Arai:アライ

シールドの開閉調整が必要。
半永久的みたいなことを言ってるレビューを鵜呑みにして買ったものの、シールド上部のゴムが劣化して結局それなりに交換が必要なようです。
開閉のカッチリ感か失われる点と、シールド前面のフラップが無い点はトレードオフ。
「曇らない」という点だけで言えば、街乗りやツーリングでは、ほとんどのシーンでお好みの通常シールド+PINLOCKが優る気がしますが、「雨対策」にはこれなんだと思います。
（全天候を1つでとなると、AraiはこれになるんでしょうけどAGVのKのときは通常シールドで土砂降りも全く問題ありませんでした）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

定期的な交換のために購入。
もう少し、安ければ安定交換できますが・・・

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長年使った内装が退色と毛羽立ちが激しくなってきたので新品と交換する為に購入
Araiの内装特有の「しっとりした感触」ですが、それでも新品と交換前では感触が大違い！
ほほに触れる部分なので、ここが新品になるだけで劇的に被った時の感触は良くなるのです
新品に付いて来たカバーはアライ感丸出しの濃い青色でしたが、この製品は微妙なグレーで高級感もアップ
どんどん交換しましょう！

交換方法が書いてある説明書が入っているので良く読んで交換しましたが、エマージェンシー用のストラップ（オレンジ色のヒモ）はどう収納するのが正解なのか、非常に迷いました
装着後に何度か引っ張ってみて正しい位置である事を確認したくらいには悩んでしまったので、左右のパッドをいっぺんに外さず、元の状態を見ながらどの位置にヒモを収納するのが正解か？を確認しながら収納しましょう
正しく収納されるとオレンジ紐の先端がよく見えるのに邪魔にならない位置に来るはずです
SHOEIのほほパッドは装着にコツが居るのですが（物凄い変な部分に引っ掛ける必要がある）アライは見たまんま、ホックに止めれば良いので良いですね

信じられないくらいフィット感も上がって視界もブレなくなるので、こんなパーツだけど動的な安全性向上効果もあるはず
肌に思いっきり触れるパーツなので、1年くらいで交換し続けると最後まで気持ち良く使るはずです
購入を迷うくらい傷んでるなら、迷わずザッサと買ってしまいましょう！

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定期的な交換のために購入。
もう少し、安ければ安定交換できますが・・・

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長年使った内装が退色と毛羽立ちが激しくなってきたので新品と交換する為に購入
最終的にネック後部のプラスチックパーツと布部分が分離してくるんですよね・・・
残念なのはAraiの生産が追い付いておらず、度々欠品になる事
なので、購入を迷っている時に在庫アリになっていたらサッサと買ってしまうのが吉！
迷っているうちに欠品してしまった事が何度もあるので
しかも欠品したら再び購入可能に復帰するまでが長いんだ！
新品に付いて来たカバーはアライ感丸出しの濃い青色でしたが、この製品は微妙なグレーで高級感もアップ
どんどん交換しましょう！

あと、交換方法が書いてある説明書が入っているので良く読みましょう
引っ張りゃ取れるだろと思ったら違ったので（回転させてロックする）

新品は長年使ったパッドとは違ってふっくらボリューミー
同じパッドとは思えないくらい
信じられないくらいフィット感も上がって視界もブレなくなるので、こんなパーツだけど動的な安全性向上効果もあるはず

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長年使ったカバーが退色と毛羽立ちが激しくなってきたので新品と交換する為に購入
購入してみてわかるのは長年使用してきたカバーの汚さとみしぼらしさ
大した金額ではないので、こんな物はバンバン交換した方が良いです
どうしよっかなー？じゃなくて、少しでも汚いと思ったら交換
特に布の部分ではなく、合成皮革の部分にひび割れが見えたら即交換するべき
交換したからと言って何か性能が変わるわけではないけれど、被る度にイイ気持ちになれます
なんなら洗濯交換用に2セットあっても良いくらい
新品に付いて来たカバーはアライ感丸出しの濃い青色でしたが、この製品は微妙なグレーで高級感もアップ
どんどん交換しましょう！

