬかるんだ路面でバランスを崩し、頭部から側面に向けて転倒したことがありました。その際、バイザーの端が地面に引っかかる形で強い衝撃が加わったのですが、その瞬間に「パキッ」と小気味よい音がして、この樹脂ネジが見事に破断しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

アライの最高峰ヘルメットであるRX-7Xのフィット感を自分好みに微調整したくて、このEPシステムパッドの15mm厚を購入して交換してみました。もともと使用していた標準のパッドが少し馴染んでやれてきたせいか、高速道路を走行しているときにわずかにブレを感じるようになり、頬のホールド感をもう少しタイトにしたいと考えたのがきっかけです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に届いた新品のパッケージを開けてみると、やはり新品ならではの硬さとしっかりとした弾力があり、ヘルメット内装のリフレッシュには最適な質感だと感じました。RX-7Xの内装交換はシステムネックを取り外してからチークパッドをスナップボタンで外すだけなので、慣れてしまえば工具も必要なく数分でスムーズに作業が完了します。この手軽さもアライのハイエンドモデルならではの扱いやすさだと実感します。

【使ってみていかがでしたか？】

新しく交換した状態でヘルメットを被ってみると、明らかに頬のあたりが左右からグッと押し込まれるような強いホールド感に変わりました。最初は少しきつすぎるのではないかと感じましたが、アライのパッドは被っているうちに自分の顔の形に少しずつ馴染んでいく性質があるため、この段階ではこれくらいタイトな方が安心感があります。顎紐を締めると顔全体がヘルメットと完全に一体化したような感覚になり、守られているという安心感が格段に向上しました。

【注意すべきポイントを教えてください】

この状態で実際にバイクに乗って走ってみると、その効果はすぐに体感できました。以前の少し緩んでいた状態のときには、時速80キロを超えたあたりから風圧でヘルメットがわずかに後ろに押し押されるような感覚や、左右に頭を振ったときにワンテンポ遅れてヘルメットがついてくるようなズレがあったのですが、それが一切なくなりました。どれだけスピードを出しても、風に煽られても、ヘルメットが頭のポジションからミリ単位も動かないため、前方の視界が常に一定で非常にライディングに集中しやすくなりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

また、頬がしっかりと密着したことによって、ヘルメットの下側から巻き込んでくる風の巻き込みや、それに伴うゴーという風切り音が劇的に静かになったことも嬉しい誤算でした。インカムの音声も以前よりクリアに聞こえるようになり、長距離のツーリングでも耳や頭にかかるストレスが大幅に軽減されたように思います。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

さらに、このEPシステムパッドの素晴らしいところは、表面の生地に抗菌・消臭・防汚性能を持つ機能性素材が使われている点です。汗をかきやすい季節でも肌触りがサラッとしていてベタつかず、長時間の着用でも不快感がありません。取り外して何度も丸洗いできるため、常に清潔な状態を保てるのも非常に実用的です。

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今年(2026年2月)、信号機の無い横断歩道直前にて一時停止した際に後続車にモロに追突された際に吹っ飛んで、気が付いたらバイクはグチャグチャ。
ヘルメットのGTスポイラーは綺麗サッパリ何処かに消え去ってました。
雨の日、コレが無いと穴から浸水してくるので賠償金が入ったタイミングで購入しました。
付属の台紙はラインの目安程度には使えますが、先端の角の部分は指示通りにマスキングしてもパーツ側が丸みを帯びているのでキッチリと左右対称の位置にはなりません。
メジャーでセンターを出すか、大体こんなもんだろ?で貼り付けるかは各々次第。
自分はパーツのセンターとマスキングのセンターそれぞれを測って合わせて貼り付けましたが、そもそもスポイラー側に予め貼られている両面テープの真ん中に隙間があって、貼り付け後にしっかりと押し付けて寄せましたが1mm程度の隙間が埋まらないままでした。
表面張力効果もあると思うので、その隙間から雨水が?は無いかもですがピッタリ隙間無くというのは自分の手元に届いた製品では無理でした。
粘着力については問題ありませんが、この手の両面テープを使うモノを扱う場合は必ず貼り付け面のクリーニングと徹底的な脱脂は必須。
自分は中性洗剤で洗ったあと除光液(100均で売ってるネイルリムーバでOK)で拭いて念のためパーツクリーナーで仕上げてから貼り付けました。
慎重に丁寧に作業すれば良いだけですのでセルフでやる方は焦らず丁寧にどうぞ。

