RS TAICHI:アールエスタイチ

長距離走るときの安心感が違います。特に観光をする場合は普通の恰好で中に装着できるというのは大きなメリットです。＋αという考え方で持っておけばいつでも使えます。

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2017年12月に購入しました。
まだ数えるほどしか履いてませんので、大して参考にはならないと思いますが…
powerageのジーンズを持ってますが、ややタイトすぎるのとオールシーズンで使えそうなものを探していてこの商品にたどり着きました。
決め手は、スッキリしたデザインと防水透湿の機能性、プロテクター入りの安心感、あとタイチ製品に対する信頼性です。
素材の性質上、ややゴワッとした感じはありますが、裏地はメッシュで履き心地は良いです。バイク用らしく、すそは長めですがボタンで留めておけるので引きずる心配はないです。
後ろポケットも斜め後ろに付いていて使いやすく、ハンカチなど入れてシートに座ってもケツに違和感がないなど、この辺の細かな作りは流石タイチという感じです。
気温5?7度くらいに、ユニクロの極暖インナーを履いてこのパンツを着用してましたが、高速100キロでも割と平気でした。
太ももにベンチレーション機能がありますが、この感じだと真夏は厳しいかもしれません。
総じて満足しており、機能性や履き心地を考えると、価格に見合うものだと納得しています。
日常のライディングにもツーリングにも使えて、オーソドックスなデザインなので多くの人にオススメできると思います。

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まずジャケットとしての基本性能が高く、着た瞬間から電源を入れずとも体温で暖かくなります。
電源を入れると3分程で暖かくなります。
お腹のポケットと背中ですが、前は走行風で隙間から風が入りますが、お腹に隙間を開ければ暖かい空気が上に上がってきます。
背中はずっとくっついているので終始暖かく暑いくらいです。
名古屋の雪が降る程度、水溜りが凍る程度、車の窓ガラスが凍る程度の気温では個人的にはLOWパワーで十分でした。
それ以上を使うタイミングがまだありません。
バッテリー仕様LOWパワーで週200分以上持っているので一回の充電で1週間使えています。
またバッテリーのいいところは、家を出る前に電源を入れるとエンジンをかける頃には暖かくなっており、降りて徒歩になっても目的地まで電源は入ったまま暖かいということです。
車体にも繋げられるタイプはなかなかないのではないでしょうか。

168cm、63kgでMサイズですが、インナージャケットで更にアウターを着る設計からか、近年の細身の流行からかわかりませんが、少し窮屈に感じます。

10年以上前はジャンバーで我慢してましたが、奮発して購入して良かったと思います。
これなしで冬は乗れません。

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ド○キ製のクソポーチを使ってました。
それと比べるととんでもないほど品質は良いんじゃないかなって思います。金額は大差ないのに。
収納能力も割と高く。いろいろ物を入れれます。
壊れたらまた買うかなー。

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スズキファンアイテムなので真冬のライディングには寒すぎて使い物にならないけど、春秋には良い物だとおもいます。

普段着のアウターで使うには全く問題ない防寒性能と軽さなので個人的には満足してます。

不満点は、外側のムネポケットが無いことだけです。

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172cm, 63kgでLサイズを購入しました。

1月の最高12℃最低0℃くらいの日の朝?夕方に、アンダーアーマーコールドギア+ネルシャツの上にこのジャケットで乗りましたが、快適でした。
ネイキッド乗りの人、寒がりの人はもう1枚中に着たほうが快適かもしれません。
今まで着ていたラフアンドロードのオールシーズンのジャケットに比べ、中に着る服を1、2枚減らせたのでかなり楽になりました。

付属のプロテクターは頼りなかったのでハードプロテクターに交換(胸部も追加)しました。
また、同じRSタイチのリバティウインターグローブとの組み合わせでしたが、袖口から若干風が入るため、ロングカフのグローブと合わせたほうが良いと思います。

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今の今までヒョウドウの防寒ジーンズを履いていたが寒さに耐えられずナイロン系を試すことにした。オールシーズンのドライマスターも考えたが、防寒目的なので安く上がる本商品に。

購入サイズ
まさかのWL(ウーマンL)を購入
試着した感じがとても暖かかったのでオーバーパンツと言いながら下にタイツで充分じゃないかというくらいだったので思い切ってシルエットが綺麗なこのサイズに。やっぱり着膨れ感が無い方がスマートだよね。メーカー名を全開アピールが無いのもgood。

