SHOEI:ショウエイ

コストパフォーマンスを考えると、とても満足していますが、
あえて辛口意見を申し上げると、シールドの開閉が硬い。
インカム用スピーカーの穴？が小さい。デザインがダサい。
など有りますが、PINLOCKシールドも標準装備ですし、
他社ヘルメットに比べると、とても良い感じです。
ちなみにインカムはBT-NEXTですが、穴にスピーカーは入りません
でしたが、穴カバーの外側に付けても問題は有りませんでした。
レースでの使用はできませんが、大満足です。

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●静かさ
　基本的にすごく静かです。外の音も積極的に遮断してるような所もあり、逆にやや危険かも？と思ってしまうほどです。
　但し、静かさは車種やカウルの状況にも左右されるようで、NC700Xの中途半端なバイザーから発生する乱気流の中では、Z7といえど特別静かではないです。（スタンディングして乱気流から逃れれば、やはりZ7は静かだねと納得です）

●大きさ
　小ぶりです、NC700Xの小さなトランク(メットイン)にもすっぽりスムーズに入ります。重量は軽い部類に入るようですが、個人的にはびっくりするほどの軽さではなく、ちょっと軽いかな？　と思うくらいです。小ささと相反して意外と塊感はあります。

●その他
　メガネが付けやすいのは有難いです。

現代の「優れたヘルメット」と思います。。。

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私はグラフィックモデルのカヴァリーノをチョイスしました。実はSHOEIのヘルメットは頭の形やサイズ自体が合わずこれまでずっとARAIを使ってきましたが、車体に合わせたいグラフィックモデルとなるとどうしてもバリエーションの豊富なSHOEIに目移りしてしまうんですね。
運良くショップでチークパッドのみですがサイズ調整をしてもらい丁度良くなったため街乗り・サーキット問わず利用してきました。SHOEIの良さは独特のフォルムもありますがシールドを全閉した時の密閉感はARAI RX-7RR5より上回るようです。
また、購入時の付属品にピンロックシートが含まれる点もコストパフォーマンスの良さに寄与しています。頭上は全部で6箇所のディフューザーが装備されていますが穴の大きさがそれほど大きくないこともあり前述したARAIのモデルより空気の取り込みは下回るようです。
私は頭の蒸れ対策としてモトーリモーダのエアヘッドを着用して長時間使用時の不快感を回避していました。またシールドの開閉が渋くなりやすいように思います。シリコンオイルが付属していますので月一でメンテナンスしています。
ちなみにLサイズで重量は1、580gでした。何かの参考になれば幸いです。

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今使用しているGT-Airヘルメットの買い増しで
Z-7の黒を購入しました、早々に気温8度の強風の中で
高速道路を走ってみました。
ヘルメットは軽く風きり音もより静かでした
フィッテイング具合は感覚的に上下が浅い感じを受けました、あくまでGT-Airとの比較ですが。
ツーリングでの首の疲れや肩こりは解消されそうな気がします、
同時にファイヤーオレンジ・スモークミラーを購入装着しました、特に暗くもなく夏場の日差が楽になりそうです。

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ARAI ASTROからの買い替え。
シールドの取り外しが圧倒的に楽なのが良い。
視界も広くて満足。

夜間にpinlock fog-free sheetを付けた状態で走行したところ、対向車のライトや信号などの光で非常に見辛い状態になった。夜間は使用しない方が良いと感じた。

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CWR-1のシールドは他にも幾つか所有していますが、安かったのでリプレイスとして買い増ししました。

朝~夕の日差しの厳しい時間帯ではほぼ必須です。
過去に若年性白内障を患い、手術したので光が目に直接入ってきてしまい痛いので、このくらいの濃さ~もうちょっと暗めでも問題ありません。

トンネルの中も特に問題はなく、夜も街頭がある道であれば使用できる範囲です。

今現在はZ-7専用品みたいなもんですが、そのうちこのシールド対応の新しいメットも出てくると思うので、その際は使いまわそうと思っています。

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今まで使用していたヘルメットが壊れてしまったので、購入。

今までOGK、schuberthを使ってきた。信頼性と部品の入手のし易さ、値段を考えて今回はSHOEIに。(Araiは頭の形が合わなかった)。
Z7、GT-Air、QWESTで悩んだが、自分にはサンバイザーは必要なかったのでZ7かQWESTの2択に。結局、値段の差でQWESTにした。

さすがSHOEIだけあってしっかりした作り。フォグフリーシステムもとてもよくできている。重量も比較的軽く、首の負担がかなり軽減されたように感じる。少し残念だったのは、意外と帽体が大きかったこと・・・XLだから仕方ないか。
しかしながらWebikeの割引込で3万円を切る価格で購入できたので、非常に満足している。

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ヘルメット選びの時にやや緩めのサイズを選びました。ツアラーで前傾姿勢のために視線がシールド上部になるため、センターパッドを8mm厚から13mm厚に替えてみました。
フィット感が増し、視界も良好、通気性も良くなった気がします。また、耳周りにも余裕が出来たような気がします。
こればかりは個人差がありますが、5mm厚の僅かな差でも結構いい感じになりました。

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眼鏡着用だと、フリップアップ型のヘルメットは本当に助かる。ツーリング中に、ちょっと缶コーヒーを飲むとか、タンクバッグのマップを覗きこむ時とか非常に便利。内蔵のシールドも。逆光でまぶしい時に、手軽に上げ下げできて助かる。
これで、
もう少し軽くて、安ければ言うことはない。
カッティングシートで、Mライン風のカスタムをしてみた。

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愛用のX-8Rhi用の内装がボロボロ・・・ヘルメットの使用期限（？）はとっくに過ぎていますが、結構キレイに使用していたので、処分するのがしのびなく・・・
すでに専用内装は絶版でしたのでX-9用を流用しました。若干の加工でほぼ問題なく取付できたので良しとします。
やっぱり新しい内装はフィッティイングも良く、小さくなった様な印象です。
次回ヘルメットの更新では予備内装も早めに購入したいと思います。

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