SHOEI:ショウエイ

ショウエイのフルフェイスでは、真ん中ぐらいの価格帯です。
カラーリングも多く、車体やウエアに合わせるのも良しです。
外観は大きいと思いますが、軽量で前掲でも首が疲れません。
冬・雨天やトンネルなどの走行でも曇らず（眼鏡は曇りましたが…）よかったです。
夏は、涼しければいいな?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

昼間は, 少しスモークが入っているため,　色の変化はあります.
ですが, 比較的見やすいシールドです.
夜間については, 極力は使わないほうがいいですが, 他社に比べて見やすいです.
ただ街灯があるところなどは, 問題ないぐらいですが, 山の中などの使用は, あまりおすすめできないです.

あとピンロックシールドについては, 新品で購入したものを使ったほうが, つけやすいです.

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

OGKのカムイを使い続けて４年...。
一度内装を一新したけど、帽体の大きさや高速走行時のヘルメットの浮きが気になり色々物色しました。

気持ち的には上位のエアロブレード５でほぼ決まりだったし、これまであえてArai/SHOEIを使わない天の邪鬼な奴なんですが。
このリカウンターのグラフィックがとても印象に残り、なんだかんだ購入に至りました。他メーカーには無いグラフィックで、クラシカルながら新しくも感じるとても良いと思います。マルティーニカラーに似ているので、そこも気に入っています。

まず、とても軽い！
(もう皆さんインプレされてますが)
軽さは正義ですね。首を振っても重さを全く感じず素晴らしいです。
それにフィッティングサービスで内装をちょこちょこいじってあるので、一切ズレません。静粛性も良く静かに感じますね。(そもそも重視はしてないですが)
おまけにX-14にはとても及ばないが、空力は視覚的にも感覚的にも優れているので疲れにくいです。
最後に驚いたのがベンチレーションです。
カムイのものはほとんど機能を感じなく、ベンチレーション機能自体を全く期待してなかったのですがZ7は全然違いました！
頭の上はなだらかに風が通るのを感じますし、なにより口元を全開にすると目が乾くほどでした(笑)
これほど効くものかと驚きました。

１年前にも一回買おうか検討しましたが、その時に買っても良かったなと今思います。

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6Rに乗り換えてからアライのラパイドIRでは信号が見辛く危険を感じたので購入しました。
値段がとても高くZ-7と物凄く悩んだのですが、結局Z-7買ってもラパイドと同じ結果だったら嫌なので購入を決意しました。
ライコランドで買うとフィッティングしてもらえるのでライコで買って調節して頂きました。
使用してみた感じは上方視界が抜群！もう信号が見辛い等で不満を掲げる必要はないんだと思った程です。
スポーツ系のバイクに乗っているのならお値段は張りますが買う価値は充分にあると使ってみて感じ思いました。
デザインはグラフィック系で特にピンとくるものがなくマットブラックが一番かっこいいと思ったので選びました、指紋とかも神経質になるほどべったり付着しないのでとても管理がしやすいです。
最大の欠点はやはり値段ですよね・・・それさえクリア出来ればこのヘルメットに出会えて良かったと絶対に感じる筈です。

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スモークだけでなく、ミラーも入っているので、内側からの見え易さを阻害することなく、外側からは見えずらく、とても良い製品と思います。
ソフトスモークでは外側から見えやすく、フルスモークでは中側から見えずらい。
ミラーが丁度いいですね。
難点としては、傷が付きやすいところと値段が高いところです。
あと、このシールド独特のことではないですが、SHOEIのメットはシールドの取り外しがワンタッチで良いですね。

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去年Vストローム650を購入したので、バイクに合わせてヘルメットを新調しました。

ホーネットADV、X-14と比較して、まず軽いです。その時点で疲れが軽減されます。去年はツーリングにもX-14を使っていて、高性能ヘルメットなので文句はないのですが、やはりオーバースペックだとは感じていました。