色々と他のサイズも試着した結果としては…
通常のMサイズではストレートのシルエットのお陰か着膨れ感がやや有り。
通常のLサイズではダボダボしてて如何にもって感じの防寒着的な感じがちょっと…
中間のBM、BLもしっくりこない感じ。
元々オーバーパンツなのでLくらいが本来のサイズかと思うが本当に暖かいのでオーバーパンツとして使った場合は電熱系なんぞ無縁の無敵の暖かさではないかと思う程。試着繰り返してちょっと暑くなるくらい凄かった。

装着感
やはり裁断は女性用なので股間がキツイ(ついてるかついてないかでここまで違うんか？)くらいであるがお尻側に余裕があるのでドッコイかな。

防寒性能
外気温0℃にて高速道路を巡航したがGWの厚手タイツに本商品の組み合わせで風を感じず何も寒くなかった。これには驚いた。中綿と膝プロテクターの影響もあるのか？更に足首のベルクロを使えばブーツとのフィッティングも絶妙で隙間風も無し。

欠点
?お尻周り外側の足の付け根部分(お尻？)がジワジワ寒くなってくる。おそらくオーバーパンツってこともあってお尻ポッケもないので装甲が薄いのかと。
?ポッケは前側に２つあるがサイズの影響もありほぼ使えないくらい窮屈。カーゴパンツのようにモモにポッケがあるがボタン留めなので少々不安。小物はウエストバックに一式お引越しが必要。
?下腹部を冷やさないように股上がだいぶあるおかげでファスナー開けても下着にアクセスできない。よってトイレ(小)の場合は保育園のようにズボン半分脱ぎしないと用を足せない。

総評
売り切れになるわけですな。
久々に買って良かったぁと思う品物でした。この時期寒くないっていいですね。
サイズは人それぞれだし捉え方も感性もまた十色。

小生はWLにしたがこれはいいものです。
カラー展開がもう少しあれば尚良かったかなぁ

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冷え性との闘いで冬のツーリングに困り、初の電熱グローブ購入しました。デザインや価格も様々ですが、シンプルだけど革の質感がいいRSタイチさんのにしました。サイズはいつもLサイズが多いけど今回はMサイズにしました、革は伸びてくるし、構造上グローブ内に浮きが無い方が熱伝導が良いかなぁって思ったのでジャストフィットにしました。
初体験日は気温7度、曇りで日差しが無いけど、風が無い日で、街乗りから山道に入るコースでした。モードはハイパワーからスタート、信号待ちなど走行風が無い状況でジンワリ全体が暖かい感じ、走行風が常にさらされていると外気を感じない程です。ノーマルモードに切り替え走行しましたが、グローブの冷えを感じ、すぐハイパワーに戻して90分位の走行でした。スニーカーとジーンズの下半身が寒さの限界だったのですが、手もとは寒さを感じなかったので効果を実感できる走行でした。
今回購入にあたり携帯バッテリーにしたのですが、フル充電から充電残量が20%くらいで減りが早くて使用時間に難があると実感しました。走行風が常にあるならバイクからの直結配線の方がハイパワーを使うのもためらいなく、長時間の運転が可能になるので今はバイクからの配線購入を検討中です。
グローブの革もしなやかで初めて指を通した時も動かしやすいし、ファイバー線とかも気にならない程グローブ自体もクオリティ高いと思います、ただモード表示が大きいので目立ちます、携帯バッテリー装備だとアウターの袖周りが一回り以上大きくなるので少しカッコ悪いと思います。
暖かさは充分なので、使用時間を考慮して購入を検討すると良いです。

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肌触りが良く防寒性、風防性にも優れています。口呼吸をすると内側が少し蒸れますが、それは仕方ないと思います。ヘルメット着用時はシールドが曇りやすくなるので注意が必要です。シンプルなデザインなので普段使いもできます。

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細部までしっかりとしていて丈夫そう
フィット感も良く、長く使えそうです。
白を買いましたが 左右両方とも袖口側が
黄色く変色していました 外側なので目立ちます
高かっただけにショックも大きかった
これなら黒にしておけばと後悔しています。

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