ユーザーによる OGK KABUTO:オージーケーカブト のブランド評価
空気抵抗を第一に考えたヘルメットを作り続けているのが「OGKカブト」です。風洞実験から得られた形状は機能美を体現した商品が多く、バイク用のほかに、自転車用なども有名です。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価2295件 (詳細インプレ数:2116件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1080 | |
| おおむね期待通り: | 891 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 235 | |
| もう少し/残念: | 54 | |
| お話にならない: | 35 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
想像以上に素敵なグラフィックです。お値打ち価格だったのでミニサーキットでの練習用(コケて傷つけても気にしない)にと思いましたが、古いのを継続させます。
【フィット感はどうでしたか?】
Ara〇製のMサイズをずっと使用続けてきましたが比較すると若干きつめ、特にチークパッドは厚いかも。でもきつめの装着感が好みなのと使用によるヘタリを勘案すると問題なし。
【使ってみていかがでしたか?】
軽い、街中での走行では風切り音は気にならず。眼鏡の使用はAra〇製より使いやすい。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
インナーはチークと頭頂パッドの2ピース構成。予備購入を考えるとお財布に優しい。
【期待外れな点はありましたか?】
シールドのセンタロックは慣れが必要だけど問題はない。
【他商品と比較してどうでしたか?】
初めてのOGK製だがトップモデルだけあり良く作られている。MFJ公認であり、MotoGPや全日本でのレーサー使用によりイメージも良い。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
Mの帽体に対して、チーク&頭頂パッドの大小組み合わせでFit感を試せると嬉しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
メッチャ格好良くて最高です。何時も被ってるアライ、ショウエイLサイズよりキツイ感はするけど、しっかりホールドされていて、冬の寒い時に被ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
頭部・耳パッド、ストラップ等、感触よく、ぴったりフィット。シールド脱着しやすく、ピンロックシートも装着しやすい。インナーバイザー大きめで日射しを避けやすい。
外装デザインもシンプル、風音少なく、高速運転も快適です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
今までアライとSHOEIの二択だったんですが、アレイシ・エスパルガロのmotoGPでの活躍を見ててOGK兜のフラッグシップモデルF17をチョイスしました。
安かろう悪かろうというイメージを昔持っていましたが、アライとSHOEIとそん色ないと思います。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
しっかりとした作りで、装着も問題なくてきました
ただ、ガードと自分の顔に意外とスキマができて、呼気が漏れてメガネが曇ります、ないよりはましと言った効果でした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
昔はヘルメットはAraiかSHOEIしか知りませんでした。
しかしいつの間にか凄く高くなっていて驚き!
安くてもホームセンターレベルのヘルメットはフィットや安全性に欠けるので選択肢はなかったです。
そこで教えて貰ったのがカブトでした。
外装のパールホワイトは綺麗で内装もよくかぶり心地は良いです。
顎紐のワンタッチで外れるのも楽です。
インナーサンシェードも突然の太陽光で閉めてトンネルでは直ぐに開けるから便利。
被り方によってはインナーシェードが鼻に当たたっりします。
高級なヘルメットはそれなりに良いとは思いますが、カブトも十分な性能とコスパの良いヘルメットだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
ヘルメットOGK KSBUTO「EXCEED」ヘルメット用に購入。もともとのシールドが傷ついたので交換が必要になったことをきっかけに、冬の準備を兼ねてシールドと同時にピンロックレンズ(シート)も購入。ちょうどEXCEED2用であったのですが、ジェットヘルメットなので、風を少しでも分けてくれそうな形状のものを選びました。取り付けができて問題ないです。動かしてみると、クローズしてラッチしたときに、ほっぺたをつまみ上げらえるような感覚で少しきゅっと”絞り”感覚があります。何も差し支えないです。フロントのシールドは消耗品であり、傷がたまたまであってもつくこともあり、そのことで守られている実感を覚えます。VFXーFRヘルメット(オフロード用)はこれからの気温ではゴーグルが曇りやすく、寒さ対策と安全対策を兼ねての選択です。使用感などはこれからでしょうし、夏は、EXCEEDオリジナルのシンプルなほうが涼しそうですね。取り付けは超簡単です。KABUTOヘルメットは本当によくできています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
exceed2新型シールドを前タイプのexceedに取り付けてみたが、問題なく取付出来ました。
走行しましたが、前より快適でいい感じです。
100km/h以上走行時に面体を押される力が軽減された気がします。
色は前回同様にシルバーミラーにしました。
走行時、少し自分の顔の反射が気になります。
ミラー濃さはベースがクリアタイプなので、夜間やトンネルでも問題無く使用できました。
参考までに、その前使っていたダークシルバーミラーは、見た目は超かっこいいんですが、夜間は暗すぎて見えにくいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
昼間はインナーサングラス、夜はクリアレンズとどちらでもいける。
デザインもスタイリッシュでカッコいいです。
ただし風切音が大きめでちょっとうるさいですかね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
今、SHOEI J-Cruiseを使っていますが既に8年以上経過し、同シリーズも3が発売されたので新しくしました。
XLの標準内装だと少しきつく感じたので、予め内装オプションも購入しました。
J-Cruiseよりも大分軽く感じます。
サンシェードのレバーも左側にあり使い易いです。
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