ユーザーによる OGK KABUTO:オージーケーカブト のブランド評価
空気抵抗を第一に考えたヘルメットを作り続けているのが「OGKカブト」です。風洞実験から得られた形状は機能美を体現した商品が多く、バイク用のほかに、自転車用なども有名です。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価2299件 (詳細インプレ数:2120件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1080 | |
| おおむね期待通り: | 891 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 235 | |
| もう少し/残念: | 54 | |
| お話にならない: | 35 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
実際に被ってみると、まず驚くのはその軽さと視界の広さです。オープンフェイスならではの開放感がありつつも、頬のパッドがしっかり顔を包み込んでくれるので、走行中にヘルメットが浮き上がったりブレたりするような不安定さは全く感じません。全体として、これまでのオープンフェイスに抱いていた風切り音や熱さといった不満が丁寧に取り除かれており、フルフェイスに迫る安心感と快適さが両立されています。
【フィット感はどうでしたか?】
特に進化を実感できるのがシールドの性能です。赤外線をカットする素材のおかげで、夏の直射日光を浴びていても顔周りの熱がこもりにくく、じわじわと焼けるような感覚がかなり抑えられています。シールドの縁に返しがついているので、走行風の巻き込みも少なく、目が乾きにくいのもロングツーリングでは大きな助けになります。
【使ってみていかがでしたか?】
日中の日差しが眩しい時は、グローブをしたままでも左側のレバーでサッとインナーサンシェードを下ろせるのが非常に便利です。トンネルに入った瞬間もワンタッチで収納できるため、常にクリアな視界を確保できます。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
また、グラフィックの質感も高いです。フラットブラックに映えるゴールドのラインは派手すぎず、落ち着いた高級感があります。インカムのスピーカーを取り付けるスペースも十分に確保されており、耳が圧迫されるストレスがないのも、日常使いからツーリングまで幅広く対応できるポイントです。
【期待外れな点はありましたか?】
インカムの取り付けは非常にスムーズで、最近のヘルメットらしい工夫が随所に感じられます。あらかじめ左右に設けられたスピーカー用のスペースが旧型よりも広くなっており、厚みのある高音質スピーカーでも耳に干渉することなく、すっぽりと収まります。実際に走りながら音楽を聴いたり通話したりしてみると、ヘルメット自体の静粛性が高いため、音量を上げすぎなくてもクリアに聞こえるのが印象的です。時速60キロ程度での走行なら、風切り音に邪魔されることなく会話を楽しむことができます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
配線についても、内装のチークパッドの裏側にコードを通す溝がしっかり確保されているため、外からケーブルが見えてしまうような不格好さがなく、見た目もすっきり仕上がります。マイクの固定位置も自由度が高く、オープンフェイス特有の広さを活かして、口元にストレスなく配置できるのが嬉しい点です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
実測重量(Mサイズで約1,660g?1,790g前後)は特別軽くありませんが、走行中は風の抵抗が少なく、首への負担が驚くほど少ない。
アドベンチャータイプ(バイザー付き)としては風切り音が抑えられており、高速道路でも静か。
上下左右の開口部が広く、タンク上のナビや路面の状況が把握しやすい。
【フィット感はどうでしたか?】
5段階の調整がクリック感を持ってスムーズに行え、日差しや速度に合わせた微調整が実用的です。
大型スイッチにより、グローブをしたままでも頭頂部の開閉が容易です。
工具なしでシールドを外せる機構は便利ですが、慣れるまでは取り付けに少しコツが必要。
【使ってみていかがでしたか?】
バイザー付きなのに、時速100kmで走っても頭が後ろに持っていかれる感覚がほとんどありません。ウェイクスタビライザーの効果をはっきり体感できます。
左右はもちろん、足元の視界が驚くほど広いです。林道でわだちを確認したり、タンクバッグの地図を見たりするのが非常に楽です。
このタイプのヘルメットにしては風切り音が抑えられています。インカムの音楽や通話も時速80kmくらいまでなら余裕で聞こえます。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
最大の特徴となるバイザーは、防眩・泥避けとしての性能を損なわず、空気抵抗を抑えるエアロダイナミクスを追求したデザイン。
走行風を受け流し、通気孔へとエアを導く形状とし、ライディングスタイルによって5段階の角度調整を可能にしています。
道路状況やトレイルの状況に応じ走行風を効果的に制御することで安定した走行性能が得られます。
また、運動量が多いシーンでもヘルメット内部を快適に保てるよう、チンベンチレーションを分離。
シールドの曇り防止と、口元の換気を役割ごとに独立させています。
さらに、トップベンチレーションは開閉が行いやすいようシーソー式となっており、グローブをした状態でもワンタッチ操作が可能です。
【期待外れな点はありましたか?】
手でカチカチと5段階に動かせるので、夕日が眩しい時や高速道路で即座に位置を変えられるのが実用的です。
