ユーザーによる RS TAICHI:アールエスタイチ のブランド評価
国内屈指のアパレルメーカーRSタイチ。世界のライダーがレーシングスーツとして愛用するそのクオリティの高さは、ライディングジャケットにも引き継がれ、スマートな形状とデザインは絶大な支持を得ています。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価5501件 (詳細インプレ数:5175件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2202 | |
| おおむね期待通り: | 2340 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 717 | |
| もう少し/残念: | 167 | |
| お話にならない: | 73 | |
サイズ:L(36-42cm/26cm)
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
今まで使用しているのはズボンの上でも下でも使用可能なタイプ(膝の上からかぶせる)です、今回は初めてのインナータイプをチョイスしてみました。
LV2で検討しRSタイチTRV080を購入しました。
サイズM、Lで悩みましたが、膝部で39.5?40pでしたのでLにしました。
肌に直接触れるので圧迫感でもサイズで悩みましたが、Lとし正解でした。
装着してみて、圧迫感も適度でフィット感良く、素材の布は肌触り良く出来ていて、装着感は良好です。
ジーンズが多いのですが、ズボンの上から見ても装着しているのが目立たないです。
装着し走行後の感想、長時間の走行すると、膝上部の締付ゴムが少し下がります。
膝・肌に直接装着するので、夏場は結構汗をかくので肌に引っ付き、外す時に下部を引っ張る時に布部が裂けないかを注意しています。
今まで使用のズボンの上でも下でも使用可のタイプは、洗濯が必要なかったのですが、インナータイプは洗濯の一手間増えました。
又、締付ベルトが長持ちするように、洗濯は洗濯機ではなく、手洗いで締付ベルトをなるべく濡らして傷めないようにしています。
耐久性がどの位?ですが、インナータイプは安全の為の消耗品と考え耐久性はあまり期待しない方がよいですね。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
貴重品や小物を常に身に付けていたい向きにはベストではないでしょうか。バックパックやヒップバッグ・メッセンジャーバッグ・スリングバッグは乗車時の動きへの影響やズレ・肩への負担などが無視出来ず、見た目も野暮ったくなりがち。
腰に回すベルトのバックルの付け外しがしやすく、位置が絶妙なフックにカラビナを付けてパンツのベルトホールに掛けることも出来る。マグネットの蓋ストラップは外しやすさと確実性のバランスが良い。軽量と丈夫さと乗車時のフィットし易さのバランスを取ったと思われる素材も良い。脚に回すベルトは本体に固定されておらず(穴に通してあってフリーで回る)、バックルを好みの位置で付け外し出来る。長財布と小さめのタオルが入るメイン気室・小物が入る上向きポケットと正面ファスナーポケット、メイン気室の背面には帽子やグローブも入れられる。
あえて言えば、バイク然とした見た目はやはりオシャレとは言い難く、スマホや免許証入れがちょうど良く収まり落としにくさを両立したポケットが無い(メイン気室か裏ポケットに深めのファスナー付き内ポケットがあったら良かった)、マグネットの蓋はメイン気室に沢山入れると外れる不安が拭えない(中身が見やすく手を入れやすい構造とのトレードオフ)。必要十分な容量は、やはり大きくて野暮ったい(これより小さいと実用性は下がるが)。
星四つは、工夫に満ちた製品でありながらもやはり野暮ったさが拭えないから。降車時に野暮ったくならない、何か良いバッグありませんかね?
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サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
生地が薄いので、ハンドル接地部分に負担がかかる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
サーキット用に購入しました。
CE2で汎用性もありどのツナギでも挟めるので買って良かったと思っています。
サイズ調整もボタンを付け替えれば自分にあったサイズにフィットできます。
ブランドもタイチで信頼できるのでお勧めします。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
全体的に出来は良いです。ただ手を入れる際、ちょっとキツめ。入れば手首にフィットしズレる事もありません。物はいいものです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
RS TAICHIさんのクイックドライ生地は思いのほか風を通さず、酷暑には弱いので次を探していたところこれを見つけました。
ぱっと見ではメッシュウェアに見えないさりげなさと色味が気に入ってます。
濃いグレーの箇所がメッシュ生地で風の通りもよく、その他の部分はクイックドライ生地なので、急な雨にも少しはしのげそうです。
身長180cm、体重70kgを少し割るくらいの体格ですが、中に着こまない夏用ということもありMサイズで胴回り裄丈袖丈ともちょうどいい感じでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
| 防護性 | 3 |
製品の性質上致し方無しですが、
汗ばんだ腕に装着するには一苦労します。
当方朝出発前に装着したら帰宅するまで外しません。
夏場、当然ですが走行中は涼しいですが止まると暑いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
今まで夏は、薄手のジーンズを履いていましたが、他の方のインプレを参考に購入しました。
メッシュパンツと比べると風通しは弱いので、どちらかと言うと春から初夏又は秋口に使用するとベストですね!
履いた感じですが長さは丁度良く、バイクに跨って足を曲げた状態でも裾が短くなってしまうようなことはありませんでした。
腰と膝にプロテクターが付いていますが、夏はかなり蒸れるので外したほうがいいと感じましたが、フィット感はいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
RSタイチのベロシティをずっと愛用してましたが、布製ではなく革製の商品を検討。
グローブはレインもウィンターもタイチなので迷うことなくフルレザーの本製品をチョイス。
ウィンター、レインはLサイズが若干余裕があったのでLサイズで購入しましたが、初回はキツくてサイズ失敗したと思いました。
しかしながらロングツーリングで6時間くらい装着していたら馴染んできたのかシンデレラフィットです。
長時間使用で初めてしっかり馴染んできた感覚が出てきました。
プロテクションはしっかりしており、レザーが重なっている部分も多く真夏は流石に暑いです。
ベンチレーション機能はないので、風が通る感じもないです。
手の甲側はレザーが厚い為に熱くて早く脱ぎたいみたいな感じにはならないので、日中37℃の街中でも耐えられます。
快適ではないのでライトなユーザーにはメッシュをおすすめします。
操作性は革が柔らかくスポーツ走行もストレスないです。
親指はスマホ操作出来る範囲が広く、指先ならその他の指も使えるので、コツがありますが、マップ操作のピンチ(指で広げたり狭めたりせるやつ)操作も出来ます。
レーシンググローブ未満なストリートユースでは1番安全性が高いグローブだと思います。
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サイズ:M
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
快適なツーリングが楽しめました
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