SHOEI:ショウエイ

【Webikeモニター】
ワイバーンIIから買い替えで、往復40km程の通勤と、二度の日帰りツーリングで使用しましたが、一番良かったのは軽い事で、帰宅後の首から肩にかけての疲労が違いました。
視野も広く、雨天時でもシールドが雲らなかったので、ピンロックシートの出番が有りませんでしたし、かなり暑い日でも風の通りが良く快適でした。

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今までは当時物のベルのジェットやシンプソンバンデットをz1で使用していましたが、超高速走行だと風切音や浮き上がりが激しいのでついに革新のフルヘルを検討していた所、XR-1100を選択。これで2の位でも快適になりました。zや旧車にもおすすめです！
初めての革新ヘルメット。70sで止まってる自分としてはヘルメットの進化に驚きです。

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最初はAraiのTOUR-CROSS2のフラットブラックを考えていたのですが、在庫が無く本製品を購入しました。
TOUR-CROSS2と定価ベースで千円ぐらいしか違いませんし、ピンロックシートが標準装備ということを考えれば、こちらの方がお買い得感があります。
ちなみに買い替える前は、AraiのTX-MOTARDをバイザーを外して使用していました。
オフ車ばかりに乗っていたので、これまではオフ用ヘルメットが多かったのですが、久しぶりのオン用ヘルメットの購入になります。

シェルとスポイラーが完全に一体化した特徴的なデザインがお気に入りです。
ヘルメット単体の写真はよくあると思いますので、バイク（ブルバード400）も含めた写真を投稿してみました。
クルーザーですとジェットヘルメットが多いと思いますが、XR-1100ならばマッチしていると思います。

シールド付きのオフ用ヘルメットに慣れていたので視界が気になりましたが、上下左右とも見やすく問題ありませんでした。
走行してみた時に驚いたのは、風切り音の小ささでした。
さすが最新のオン用ヘルメット！
高速時の後方確認なども気になりませんでした。
尚、空力性能とは関係ありませんが、シェル下端部に配置されているテールフィン3のおかげでヘルメットを地面に置いたりする時に、シェルの後頭部が傷つき難くなっています。
換気性能は、思ったほど実感できませんでした。
真夏での走行はまだ経験していませんので、どれだけ効果があるか後日コメントしたいと思います。

ピンロックシートは今回初めての使用になりますが、気温が低い時にシールドが曇ったと思ったらメガネが曇っていただけでした＾＾。
メガネに曇り止め剤を塗ったら大丈夫でした。
今まで雨の場合も含めてシールドを半開しながら走っていましたが、これからは閉じたままで走行できます。
これは便利です！

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【Webikeモニター】
以前かぶっていたアライよりも少し大きかったので購入しました。
取り付けが難しいかなと思いましたが、案外簡単に出来ました。
交換することで、フィット感がアップしたので購入して良かったです。

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以前被っていたX-9に使用。

まずこの装備が有ると無いとじゃ雲泥の差です。
ヘルメットを購入すると標準装備なので付属していますが、もしこれが無いと巻き込み風が強くて大変な事になると思います。

ある日走っていると突然巻き込み風が！？？
何と、差し込みの所のプラスチック部分が裂け割れてブラブラ
メガネライダーなのでメガネが巻き込み風でガタガタ小刻みに震え
視界がとんでもない事に、、、（＠＠；）汗
裸眼ライダーなら無くても問題ないですが、メガネライダーには致命的です。

早速リペアで購入交換したのですが、二年位でまた同様の破損、、、
結局リペアで二回交換しました。

材質の問題なのか分かりませんが破損しやすいパーツのようです。

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曇らないとの事で、どれ程の効果があるのか興味津々でした。

結果は「曇らない」に関して言えば素晴らしいの一言に尽きます。
どんな状況下（雨天、低温）でもまずシールド内が曇る事はないです。
息を思いっきり吹きかけても曇る事は皆無です。

視野面積も十分確保されており、目線に引っ掛かる不具合もありません。
シールドが曇らない事こそがヘルメットを使用する上でこれほど快適な事はありません。

ただ、もちろん全てが完璧ではないです。

シールドが曇らないのは良いのですがメガネは普通に曇ります（汗
メガネライダーの私には盲点でした（＞＜）なので、結果換気が必要。

気になると言えば気になるのですが映り込みもあり、時に気が散る事も、、

これは欠点なのか分かりませんが、シールドに圧着するシリコン部分が取り外しやシリコンのヘタリによって隙間が発生。真空を保てなくなります。
そうなってきた場合、隙間から空気が入るので、その部分が曇ります。

