RS TAICHI:アールエスタイチ

悪目立ちしないデザインが良いです。
価格を考えれば十分満足ですが
欲を言えば、小分けに出来るポケットや
仕切りがあれば良いな、と感じました。
容量については、十分満足しています。
防水ということなので、濡れる心配も
しなくても良いので安心です。

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ウエスト周りはある程度調整できるものの、股下からスリムタイプの為ピチピチでタイトな作りです。

私の場合はウエスト周りは未調整だとユルユルでしたが、調整ベルトを絞って丁度良かったのですが、自転車競技をやっているせいか、太腿周りがピチピチでした（笑）

極端な事言えばタイツを履いてる感じでダボつき感がありませんが、ストレッチ素材を使ってので乗り降りには苦にはならいと思います。

タイトな作りなので、ジャケットもダボダボなジャケットよりはピッタリめなジャケットで合わせた方が似合うので、太めなライダーには似合わず、スリムな体型のライダーが似合うパンツだと思います。

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店舗で購入したもののレビュです。

・たっぷり入る荷室
・開口部も大きくモノの出し入れがしやすい
・防水で突然の雨も安心
・幅広のベルトで安心感◎

これだけメリットがある素晴らしいホルスターバッグですが、メイン荷室のマグネットバックルで評価を下げているように思います。
このマグネットバックルは、しっかり留めればそう簡単には開かないなかなか優れた仕組みではあるのですが、しっかり留まっていないと容易に外れてしまいます。
バイクに乗っていて風で外れてしまうくらいなので、常にバッグを気にしてしまいます。
厄介なのが、ぱっと見たり軽く揺すっただけでは、しっかり留まっているかわからないところ。
バックルが気になってしまうのがイヤで、FLAGSHIPのホルスターバッグに変えてしまいました。

マグネットバックルの開閉の容易さは素晴らしいので、しっかり留められるように（もしくはしっかり留まっていることが簡単に確認できるように）改良されたらと願っています。

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そろそろ追加でライディング用デニムを購入しようかと考えていました。

候補に挙げたのがクシタニかhyodの製品。いずれも二万円以上と高価なのだが、私生活で普段履きには出来ないのでツーリングだけでは費用対効果があまり良くないと思っていました。

そんな時にふと思い付いたのが、普段履きしているDIESELやリーバイスのデニムをインナープロテクターならライディングでも履けるのではと。
様々なメーカーから膝インナープロテクターは発売しているなかで、割と価格がお手頃で信頼出来るのがRSタイチの薄型プロテクターでした。

早速、購入後に膝に素足で装着してDIESELのストレッチデニムを履いてみると、割と細身のデニムですが膝が盛り上がることもなく、シルエットを崩すことがないので購入して正解！と感じていましたが……。

脛にあたるプロテクターの先端が押し付ける力で痛くなる。膝を曲げ伸ばしすると更に擦れる。
これだと痛みがストレスになり、ツーリングを楽しむどころではなくなるので、ヒートテックのようなスパッツを履いた上に装着してみると素肌より干渉は緩和されました。これから春から夏に備え、ふくらはぎ用サポーターを通販サイトで購入しました。

私服をツーリングアイテムとして活用するのには薄型プロテクターで申し分ないのはいいが、やはり膝を護るプロテクターはライディングパンツに備わっているポケットのプロテクターのほうが快適性は上でした。

ファッションを楽しむ分、快適性は失われるので、どちらに重きを置くかというトレードオフで使用していきます。

携帯性を重視すると求める効果は下がります。メッシュジャケット着用時、朝晩の肌寒さを防ぐにはこれぐらいでよいのでないでしょうか。あとは耐久性ですね。

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レディースサイズとありサイズが38ですが、所有している今はアパレルから撤退したK&N（エアクリーナーフィルターで有名）のメンズのライダースジャケットのバックプロテクターのポケットにピッタリサイズなので使用しています。というか、この形でこのサイズしかプロテクター用ポケットに合わないから。

ポケットの入り口が狭いので半分に折り曲げ、やっと装着できます。
二層になっており、半分に折り曲げると外側のスポンジ素材と分離しようとするので取り付けが多少面倒なところもあり。
他に所有しているダイネーゼ製品とhyodのD3O素材のプロテクターに比べ、背中を覆う面積が小さいのと衝撃から護る堅固さには単なる固めのスポンジ素材なので心許ないのが感想。

とりあえず、安価で手に入るのでウェアに初期装備されているテロテロの薄いスポンジ素材のプロテクターよりはマシかなという製品。
良いところは姿勢に合わせて柔らかいスポンジなので曲がるので硬い素材のプロテクターよりは接触面にストレスをあまり感じないところですかね。

悪い点:??高価な割に耐久性が低くすぐ穴があく。(冬専用で2シーズン使ったら親指と人差し指の人工皮革部分が摩耗して穴があいた。)
??バッテリーの大きさに見合わない駆動時間。

良い点:◯装着感/操作性はとても良い。さすがトップメーカー。
◯車両バッテリーに繋ぐと本領発揮。
◯防水性も真冬の少ない雨なら十分な性能。

【改善要望】:とにかく、指(手のひら側)は付け根から先まで表出しの本革にして耐久性を確保して欲しい。せめて5年程度は持つように願いたい。

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タンデムの妻用にE-HEATの電熱グローブを使用しています。バッテリーの持ちですが3段階の2番目で使用して朝9時?夕方17時までの初詣ツーリングで17時ごろに切れました。当然途中で何度も下車した際は電源を切っておりましたので実質は5時間程度だと思います。最弱の緑ならもっと持ちますが、それでは1月の雪が積もった日には寒いです。

グローブのポケットに入れるにしてはなかなかの大きさで手首周りはかなりかさばります。バッテリーの大きさにしては電源の持久力はイマイチかと思います。もう少し小型化するか容量が上がるとありがたいですね。
但し安全性を考慮して今の形なのだと思うので致し方ないところもあるのでしょう。

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今まで使っていた車両接続ケーブルセットRSP067の、ジャケット側ケーブルコネクタ付近が断線寸前の状況になっているのを見つけ、冬本番前にこちらに交換しました。

パッケージには現行モデルRSP071の補修部品の表示がありますがRSP067にも互換性があります。

RSP067の物と比較すると、ケーブルが平形2本から1本になり、RSP071の方が太く強度が上がった感じがしてます。

これで少しでも耐久性が上がってくれればと思います。

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ヴェルシス250ツアラーに付いているサイドボックスに入れてたのが入らない。
バイク変更してニンジャ250で荷物を入れるスペースがなくカバンを購入
まだ入れた入れたい物は鎖ロックが入らない

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