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【使用状況を教えてください】

これまではシールドを交換したりインカムを取り付けたりする際、ヘルメットがゴロゴロと転がってしまい、膝の上に挟んで不安定な姿勢で作業したり、厚手のタオルを敷いて滑らないように気を遣ったりしていました。しかし、このワークリングの上にヘルメットを乗せると、自重で中央の穴にすっぽりと収まり、驚くほどピタッと安定します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

内部に細かなビーズが詰まっているため、ヘルメットの複雑な形状に合わせてクッションが柔軟に変形し、包み込むようにホールドしてくれます。そのため、上から少し力をかけるような内装の脱着作業や、ダクト周辺の細かい拭き掃除でも、ヘルメットが動いてしまうことがありません。

【使ってみていかがでしたか？】

特に恩恵を感じるのは、最近のヘルメットに多いリアスポイラーや突起物の付いたモデル、あるいはオフロードヘルメットのようにバイザーがあるタイプを扱うときです。硬い机の上に直接置くと傷が心配な部分も、この柔らかいリングが優しく受け止めてくれるため、塗装面へのダメージを一切気にする必要がなくなります。底面にはしっかりとした滑り止め加工が施されているので、作業台の上でリング自体が滑ってズレることもありません。

【注意すべきポイントを教えてください】

直径26センチというサイズ感は大きすぎず小さすぎず、作業机の上でも邪魔にならない絶妙な大きさです。これ一つあるだけで両手が完全に自由になり、まるで専用の作業台ができたかのようにメンテナンスの効率が上がります。ヘルメットを大切に長く使いたいライダーにとっては、一度使うともう手放せなくなる非常に実用的なガレージアイテムだと感じます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

インカムの取り付けは、ヘルメットを何度も上下左右にひっくり返したり、内装を強めに引っ張って外したり、配線を狭い隙間に押し込んだりと、とにかくヘルメットの向きを頻繁に変える必要があります。今までは太ももで挟みながらグラグラするのを必死に抑えていましたが、ワークリングがあるとヘルメットを真横に向けた状態でも、逆さまに置いた状態でも、その角度のままピタッと静止してくれます。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

中に詰まっている細かなビーズがヘルメットの側面のカーブをしっかり包み込んで支えてくれるため、インカムのベースプレートをネジで締め付ける際や、粘着テープを上からグッと強く押し付けるときも、ヘルメットが逃げずに力が均等に伝わります。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

「TX-3システム内装」を何年も使い込んだ状態から新品へと交換した際、まず驚かされるのは、ヘルメットを頭に通した瞬間の「劇的な密着感の復活」です。長年の使用によって、自分の頭の形に馴染んでいたといえば聞こえはいいものの、実際には汗や皮脂を吸ってスポンジのコシが完全に抜け、スカスカになっていたことに改めて気付かされます。

【フィット感はどうでしたか？】
新品の10mm厚の内装は、手で触っただけでも肉厚でしっかりとした弾力があり、いざ被ってみると、頭のてっぺんから側頭部にかけての隙間が完全に埋まり、ヘルメット全体が頭部を均一な圧力でグッと包み込んでくれるような感覚が得られます。このホールド感の向上は、バイクで走り出すとさらに顕著に体感できます。以前は高速道路を走っている時の風圧や、コーナリング、あるいはオフロードでの激しい凹凸を通過する際に、ヘルメットが微妙に上下左右にブレて視界が揺れることがありましたが、内装をリフレッシュした後は頭部と帽体が完全に一体化するため、どれだけ頭を動かしても視界がピタッと安定します。

【使ってみていかがでしたか？】

また、アライ独自の冷・乾内装によるサラサラとした肌触りも新品ならではの心地よさで、汗ばむ季節でもベタつきがなく、ヘルメットを脱ぎ被りする際の不快感が一切ありません。使い始めの数日間は、スポンジの新品特有の硬さから「少しサイズがタイトになりすぎたか」と感じることもありますが、数回ツーリングを重ねるうちに自分の頭の形へ絶妙に馴染んでいき、きつさは消えて心地よいフィット感だけが残ります。