私は取り外すのが面倒だったので装着しっぱなしで使用していたのですが、何と！？シリコンが画像の様にシールドに張り付いて剥がれてしまいました。(T_T)
仕方ないのでそのまま使っています、、、（泣

私の様なトラブルに陥らない様に、使いたい時だけ使って必要性がない場合は、取り外して保管するといったメリハリのある使用法が賢明だと思います。

この様な状態になってしまったので現在は使用していませんが、取り扱いを間違わずキチンと使用すれば素晴らしいシートだと思います。

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インナーシールド搭載のシステムヘルメットが欲しくなったので購入。
シューベルト社のC3を購入予定でしたが、今回は主にタンデマー用に使用するので実売価格の安いネオテックを選択しました。

システムヘルメットとしての感想
・普通のフルフェイスより重いが被れば気にならない程度
・フルフェイスと比較しても遜色ないぐらいの静寂性
・インナーシールドが非常に便利(これが一番の購入の決め手)
　天候の変化やトンネルなども心配が無くなりました。

購入時に検討したC3との比較で感じた事
・フリップアップの開閉が安っぽい
　C3は超高精度のベアリングのように非常にスムーズ
・被り心地がイマイチ(SHOEI全般)
　頭の形がSHOEIに合わないのか？私にはC3の方がフィットした。
　肌触りもNEOTECは内装の生地がガサついて心地良くない。
・顎紐はどちらもワンタッチで便利だがDリングが着いているNEOTECが良い
　しかし、Dリングが縫い付けてある場所が悪く、余った顎紐の収まる場所がない
・アフターパーツの入手は、販売店が限られているC3よりNEOTECの方が良い
・インナーシールドの操作はC3の方がやり易かった
・実売価格はNEOTECの方が1~2万円程度安い
・デザインはC3の方がスリムで私の好み
次回、自分用に購入の際はC3を選択するつもりです。

NEOTECは高価ですが、安価で売られているシステムヘルメットより、
非常にしっかり造られていると感じます。さすがSHOEI製です。
値段なりの価値は十分にあると思います。
システムヘルメットの構造上、普通のヘルメットよりデザインが大きくなるので
個人的に見た目はイマイチ。
しかし、便利な機能が満載なのでツーリングなどをより快適に楽しめると思います。
SHOEIの被り心地とデザインが好みに合えば非常に満足できると思います。

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同じショウエイX-9からの乗り替え。
X-9のベンチレーション性能が最悪だったので
X-12の登場を数年間首を長くして待っていて発売後、間もなく購入。

ベンチレーション機能はとにかく秀逸
文句の付けようがないです、口元のスライド式も簡単に開閉操作出来て便利
空力特性も高速域で頭を動かしてもブレが少なく安定しています。
静粛性は風の音はするものの、風切り音に関してはノイズも無く殆ど皆無です。

重量ですが、持った感じそれほど軽さは感じず若干重いかなぁと感じましたが
これが被ると全く重さを感じず逆に軽く感じる不思議なメットです。

付属のフォグシートですが、確かに曇らずイイ物なのですが
眼鏡ライダーの私には眼鏡が曇ってしまうという思わぬ落とし穴が（笑

少々お高いですがヘルメットは妥協せずトップモデル購入が後々後悔しないと思います。

一つ、サイズですが既存のショウエイモデルよりも若干造りがタイトです
同じMサイズでもキツく感じるので試着してから購入が宜しいかと思います。

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【Webikeモニター】
前々からインナーバイザー付のツーリング用ヘルメットが欲しかったのですが、どれも帽体の重さや大きさ、スタイルの悪さから買わずにいました。
ネオテックは一見シャープに見える帽体とバランスの良い帽体の重量配分で重さを感じさせません。購入して大正解です。
高速走行時の静粛性も問題なくb+comのヘッドセットを入れても耳への圧迫感はありませんでした。
少し広げ気味に被ればメガネ着用状態での脱ぎ被りも可能です。
散々褒めましたが、唯一いただけないのがネックストラップです。
のど仏に食い込んで非常に痛い。これさえなければ満点なのですが・・・

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今まで使ってたX-8SPIIIが、さすがに古くなってきたため買い替えを検討。
X-11のキヨナリが欲しかったですが、買う時期を逸してしまいX-12を購入しました。

正面からのシルエットが、横に大きくなり過ぎてちょっとかっこ悪いですが、
価格も高いだけあって性能には満足です。
夏も結構涼しいです。

ただ、調整すれば治るのかもしれませんが、60km／hくらいでシールドの辺りから
ピーピーと風きり音がするのと、SPIIIに比べると重い点がマイナス星一つです。

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