OGK KABUTO:オージーケーカブト

アヴァンドIIのシールドとして購入。
シルバースモークを選択しました。
昼間の遮光性もあり、夜間でもある程度の視認性があるので重宝しています。

内部の写り込みが多目なのが残念

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バブルシールドって横から見たときに顎がでていると、ちょっとカッコ悪く感じてました。これは顎の下までしっかりおおってくれますので見栄えも良くなるし、冬場も寒さ対策に貢献してくれます。色味も夜になっても見やすいし、昼間は鼻から上を微妙に隠してくれる。
いいと思います。

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14年ぶりにバイクに乗ることにした、いわゆるリターンライダー！
当初、アライの3万円台商品を探していたところ、
このヘルメットが目に入り、これいいな！
OGK　KABUTO？
後日、バイクショップの店頭にもたくさん商品がならんでいてかぶってみると軽いなー！フィット感も悪くないなー！っと思ってこれに決めました。
価格もお財布に優しくて満足！
これからのバイクライフが楽しみ！

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Mサイズを購入。

まず感じたのは軽さ。
以前のヘルメットより格段に軽い。
内装も程よい締め付けと肌触り。
一応、抗菌らしいです。

ヘルメットが軽くて首への負担も減り運転に集中できますね。
ピンロックシールドも素晴らしく曇りません。

普通に使えてサーキットも走れる。
個人的には満足なヘルメットです。
もう少しカラーとグラフィックがあればうれしいです。

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費用対効果抜群！
この値段でこの質感なら満点。
頭囲57.5cmでアライのフルフェイスならL、ジェットならMの頭で、MにするかLにするか悩んだ末Mを購入。
ジャストフィット。
丁度アライのMとLの中間ぐらい。

アライのプロシェードを使っててアウターサンシェードの便利さを体感してたから、機能的にも大満足。

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こちらの捨てシールド前も購入しましたが、安くていいですね。

クリアだと3枚
カラー品だと1枚ずつで買えて
組み合わせることによって力を発揮します。

私は下から
クリア→ミラー→クリア→クリアで使用しています。
4枚重ねで見えづらくなるのではないか？と思いますが、
そんなことはなくちゃんと見えます。

汚れても1枚剥がせばまたクリアが出てくるのでミラーが汚れないです。（貧乏性・・・）

勿論クリアも捨てないで都度拭いています（貧乏性・・・）

ミラーシールド単体で買うよりも半額の値段で使えるのでお財布にもエコですね！

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RT-33シリーズの酒井大作レプリカとなっています。

このヘルメットの魅力は
・グラフィック付きで他メーカーのヘルメットの最上級モデルと比べると値段が安い！
・MFJ規格取得！
・軽い！
・ピンロックと捨てシールド両立！

と言ったところでしょうか？

OGKは自転車でも有名なメーカーなので安心できますね。

他メーカで長くかぶっていると頭の後ろが痛くなってきたことがありましたが、形があっているのかこれはあまり痛くなりません。

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とにかく曇り知らずです。
ピンロック面以外がビショビショになるほど曇ってもピンロック面は曇りません。
…とはいえ限界はあるようで、あまりにも長時間曇る状況に置くと少しずつ曇ってきます（シートが水蒸気を吸いすぎて飽和状態になるため、らしいです）
私はジェットヘルメットにネックウォーマーを鼻まで、ベンチレーション全閉状態で通勤に使用していますが快適そのものです。
冬場で雨が降ってても曇りません。
また、ピンロックの面積に関してはシールド全面を覆ってはいませんが、実用上視界は確保されます、境目が気になることはほぼ無いです。
組み付け容易、安価、絶大な効果、一度使ったら冬場は手放せません。

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アライのRAPIDE-SR使用しておりましたが経年劣化のため買い替え。OGKのメットは初となります。アライのメットに比べ被りはじめはきつい感じがしましたが被ってしまえばしっかりフィットしよい感じです。
付属のピンロックシートは気に入りました。この時期だとトンネルに入った際などにシールド曇ってしまいますがこれがあれば気にせず走れます。
まだ街乗りの速度域での使用のみで高速域ではまだ試していないのでこれから楽しみです。

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AVANDから買い替えました。
機能とコスパ、デザインのバランスでASAGIに決定。
arai、SHOEIも過去（20年ほど前）にかぶってましたけど、あっちの方が良かったなぁ~みたいな風には思わずフィット感、感触ともに悪くないです。
逆に前AVANDと比較すると、各部の質感が上がっているなぁと思いました。またASAGIの方がサイドに方向にタイトに感じます。

pinlockシートも同時購入、装着しましたが、各方面で言われている視界にシート上端がかぶる件は、僕の場合気になると言えば気になるが、全くの視界上ではないのですぐ気にならなくなりました。
インナーバイザーが短いというのも、確かに感覚的には短くて、でも実用上ではまったく問題ありませんでした。

インナーバイザー内蔵で前後方向が長く、全体的に細長く見えますが、今まで入っていたメットインスペースにはサイド方向で入りませんでした。元々狭いメットインスペースなので、入らなかったら仕方ないや、と思っていたのでいいんですけど、ギリな可能性がある人はちゃんと確認しといた方がいいでしょう。

ベンチレーションも、弱前傾の乗車姿勢であればちゃんと効きます。
バックルの取り外し時は未だに慣れませんが…。

正直以前はarai、SHOEI以外はあり得ないと思っていましたけど、デザインや機能で頑張っているOGK kabutoシリーズ、総じていい選択だったと思います。

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