ユーザーによる OGK KABUTO:オージーケーカブト のブランド評価
空気抵抗を第一に考えたヘルメットを作り続けているのが「OGKカブト」です。風洞実験から得られた形状は機能美を体現した商品が多く、バイク用のほかに、自転車用なども有名です。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価2300件 (詳細インプレ数:2120件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1080 | |
| おおむね期待通り: | 891 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 235 | |
| もう少し/残念: | 54 | |
| お話にならない: | 35 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
圧迫が減り長時間ツーリングで口回りからくる痛みがかなり緩和されました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
エクシード2と同時購入しました。
KAMUI Vではミラーシールドのゴールドとブルーを使用しているのですが、やはり夜間が見えにくいのと、普通のスモークでも少し不安があったんで現在他社製品で使用しているのと同じミディアムスモークにしました。
結論としましては夜間の視認性は全く問題無しですが、朝活によく出掛けるのですが朝日の眩しさはインナーシールド必須です。
うっすらと顔を隠したい程度のスモークなので、表情はし結構周りからも見えていると思います。
問題点は脱着にコツがいるコトですね。
別に前モデルのエクシードを1つ購入しているのですが、シールドの汎用性はあるそうなのでそちらに不要になった標準装備のクリアシール度を移植したいと思っています。
価格も標準的ですし、ヘルメットと合わせて色の濃さの好みはあると思いますが、もう数%濃くても良いかな?と思い続けながら暫く使用したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
KAMUI Vのサブヘルメットとしてノンブランドのジェットヘルを使用していましたが、3年経過したんでモーターサイクルショーでいくつか見比べて、結局また20年以上OGK製品を愛用しているコトもあってKabutoをチョイスしました。
カラーリングが気に入ったのもが一番大きいですが、顔が大きめでずっとXLを使用していて体型も少し細くなったはずですがKAMUIやエクシードにくらべエクシード2は少しほっぺが窮屈という程ではないですがホールド感が増した気がします。
気のせいかもしれません。
エクシードと比べるとシールドの形状が変わっているのが大きいですが、この形状は他社との差別化もあって結構気に入っています。
高速走行時、これも気のせいだと思いますがなんか良い感じ。 でも80?100km/hで走っていて何か違いを感じるかと問われると何も感じません。
不満点はインカムをASMAXのF1 Pro使用中ですが、その前のF1,S1の時と同様でスピーカーホールが小さめです。
モタサイで他社製品と比べると明らかに小さいです。
ただ、無理矢理はめて被った際に違和感があるかと言われると特に感じないので、取付時にちょっと面倒かな?くらいです。
国産3大メーカーの1つで、比較的安価なKabuto製品。
ちょっと予算を押さえたい人にはお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
Arai TOUR-CROSS3 DETOURから買換え
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおり
【使ってみていかがでしたか?】
使用感はバッチリ
むしろ耳が痛くない。顎部分がジャストフィット。メガネの着脱がしやすい。
Araiは一般的に顎ひもが喉元で苦しい感があるがことらは程よい感じ。
【付属品はついていましたか?】
欠品なし
【期待外れな点はありましたか?】
TOUR-CROSS3と比べ少しづつチープな部分があるものの、値段を考えるとむしろ当然かと
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
眼鏡曇りにくくなるんかなーって思ったんだけど当たる場所が変わるだけで眼鏡の曇りは抑えられない。シールドは元々ピンロックつけてるんで曇らない。
ただウィンドシャッターと比べると取り付けはだいぶしっかりしている。用途は何なんだろうこれ...
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
装着した時は少し小さいかなって思ったが、
直ぐに頭に馴染んで丁度良い感じになる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
比較対象がジェットの方のエクシードとなってしまうので、他社のフルフェイスとかとの比較ではないですが書いておきます。
全体的には価格含めていいと思いますが、エクシードと比べシールドが少しフニャフニャする感じはある(形状と大きさの違いかもしれないけど、薄い感じもする)。
それとインナーバイザーを出した際に、最後がカチッとロックされないのとレバーの動きがエクシードより安っぽい(ちょっとカタカタするのと、閉じた時のロックの部分以外の時は楽に動きすぎる)。
口の前のベンチレーションは風の通りがよくわかり、しっかり外気が取り込めるので窮屈さは感じない。
内装のフィット感がよく、エクシードではチークパッドを交換したがこちらは変えずとも挟まれて痛いようなこともなく、かと言ってホールドが緩いわけではないのでバランスがいいと思う。
頭頂部側のクッション性もよく頭が痛くなりにくい。
遮音性はエクシードよりはいいものの、たぶんもっと高級なヘルメットよりは悪いと思う。
エクシードと比べて高速道路を走行時の頭が後ろに持っていかれる感覚がほぼなく、それによる首の疲れがほとんどなかったのでその点はすごく楽になって買ってよかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
曇り止めのため、ピンロックシートを購入しました。冬場がとても楽しみです。
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サイズ:OP (20mm)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
標準サイズではインカムでの話をする時にとても口周りが痛くなるんですが、薄くすると話しやすくなりました。
取り付けもとても簡単で中のボタンを簡単に取り付くことができました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
必要最小限の機能でタンデム用に使うには充分
インカムの取り付けも簡単にできる
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