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今となってはアライヘルメットを象徴するようなパーツで、他社製品がシールドそのものに着脱機構を設けているなか、頑なにその流れに乗らないアライ。
楽になったとは言えシールドの着脱にはかなりコツが必要だし、正しく装着できた際に「この位置で正しい！」と確信するほどのカッチリとした手応えが乏しいにも関わらず未だにこのシステムを使っている理由は恐らく2つ。

一つはR75シェイプ（だったかな？65だったかも）に代表される『突起物の無いツルペタ』を優先しているから。
パッと見ではSHOEI方式の方がツルペタに見えるけど、触ってみればアライの方が段差が少ないのは明白。

二つ目はシールドの材質と薄さを優先しているから。
アライのシールドは平面の板材を打ち抜いた後で湾曲させてシールド形状にしているはず。
初めから製品の完成形状になっている金型に樹脂を注入して成形する他社のシールドとは製法が全然違う。

全ては安全性を最重視した結果であり、そのためには多少着脱がやりにくかろうが、風切り音で不利だろうが、このカバーを止めない。
衝撃吸収材の薄い横からの衝撃を壊れる事で吸収する効果も多少狙っているかもしれません。
アライえらい！

そんなカバーですけど、外側のカバーはやたら頑丈で、数年使った程度で樹脂製のツメが折れたり欠けたりはしません。
と・こ・ろ・が・！
カバーの内側にあるこのパーツは割れたり欠けたりするんだなこれが！！

乳白色の樹脂は加水分解で？経年劣化するのか、シールドメンテナンスしているとある日突然ポキ！ってなります。
悪い事にこのパーツは外側のカバーを支えるだけでなく、シールドそのものの保持を兼ねる重要パーツ。
爪の端から欠ける事が多いので、すぐに交換しましょう。

新品時に折れたり欠けたりする事はほぼありませんが、5年くらい使っていると破損しだす気がします。
もしかすると経年劣化は意図的なもの（耐用年数を過ぎている事のお知らせ）かもしれません。
もし意図的なものだとしたら・・・アライすごいですね！

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今となってはアライヘルメットを象徴するようなパーツで、他社製品がシールドそのものに着脱機構を設けているなか、頑なにその流れに乗らないアライ。
楽になったとは言えシールドの着脱にはかなりコツが必要だし、正しく装着できた際に「この位置で正しい！」と確信するほどのカッチリとした手応えが乏しいにも関わらず未だにこのシステムを使っている理由は恐らく2つ。

一つはR75シェイプ（だったかな？65だったかも）に代表される『突起物の無いツルペタ』を優先しているから。
パッと見ではSHOEI方式の方がツルペタに見えるけど、触ってみればアライの方が段差が少ないのは明白。

二つ目はシールドの材質と薄さを優先しているから。
アライのシールドは平面の板材を打ち抜いた後で湾曲させてシールド形状にしているはず。
初めから製品の完成形状になっている金型に樹脂を注入して成形する他社のシールドとは製法が全然違う。

全ては安全性を最重視した結果であり、そのためには多少着脱がやりにくかろうが、風切り音で不利だろうが、このカバーを止めない。
衝撃吸収材の薄い横からの衝撃を壊れる事で吸収する効果も多少狙っているかもしれません。
アライえらい！

そんなカバーですけど、使用中に何だかんだと擦れるのでキズが入ってしまうのですよ。
わりと安いのでサクサク交換してしまうのがオススメです。

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スーパーアドシスI シールド(互換性あり)に取り付けました。
VAS-Vポスト付シールド(ラパイドNEO標準シールド)用なので取り付け方法はVAS-Vポスト付シールド用になっていて迷いました。
互換性はありますが、寸法が違うので、注意が必要です。

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アライのヘルメットに付けられるミラーシールドを探していて、これにたどり着きました。ミラーシールドは初めてつかいましたが、夜間やトンネル内等は思っていた以上に見づらく不安になります。この商品であればバイザーを上げればシールドを下ろしたまま快適に視界も確保できとても満足しています。シールドの全面を覆うものではないので、そこが気になるという人もいるかもしれません。取り付けも簡単でした。

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