ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

ラフ＆ロードの
ウインドガードストレッチアンダーシャツです。

冬の季節は寒くて寒くて、、、、

重ね着をすると身動きが取れなくなり危険なので
奮発して、この商品を購入しました。

走行中に風が当たる位置がウインドガードになっており
風を通さずに快適に走れます。

今まで一番冷えていた肩と肘のプロテクターの間の
上腕が冷えなくなりました。

そんなに厚く無いのに防寒力は高いです　(=゜ω゜)ノ

ただウインドガードが素材的に伸縮性が無いので
着る時と脱ぐ時が大仕事です(笑)

かゆい所に手が届くと言うか
首元のチャックを上げた時に
顎に冷たいチャックが当たらない様に
チャックを包む様なカバーが付いているのも
よく考えられていると思います。

少し高かもしれませんが
何枚も厚着するより断然良いと思います。

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ZX14Rに装着しました。

積載という事に関しては皆無といいほど何も積めないZX14R。
せめてカッパくらいは、と思い、シートバックなども検討しましたが、せっかくのシートバックの容量がスポイルされるのも嫌だし、他の荷物を掻き分けて取り出すのも面倒です。やはりカッパは別スペースに常に常備していたいと考え、右側にアシストグリップを取り付けてサイドバック宜しく装着しました。

ベルト穴位置を変えれば3.2リットルにまで容量を増やせますが、カッパとブーツカバー程度なら初期の容量で収納できると思います。画像の状態でLサイズのカッパ(薄手)とブーツカバーが入ってます。

全体の形状がしっかりしているため、バックの形が崩れないのが良いですね。
この状態で1、000kmほど走りましたが、走行中多少ベルトがバタついていたものの、バイクのウィンドプロテクションのおかげかバック自体は安定し、ロックも外れずにいました。走行中開いてしまうことは無さそうです。

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タンデム時、シート下のスペースだけでは荷物が載せれない時に重宝しています。容量は13Lですが、あるのとないのでは全然違います。バック固定用に専用ベルトとD環が付いていますが、シート下にD環固定のビス穴あけが必要な為、私は某メーカーのフック付の吸盤を使用して固定しています。
とても良い商品で満足しています。

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体格は175cm/64kgでロングを購入しました。

乗車姿勢で膝を曲げた状態でちょうどいい丈になります。

ロゴも控えめでカラーも黒なのでどんなウェアにも違和感がありません。

防寒対策としてはやや頼りない感じですが、プロテクターとしては「面」で固定するためフィット感もよく、ツーリングや市街地でのアクシデントに効果がありそうです。（※まだコケてません）

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雑誌などで転倒のリスク（けが・後遺症）を読んで、追加購入を決めました。（もともとは胸パッドのみオプションのジャケットを購入していた）
装着したら多少ごわつきはありますが、なによりその安心感と、ライディング時に安全を意識することが多くなり、機能以上にメリットを感じています。買ってよかったと思います。

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このインナーパンツは中綿が入っていない分薄くてもったりしないので使いやすい。
だが、その分暖房効果はイマイチで、ジーパンの下では真冬の使用では寒めに感じる。だが体温反射素材を使っているので、もう一枚下にヒートテックの薄いタイツを穿けば寒い感じはしなくなる。冬用の防風も十分なアウターパンツの下に穿いては使ったことがないが、その場合は多分長距離もこなせると思う。
もっとも雪や凍結のおそれのない冬の長距離というのはなかなか考えにくいが。

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ラフ＆ロードのエクステンション吸盤アタッチメントです。

吸盤は意外とデリケート？で
少しの塗装の段差でも空気が入り
気が付くと剥がれている事が有ります。

ノーマルの吸盤だと前はウイングマークの段差
後ろは赤と白の境界線に来てしまいます。

そこで、この吸盤アタッチメントの出番です！

画像の通り上手く吸盤が効率良く
取り付けられる場所に移動出来ます　(≧ω≦)ノ

私のはアルミタンクなので吸盤タイプしか
取り付けられないのですが

最近は樹脂タンクカバーを採用している機種も有るようなので
塗装の微妙な段差でお困りの方には
使ってみる価値は有ると思います。

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いろいろな店を回って実物を探しましたが、商品を置いていなかったため、寸法とイメージだけで購入。

マシンがマシンなので、取り着け・外しが多いですが車体に一回フィッティングしてしまえば、あとは固定用マジックテープを剥がさなければ、取り付け時は非常に楽です。オフ車で一番心配なのが、アップマフラーとの相性ですが、サイレンサー部分は、付属の耐熱シートでバッグ本体はやられずに済みますが、伝熱もあってか、カバーとの摩擦でカバーが黒ずんできました。これはサイドカバーに適当シートを張っておけば十分でしょう。

重い荷物を入れたときのマフラー側の影響ですが、やはりバッグが重力を受ける分、カバーが内側に押され、マフラーに干渉しやすくなってしまいます。なのでこちらは、耐熱のゴムシートでもあれば、マフラーとカバーの互いの傷がつかなくて済むかと。

KLX250系としてのインプレですがウインカーがある分、視認性を犠牲にはできないので前寄りに取り付けることになり、少々自分の脚周りが手狭になるのと、恐らくタンデムは無理でしょう。対策としては、ナンバープレートホルダーにウインカーが付いているタイプのキットでもあれば、他のバイク同様リアに収めることができるかと思います。

もう少しバッグの口が開けられれば物を入れやすいかなぁと感じます

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先日ゴールドウィンのリアルライドウィンターグローブを購入しましたが、少しサイズの面で窮屈さを感じており（当方Lサイズにて購入しました）、悪くはないのですが、中綿多めのタイプなため、スキーグローブのようで、もう少しレバー操作とグリップフィーリングが良いものがないものかと考えておりました。

スポーツ志向の高そうなデザインと価格から、こちらの製品を購入しましたが、結果大当たりでとても満足しております。
ゴールドウィンのLサイズでやや小さめかなと感じておりましたので、今回はLLサイズで購入しました。
サイズはジャストフィット、グリップ操作もこれぞ求めていたフィーリングだと非常に感動しました。
多めの中綿に包まれているという窮屈さがありません。
機能としても透湿防水性もあり、防寒性も高いです。
プロテクションもしっかしています。

正直この価格でこの機能はすごいです。
選択に迷ったならば、とりあえずこちらを選んでおけば、損はない製品だと思います。売れたのも納得。

ゴールドウィンのグローブは嫁に譲り、こちらのグローブで、冬季ライディングを乗り切りたいと思います。

駄文失礼しました。

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ラフ＆ロード冬用ジャケットに
パッドが付いていなかったので購入しました。
サイズがぴったりで価格も安いので
お勧めです。

肩用と同時に買いました。

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