眼鏡用のスリットが優秀で、ツルがスッと入ります。耳の上が圧迫されて痛くなることがありません。
スピーカーを収めるスペースが最初から深く掘られているので、耳に当たって痛くなる心配がありません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
オンロード性能においても高速走行時の負荷を軽減するKabutoの特許システム「ウェイクスタビライザー」を採用しており、ライダーの要求にしっかりと応えるデュアルパーパスヘルメットです。
磨かれた快適性が遊び心を熱くするデュアルパーパスモデル。
TECHNOLOGY
過酷な状況でいかに快適さを体感出来るか。
ライダーの要求を徹底的に研究したエクステリア、インテリアデザイン。
操作しやすく、開口の大きいシーソー式ヘッドベンチレーション
大開口のヘッドベンチレーションはグローブをしていても操作しやすいシーソー式でスムーズな開閉操作が可能。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
比較対象がジェットの方のエクシードとなってしまうので、他社のフルフェイスとかとの比較ではないですが書いておきます。
全体的には価格含めていいと思いますが、エクシードと比べシールドが少しフニャフニャする感じはある(形状と大きさの違いかもしれないけど、薄い感じもする)。
それとインナーバイザーを出した際に、最後がカチッとロックされないのとレバーの動きがエクシードより安っぽい(ちょっとカタカタするのと、閉じた時のロックの部分以外の時は楽に動きすぎる)。
口の前のベンチレーションは風の通りがよくわかり、しっかり外気が取り込めるので窮屈さは感じない。
内装のフィット感がよく、エクシードではチークパッドを交換したがこちらは変えずとも挟まれて痛いようなこともなく、かと言ってホールドが緩いわけではないのでバランスがいいと思う。
頭頂部側のクッション性もよく頭が痛くなりにくい。
遮音性はエクシードよりはいいものの、たぶんもっと高級なヘルメットよりは悪いと思う。
エクシードと比べて高速道路を走行時の頭が後ろに持っていかれる感覚がほぼなく、それによる首の疲れがほとんどなかったのでその点はすごく楽になって買ってよかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
大変満足!!
軽い!
首が疲れない!
楽!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 4 |
機能性が高く、コスパも良いです。
シールドについては、完全に閉じると頬の辺りが締め付けられるような感覚があるのと、全開した際にシールドの存在が視界に大きく入るのが多少気になりました。
通気性については、ある程度速度を出さないと効果はあまり感じられませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
別に、EXCEEDのMサイズを使用しています。
同じOGKなので、とりあえずMを購入してみました。
が、他の人のインプレにもあった通り、きついのか被りにくく、上から押しこまないと深くかぶれませんでした。
頬が特にきついという感じはしませんでしたが、試しに20oのチークパッドを購入して交換してみました。
すると、かなり被りやすくなり、被りの浅さも解消されました。
これも他の人のインプレにもありましたが、顎紐の金具が当たって、我慢できないほどではないですが痛かったです。
カバーを追加で買おうかと思いましたが、試しに元からついているカバーの固定を外して顎下までずらしたところ、耳付近も違和感なく快適に使用できました。
サイズ、顎紐の難点はありますが、それ以外は安くて機能も不満はありません。
長い期間販売しているシリーズなので、ユーザーから出ている不満点は商品改良してほしいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
良い点
・これまで使っていたシステムヘルメットに比べてかなり軽い
・日本人の頭の形にあわせたデザインと言うだけあって耳とか痛くならない
・値段が手ごろで買い替え易い
悪い点
自分が不良品引いただけかもしれないが、インナーサンシェードに不具合が有った。
出すとサンシェードが片方外れて収納できなくなる(メットを脱いでハメ直せば収納できる)
外れず収納できる場合も有るが運転中にはちょっと使えない。
まぁ必須機能とは思っていないので問題はないが少し残念
致命的な問題は無く気に入っているので今後もシステムヘルメットを出し続けてくれると嬉しい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
在庫品だからか、衝撃吸収ライナーが壊れていた。
具体的にはチークパッドを差し込む樹脂パーツが折れていたり、帽体との固定のためのカシメが緩んでいる。
このサイトの型落ち品はアウトレット品が来ると思って買った方がいい。
彼女用に買ったのに非常に残念。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【使ってみていかがでしたか?】
自身のサイズ56cmですがMサイズジャストサイズ少しきつめ
【注意すべきポイントを教えてください】
お店で試着されたほうが良いと思います
【他商品と比較してどうでしたか?】
A、SレースしなければOGKで十分です
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 4 |
タンデム用に購入しましたが、悪くはない。少し大きめです。内装滑りやすい
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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