SHOEI:ショウエイ

以前使用していたセンターパッドよりも厚めにしたのでシックリと丁度いい感じになりました。
元々付いていたセンターパッドにスポンジを加えて丁度にしていたので助かります。

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Z-7使用時は山城のエキストラわ使っていました。
今回はZ-8用ということでシールド形状が変わったので新しく購入するにあたり、SHOEIの純正品を購入しました。
山城も良いのですが、SHOEIのオプション品は膜厚が厚いようなイメージです。
ソフトスモークベースのシルバーミラーと、スモークベースのブルーミラーを購入しました。
ホームページに寄ると、見間違いでなければスモークベースのブルーミラーのほうが透過率は高いようです。
どちらも見やすいです。
黄色みがかった視界がお好みであればブルーをお勧めします。シルバーはそのまま？暗くしたイメージになります。

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Z-7からArai ASTRO-GXを経てZ-8にしました。Arai ASTRO-GXは窮屈すぎてツーリング後半になると耳が痛くてたまりませんでしたがSHOEIは問題ありません。

これを購入する際にGT-Air IIと迷いましたが持ち比べると重量差が歴然としてましたのでお高くなりますがZ-8に決定。

ずらりと並ぶZ-8のラインナップの中でどれが良いかなと見ていくとマルク・マルケス コラボモデルに目が停まりました。Z-8はシールド開閉ボタンがセンターについてるので横がスッキリな印象で〇。

グローブつけた状態でも開閉は問題ありませんでした。
ちなみにArai Astro GXは開閉ロック機構が固いので少し不満でした。

Z-8にはインナーサンバイザーがついてません。サンバイザーを使ったことが無いのでむしろ無くてOKです。

スピーカーをつけて運用してます。1500kmほど走りましたが快適です。思い切って買って正解でした。

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純正ならではのフィット感見えやすさデイツーリングで重宝してます。
ミラー系だとどうしても見え方に歪みが出てしまいますがスモークだとそんなこともなくストレスなく見えます。
トンネル時は要注意かも

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なかなか売っておらずやっと見つかりました。交換によってフィット感が増しました。

X-14を発売当初から使っており二つX-14を使った後X-15が出たので買い換えました。
最初の印象は軽いイメージを受けました。
まだ高速ツーリングしかしておらず空力性能などはX-14と比べてどうということはないのですが疲労感は軽減されたと思います。
個人的にはX-14の後頭部のディフューザーの形状が好きだったのでもう少し尖ったデザインがいいのですが安全的には丸みが帯びてくるのは仕方ない事なのかなぁ...

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VFX-DT用が廃盤の為、形状が似ているこちらを購入。元々HORNET-DSとは共通部品だったので大丈夫かなとは思っていましたが、全く問題無く取り付け出来ました。センターパッド以外は問題無く、ほぼ未使用状態だったので、新品同様になって良かったです。（使用期限はとっくに過ぎてしまっていますが…）

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昔から、この曇り止めrレンズを愛用してますので、雨の日も、外気温度差が大きい時も曇ったことはありません。また曇り止めをヌリヌリする手間をかけることなく、メンテナンスがほとんどいらないのも楽です。劣化してきてシールドと隙間が発生した状態で雨天に走って、思いっきり曇ったときにいままでのありがたさがわかります。かなりおすすめです。

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50ccから125ccにアップするにあたって、3年半使ったAraiの1番安いジェット型から買い替えました。使用感はAraiの着脱のしずらさに比べて、かなり楽で快適です。反面囲まれ感は少ないので「これで大丈夫？」と言う感もありますが、Shoeiさんですから心配は無用でしょう。優れた点はシールドの曇り防止とメガネの着脱のし易さで、付属の曇りどめを付ければ、曇りはかなり防止されます。メガネはヘルメット装着後に隙間から装着しやすくなっています。ラッチ付きの顎紐部分も快適です。使っていたAraiのモデルより価格差が大きいので単純な比較はできませんが、総じて満足度は高い製品です。私は新しいDAX125のグレーに合わせでグレイッシュブルーを選びましたが、マッチングも良好だど自画自賛しています。

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冬のツーリングには風が顎下から入らなくなったんで快適です。

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