【機能面など商品の仕様を教えてください】

ヘルメット本体を買い替えるとなると非常に大きな出費になりますが、わずか数千円のこのシステム内装を交換するだけで、まるで新品のヘルメットを卸したてのような、しゃきっとした清々しい被り心地が手に入るため、メンテナンスとしてのコストパフォーマンスは非常に高いと言えます。

【期待外れな点はありましたか？】

取り付け作業自体は非常にシンプルで、特別な工具は一切必要ありません。ヘルメットを裏返し、古い内装の後頭部にある2箇所のスナップボタンをパチンと外して、前頭部のプラスチック製の縁（ホック部分）を帽体の隙間からスッと引き抜くだけで、あっけないほど簡単に取り外すことができます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
新しい内装を装着する際はその逆の手順をたてるだけで、前側の左右のツメをヘルメットの縁の隙間にカチッと差し込み、奥までしっかり押し込んでから、後ろ側のスナップボタンを合わせるだけです。位置がズレることもなく、初めての作業でも1分かからずにピタッと収まります。台座のプラスチックパーツが新品で硬いため、指先で少し強めに押し込む感覚はありますが、収まった瞬間のカチッとした手応えは非常に気持ちが良いものです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

交換を終えて実際にヘルメットを頭に被ってみると、その瞬間に頭頂部から側頭部にかけて「肉厚なクッションに包み込まれるような感覚」をハッキリと体感できます。これまで何シーズンも使ってペシャンコに潰れていた古い内装に比べ、スポンジのコシとボリュームが完全に復活しているため、頭のてっぺんが浮くような、ヘルメット全体が数センチ持ち上がったかのような錯覚さえ覚えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

アライのRX-7Xにレーシングスポイラーを装着して実際に走り出してみると、まずその効果を強く実感できるのは時速100キロを超えたあたりからの圧倒的な安心感です。高速道路でのレーンチェンジや、サーキットのストレートで前傾姿勢から頭を少し持ち上げた瞬間でも、これまでならヘルメットが左右に細かく振られていたようなシチュエーションで、まるで後ろから誰かに頭を優しく支えられているかのようにピタッとブレが収まります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

特に効果が分かりやすいのが、左右の安全確認や後方目視のために首を振ったときです。風圧でヘルメットが持っていかれるような抵抗感が驚くほどマイルドになり、首への負担が明らかに減っているのが体感できます。長距離の高速巡航を終えたあとの首や肩の疲労度が今までとは全く違い、一日中走ったときの疲労蓄積がグッと抑えられるため、ツーリングメインのライダーにとっても非常に恩恵が大きいパーツだと感じます。

【取付けは難しかったですか？】

見た目の面でも、装着するだけで一気にMotoGPマシンのようなレーシーで戦闘的なシルエットに仕上がるため、愛車をバックに写真を撮る際の手元にあるだけで満たされる所有感は格別です。これだけしっかりとした存在感がありながら、万が一の転倒時には衝撃を逃がすためにパッと外れるアライならではの安全設計という背景を知っているからこそ、乗っている間も余計な不安を抱かずにライディングそのものに100パーセント集中することができます。

【使ってみていかがでしたか？】

一番やってしまったと感じるのが、ツーリングの休憩時にヘルメットをバイクのミラーに掛けたり、ベンチに置いたりするときです。後部にこれだけ大きな突起物があると、これまで通りに置いた瞬間に「ゴロン」と後ろにひっくり返って転がってしまい、冷や汗をかきます。傷をつけないように毎回置き場所を慎重に選ばなければならず、ヘルメットの扱いがこれまで以上に神経質になります。

【付属品はついていましたか？】

また、バイクのヘルメットホルダーにぶら下げようとすると、車体やカウルとスポイラーが干渉してしまい、無理に固定しようとするとパキッと割れそうでヒヤヒヤします。アライの設計通り「強い力がかかるとあえて外れて壊れる」ようになっているため、ちょっとシートバッグや壁にコツンとぶつけただけでも「いまの衝撃で両面テープが浮いていないか」と毎回確認する癖がついてしまいました。

【期待外れな点はありましたか？】

さらに、一般道を時速40?50キロくらいでダラダラと走っている日常の通勤や街乗りレベルでは、空力の恩恵は1ミリも体感できません。それどころか、心なしか後頭部がわずかに重くなったような感覚や、左右に首を振ったときに「風を余計に受けているな」と感じることすらあります。速度域が低いとただのデコレーションパーツになってしまうため、走る場所によって評価がガラリと変わる二面性を持ったパーツだと実感しています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

