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ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5363件 （詳細インプレ数：5164件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2515 | |
| おおむね期待通り: | 1891 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 729 | |
| もう少し/残念: | 140 | |
| お話にならない: | 81 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SPコネクトと使用中
さほど選択の余地なしでこれで決まりでしょう。
ホルダー2個にUSBもつくほど長いので便利。
SPコネクト、DAYYTONA USB-Aと合わせて使用中です。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
2019年式Z900RS CAFE
PMCロングテール スライトリアフェンダーに装着。
私は10mmのナットをスペーサー代わりに使用してクリアランス確保しています。
左右のバランスは締め付けの時に合わせて締め付ければ大丈夫です。
ちなみにマフラー側の荷かけフックボルトはマフラーステーをかましてるので長い物に変えないと届きませんでした。
近所のホームセンターで購入しました。
ロングテール用のタンデムバーに比べ価格もお手頃で満足です。
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カラー：ディープオレンジ | キャップボルトサイズ：M6×25
利用車種： 250 ADVENTURE
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
テイルカウルのインナー固定ボルトと換装しました。
KTM 250 ADVENTUREには荷掛フックの類いが一切無いので、MOTOFIZZプレートフック３とDAYTONAツーリングフックと併用する荷掛ポイントにします。
付属の25㎜キャップボルトは長さも問題なくそのまま使えました。
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アップだとこんな感じです。
ワッシャーを重ねれぱリアフェンダーの固定ボルト部分にも装着出来るかもしれません。
パニアケースを買う余裕が無いので代わりのフックポイントとして一応使えるかな？と思ってます。
今更気が付きました。写真ありがとうございます。参考になりました。もし、私がパニアステーの装着をしていなければ「アリ」だったと思います。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
メーター・スマホナビの双方が見易くなりました。
スマートフォンをナビに使用しています。従来はホルダーをハンドルバーに触接装着していましたが、見易い画面の位置にすると、どうしてもメーターと一部重なってしまっていました。この商品をミラーホールに装着する事でメーター、画面の双方ともに見易い位置に調整する事が出来ましたし、視線の移動量も減らす事で安全性の向上にも寄与されたように思います。一般的な舗装路面の走行ではガタ付きませんし、ボルト類の緩みも発生しませんでしたが、念の為に場所決め後にはネジロックで緩み防止をしておきました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
色合いが気に入ったので購入しました。塗装が剥がれたりする事は、今の所ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
上向き下向き選べますが計器が見やすい下向きで装置。
【使用状況を教えてください】
主にツーリング時にナビとしのスマホホルダーを付ける為。今後は、ゴープロや電源を付ける予定。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで安定感がある。
【使ってみていかがでしたか？】
まだ走行してないが、真ん中で見やすくガッチリ固定できる。
以前は、ハンドルに直付けだったので角度を調整に苦労したが、調節が簡単にできる。
【注意すべきポイントを教えてください】
ハンドル固定ネジで付けるので、基本的な事ですが前のネジから締める事と作業中はタンクにキズ付がないようにタオルを敷く事。道具があれば難しくない。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社と比べてないが、幅が長いので使い勝手がある。
ちなみにスマホホルダーは、デイトナ製を使用してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ドラレコメーカーのミツバサンコーワさんの純正品として取り扱っても良いぐらいのフィット感です。
ハンドル周りがキレイに纏まりますし、違和感のない、素晴らしい出来映えです！
ちなみに私の取り付け位置は、ボタンがEDR-22Gの手動録画にしか使わない（1回押すと20秒の手動録画）なのと、緊急時のブレーキ操作を考えてクラッチ側に取り付けました。
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>クラッチ側に取り付け
仕様として2種類のタイプがあるそうです。
私はクラッチ側の仕様を取り付けました。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントフォーク取付けタイプからの変更です。見た目もスッキリしました。ただ、フォークエンブレムのステーとこのステーが一部重なるので、先にドラレコを付けておく必要があります。角度調整は、取付けたあとでも出来ました。追加タイプではない方が取り付けやすいかもしれません。
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タイプ：ブレーキ側
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 3 |
すみませんでした。写真間違えでした
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安価で取り付け簡単。おススメします
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