バイザーがついていますが、高速道路を走っても、風の影響はほとんど感じられません。むしろ、太陽に向かって走る、というようなシチュエーションで、微妙に日よけになってくれるので、とても助かります。冬でも、直射日光が正面に来たまま、ずっと走るのは眩しいし厳しいですよね。

また、ホーネットADVはサングラスがハメやすかったのも印象的です。コメカミ部分に加工がされているせいなのか、あまり痛くなりません。自分は眩しいのが苦手なので、シールドをスモークかミラーに交換することが多いのですが、今回はしばらくクリアシールド+サングラスの組み合わせで使ってみようと思っています。

ベンチレーションの操作もボタン式で操作しやすく、使いやすいです。乗るバイクは選ぶと思いますが、ツーリングにはピッタリのヘルメットだと思います。

乗るバイクは選ぶと思いますが、

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バイクの色がワインレッドですし、合わせると見栄えもいいですし、なんだか通常の3倍のスピードが出そうですし。この色にしました。
本当はバイク屋さんに押し切られたという方が正しいのかもしれませんけど。

気軽に購入するには少々お高い値段ですが、最終的に命を最低限守る防衛線ですし、フルフェイスと違い、少し長い信号待ちでもがっつり全開にできるので曇ることもなく鼻をかむことすらできます！ｗ

ちょっとした休憩、だけど一々ヘルメットを脱ぐには面倒！という横着なあなた！
システムヘルメットは値が張りますが、コスパはいいと思いますよ。

ただうっかり脱いでアスファルトの上に置いたはずみでヘルメットが転がった途端、擦り傷の嵐になりました。
シールド部分だけならず、赤く塗られた箇所まで傷がついてしまったので涙目です。

これを付けた後に、免許取得の間だけと買ったフルフェイスヘルメットを先日かぶってみました。
…とても窮屈に感じました。
もし別のヘルメットを調達するとしたら、またシステムヘルメットにすると思います。

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良いところ
ダークスモーク?クリアまでカバー出来る
昼間だと結構濃いので外からはほぼ見えない
こういう機能があるのを忘れるぐらい自然に濃さが変わる
曇りや日陰に入るとスモークが薄くなるので、視界の暗さがほぼ一定になって目が疲れにくい。

良くないところ
保管場所に気を使う。
日差しが遮られるぐらいの曇りだとスモークが少し濃く感じる

高かったけど買って良かったです。次にヘルメットを買う時も、これが付けられるヘルメットを買うと思います。

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このZ-7の前のXR-1100からPINLOCKシートを使っていますが、これなしでは冬場はしのげない。
シールドとレンズの間に空間があり曇らない仕様。
シリコンゴムの淵が水分調整するとか？
以前のEVOじゃないやつはシールドに張り付いて耐久性に難ありだったが、EVOになってからは素材が改良されたのか掃除がしやすい。しかしキズが付きやすいので乾拭きは禁止です。水で流して柔らかい布でサッと拭くようにしましょう。

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今までJ-Force2＞3とメットをV370シールドと組み合わせてバイザー付きと使っておりましたが、J-Force4に買い替えに伴い、CJ2シールドに変更となりV370シールドが使えなくなったので探していたところ、CJ2シールド対応のバイザーとしてこの製品が発売されたところしり早速購入しました。
取り付けに際してCJ2SPというバイザーに取り付け穴のあるシールドが必要になりますが、
V370シールドと同様に通常のCJ2シールドに穴開け加工することで専用シールドを購入することなく取り付けできます。

CJ2バイザー用のため当方の使用しているJ-Force4以外にも同じシールドを使用しているJ-Cruiseにも使用可能です。

使用感はJF2/3＋V370と同様に日差しよけとして十分に機能します。
V370に比べ、中央部分の空間が大きくなっているため、空気の抜けも良いため高速走行時の抵抗が少なく感じられます。

とても機能的で便利なため、AraiのUPTOWNのようにSHOEIさんもバイザー付きモデルとしてSVOモデルを復活してほしいものです。

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