箱を開けると、パーツ自体はペラペラとした非常に薄いプラスチックで「本当にこれが何万円もするヘルメットのパーツなのか」と少し拍子抜けします。しかし、説明書を読みながら実際に作業を始めると、その繊細さに一気に指先がこわばりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザイン、特にカラーリングが最高です。
おまけに軽くて疲れ知らずです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まず日常的な使い勝手において最も恩恵を感じるのが、メーカーが公表している通り従来モデルから前方と左右に5mmずつ拡張されたという帽体の間口設計です。アライのヘルメットといえば安全性を追求するがゆえに被り口が非常にタイトで、脱ぎ被りのたびに耳が擦れて痛むイメージが強かったのですが、このモデルに関しては驚くほど頭がスムーズに通ります。

【フィット感はどうでしたか？】

高速道路のサービスエリアや道の駅での休憩、景色の良い場所での写真撮影など、1日の旅の中で何度も繰り返す脱ぎ被りのストレスが大幅に軽減されており、長距離ツーリングのハードルを確実に下げてくれます。それでいて、いざ頭を完全に収めてしまえばアライ伝統の頭全体を包み込むような深いフィット感はしっかりと健在で、頬から後頭部にかけて高いホールド感に守られている安心感があります。

【使ってみていかがでしたか？】

走行中に大きな進化を実感できるのが、アライとして初めて前頭部のロゴマーク部分に吸気口を設けたフロントロゴダクトの存在です。一般的な頭頂部のダクトは、スーパースポーツのような前傾姿勢でスピードを出さないと風が入りにくい傾向がありますが、このロゴダクトはネイキッドやアドベンチャーといったアップライトなライディングポジションでもしっかりと正面からの風を捉えてくれます。

【機能面など商品の仕様を教えてください】

市街地を40km/h程度でトコトコと流している速度域からでも額のあたりにスッと涼しい風が通り抜けていくのが体感でき、口元のシャッターやシールド上部のブローベンチレーションと合わせて開ければ、ヘルメット内部の不快な熱気や蒸れが効率よく後方へと排出されていきます。

【期待外れな点はありましたか？】

高速道路に乗って速度を上げていくと、後頭部に備えられた小ぶりなGTスポイラーの効果がはっきりと現れます。100km/h巡航時でも走行風による頭部のブレやリフト感が驚くほど抑えられ、横を向いたときの風の抵抗もマイルドです。この優れた空力特性のおかげで、首や肩にかかる負担が目に見えて減り、夕方になっても走る気力が削がれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

また、静粛性についても非常に高いレベルで仕上がっており、下からの風の巻き込みを防ぐチンカーテンの効果も相まって、不快なゴーという風切り音はかなり小さく抑えられています。インカムのスピーカーから流れるナビの音声や音楽が高速走行中でもクリアに聞き取れるため、耳からくる疲労も最小限で済みます。インカムユーザーに対する配慮が随所に見られるのも実用的なポイントです。帽体側面のベース部分にあらかじめ平らな面が広く確保されているため、多くの社外品インカムのベースプレートをガタつくことなく確実に貼り付けたり挟み込んだりして固定できます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

さらに余った配線やコネクタ類をすっきりと収納できるネックパッドの構造など、後付け感を減らしてスマートにまとめられる仕様は、現代のツーリングライダーにとって非常に現実的でありがたい機能美と言えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

アストロGXのホールド感が落ち、高速走行時のブレが気になっていたため、新品のGX EPシステムパッドに交換しました。古いパッドは頬部分がヘタっており、交換により本来のフィット感が復活。FCS構造の装着はスムーズで、インカムのスペースも確保されており容易でした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

装着後は下顎を支えるコシが戻り、顔全体に密着する高い安定性を実感。首を振ってもブレず、視界が確保されます。エコピュアー素材により、汗をかいても肌触りはサラッと爽快です。内装のへたりを感じていたヘルメットが新品のような被り心地に蘇り、ライディングの集中力が向上する満足度の高いリフレッシュになりました。

【使ってみていかがでしたか？】

週末のロングツーリングに合わせて新調したGX EPシステムパッドを装着し、丸一日走り込んできました。朝一番にヘルメットを被った瞬間から、古いパッドでは失われていた圧倒的な密着感に驚かされました。頬から顎のラインにかけて隙間なく綺麗に包み込まれるようなフィット感で、ヘルメット全体のホールド力が格段に向上しているのがすぐに分かります。

【注意すべきポイントを教えてください】

高速道路に乗って100km/h巡航を続けても、風圧に負けてヘルメットが後ろに押し付けられたり、左右にブレたりする挙動が一切ありません。常に視界の真ん中に景色がしっかり固定されるため、長距離走行における目や首の疲労感がこれまでとは明らかに違いました。また、新設計のインカムスピーカーホールのおかげで、耳元にスピーカーが干渉して痛くなるようなトラブルもなく、お気に入りの音楽やナビの音声をクリアに聴きながら快適に巡航を楽しめました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

お昼を過ぎて気温が上がり、ワインディングで少し汗をかくような場面もありましたが、エコピュアー素材の恩恵で肌触りは常にサラサラとした状態をキープしていました。汗を吸ってもベタつく不快感がなく、休憩時にヘルメットを脱ぎ着する際もスムーズでストレスがありません。内装を新しくしただけで、まるでヘルメット自体を新品に買い替えたかのような極上の被り心地になり、1日を通してライディングに深く集中できる大満足のツーリングになりました。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

最も強く感じたのは、交換直後の数日間における「頬への強い圧迫感」です。新品特有のクッションのハリが非常に強いため、以前のヘタったパッドに慣れていた分、被り始めは顎が動かしにくく、口の内側を少し噛んでしまいそうになるほどタイトに感じました。

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【使用状況を教えてください】

AraiのVAS-V MVシールドにPinlock 120を装着することで、冬場や雨天時のヘルメット内部の曇りによる視界不良が解消されます。取り付けはシールドを広げて固定する方式で、シリコンエッジが密着して断熱層を形成し、強力な防曇性能を発揮します冬の早朝や雨の日のライディングで最もストレスになるのがシールドの曇りですが、VAS-V MV ピンロック120を導入してからはその悩みが完全に解消されました。以前使っていた標準的な曇り止めシートと比べても、水分を吸収するキャパシティが明らかに違います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

気温が5度を下回るような過酷な状況で、信号待ちのたびに激しく息を吐き出しても、シールドが白く煙る気配すらありません。シールド全体にシリコンエッジがしっかりと密着して完全に密閉された空気の層を作っているため、外気との温度差を完璧にシャットアウトしてくれているのが体感できます。

【使ってみていかがでしたか？】

特に素晴らしいと感じるのは、マックスビジョン対応による圧倒的な視界の広さです。一般的なピンロックシートは視界の端にシートの境目や段差が見えてしまい、コーナリング時や後方確認の際にどうしても目障りに感じることがありました。しかし、このモデルはシールドの凹み部分にぴったりと収まる大判設計になっているため、走行中にシートの境界線が視界に入り込んでくることがほとんどありません。フルフェイス特有の広い視野がそのまま維持されるため、余計なストレスを感じずにライディングに集中できます。

【注意すべきポイントを教えてください】

実際の運用面ではいくつか気を遣う部分もあります。シート内側の吸水層は非常にデリケートで柔らかいため、指紋やホコリがついたからといって乾いた布で強く拭くと簡単に細かい傷が入ってしまいます。メンテナンスの際はシールドから丁寧に取り外し、ぬるま湯で優しく洗い流して自然乾燥させるという手間が必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

また、二重構造の宿命として、夜間の走行時には対向車のヘッドライトや街灯の光がわずかに二重に見えるゴースト現象が発生します。最初は少し違和感を覚えるかもしれませんが、雨や寒さで前が見えなくなる危険性に比べれば、実用上まったく問題のないレベルのトレードオフだと割り切れます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
長期間使用していると徐々にシリコンの密着が緩んで隙間から曇りが入ることがありますが、シールド側の偏心ピンを工具で少し回すだけで再び強いテンションをかけ直して密着度を復活させることができます。一度この圧倒的なクリアさを体験してしまうと、もうこれなしで冬場や梅雨時期のツーリングに出かけることは考えられません。天候の変化に左右されず、常に安全で快適な視界を約束してくれるため、アライの対応ヘルメットユーザーであれば真っ先に導入すべき必須のアイテムだと実感しています。

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