SHOEI:ショウエイ

ゴールデンウィーク中の発送だったのですが、突入前に届き早速使用。
フィット感よく、風の流れが良いのか、きつい抵抗感はなかったです。
性能は述べるまでもなく、安心ブランド。
バイクが白なので、黒白カラーを探しこのヘルメットになりました。
自分なりには、良いデザインと思います。
5％引メールが届いたので、躊躇なく予約しました。
値引き感はあるのですが、本体価格がもう少しアライさんのRX7ぐらいになればと思うのですが、
総合的な評価からすれば、ｘ14かなと思います。

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前はGT-AIRを使用していました。
GT-AIRも悪くありませんでしたが、Z-7は軽さが違います。

たかがグラムの違いしかありませんが、それでも劇的に変わった気がします。

サンバイザーはないので、シールドをフォトクロミックに替えました。

買って損はない製品です。

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これが欲しくて、これが使いたくて、ヘルメットを新調しました。

5年ほど前に某メーカーのフルフェイスヘルメットを使用しているときに、ミラーシールドを使ったことがあります。
ミラーシールドは、少し強くものが擦っただけで、ミラーが剥がれたりします。また、夜間走行では怖くて満足に走れませんでした。

そのような経験から、OGK KAMUI?にヘルメットを変えました。インナーバイザーが付いたこのモデルは、最初こそインナーバイザーを使用していましたが、やはり、操作が苦になりインナーバイザーを使用しないスタイルになっていました。

そんな時に、調光シールドを発見。
最初に発見したのはAraiなどのヘルメットシールドに貼り付ける電気を使用する調光シートでした。しかし、やはり、なかなか高価な割に評価が芳しくなく、また、故障も多いとのことでした。調べていると、この商品に行きつきました。

『電池を使わず勝手に調光』
『UVに反応するから、UVが強いほどダークに』
『夜間ではクリア』
使用方法も、普通のシールドと何ら変わりありませんし、UVに反応して黒くなる成分が表面に塗られているのではなく、素材に練り込まれているため、ミラーシールドのように何かを擦っただけで?というのはならないとのことでした。

実際に装着して走ってみると、周囲の環境に応じて色が変化するので、ほぼ同じ条件下で運転することができました。
丸一日、運転してみましたが、眩しい、と感じたことはほぼなかったです（対向車のヘッドライトなどはカウントせず）。また、シールド内面に反射したり、変に歪んだように見えたりもないです（PIN LOCK使用中）。

強いて言うなら...
ヘルメットがX-Fourteenなのですが、X-Fourteen用のシールドには側面にリブが付いていますが、このシールドはZ-7と共通の関係でリブがないのが少し悲しい...

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つい最近までOGK カムイ?（以下“前ヘル”）を使用していました。
バイクはツーリング用途で、車種はCB750です。

前ヘルを含め、フィッティングサービスを受けたことがなく、調光シールドを使用してみたかったため、同社Z-7とX-Fourteenで悩んだ挙句、X-Fourteenを選択。
購入は、RSタイチの店舗で購入し、フィッティングを受けました。

前ヘルがインナーシールド付きのモデルだったため、比較的重かったため、X-Fourteenが特別重いとは思わなかったです。Z-7は異常に軽く感じましたが。
ヘルメットの特性を知りたかったため、600?以上の距離を一日で走破する高速道路主体のツーリングに行きましたが、前ヘルと比較して、疲れ方に大きな差が出ました。
120?/hなどで走行していても、頭がぶれないので疲れが少ないのだと思います。
したがって、X-Fourteenはサーキットユースを前提に作られているようですが、高速道路をよく使用するツーリングユーザーにも十分体感できる性能を持っていると思います。

高速道路などで80km/hを超える速度で巡航しているときに、前方を見ているときはヘルメットが安定します。前ヘルでは、速度を上げていくと左右に振られたりするのを、無意識に首の力で押さえつけていたようです。
また、その速度で横を見ると、ヘルメット自体の整流効果の影響で前に戻そうとする力を体感できます。もちろん、その力は不自然なものではなく、制御のできる範囲の力ですので、とても楽でした。

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以前購入したGT-Air JOURNEYが傷ついてくたびれてきたので、安いときに買ってしまいました。
マットカラーのものと迷いましたが傷つきやすそうだったためマットは止め。

まだしばらくは今のヘルメットで行くつもりですが、届いて試着したところ同じサイズでもきつく感じました。（少し太ったせいか）

なので即ゆとりサイズの内装も購入しました。（こちらは在庫が少なく早めに注文して正解だった）

免許取って約３０年アライ一筋でしたが、細身のデザインせいか頭が合わないのか
１時間走らないうちに耳が痛くなって集中力が落ちたのですが、
こちらは２時間ノンストップで走り続けてもさほど疲れません。
風切音も抑えられてます。

マイクロラチェットストラップは便利です。（休憩後ストラップせずに走り出したことが
何度かありますが、信号待ちのときにでもグローブしたまま簡単にはめれます。喉も擦れて痛くはならないです）

ピンロックシールドはありがたいのですが、夜は光が乱反射して見にくいかな。

インカム用スピーカーも耳の部分が窪んでいて設置しやすく聞きやすい。
（GT-Air JOURNEY の使用感ですが）

自分には合っているヘルメットなので長く使いたいですね。

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SHOEI:NEOTEC IMMINENTと一緒に購入しました。
薄いブルーが丁度反射して奇麗に見えます。
このミラーシールドだけでも十分顔が認識出来ませんが
ネオテックはインナーにサンバイザーが出来るので
併用すると完全に顔が見えなくなります。
気温が低い時はサンバイザーが曇りますが
ミラーシールドだけでも十分大丈夫です。

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とにかくかっこいい！
フィット感もよく、インナーバイザーのおかげで昼も夜もクリアシールドで快適な視界が確保できます。
若干風きり音が気になるもののインカムの聞き取りに邪魔になるほどでもない。

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標準は35のチークパッドが付いてます。
初めて被った時から頬のキツさは感じてましたが、ヘルメットが新しいから時期に内装もヘタって合うようになると思ってました。
事実、アライの内装がそうでした。

ヘルメット使用開始から1年以上経っても頬のあたりがキツく感じます。
長時間被ると頭痛までしてくる始末なので思い切ってサイズダウンしました。
まだ長時間被ってはいませんが、随分と被り心地も良くなったのを感じます。

違和感のある方は早めに交換した方が良いですよ。

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メーカー純正ですので，当然ながら不具合はなしです。
ただ，装着には若干コツがいるみたいで，少し苦労しました。
いずれにしても，機能的には問題なく満足できるレベルです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・ヘルメットを新調して以降、暫くはクリアシールドを使用していたが信号で停止する度、車のリアガラスに自分の顔が映ってしまうのでシールドの交換を決めた

【実際に使用してみてどうでしたか？】
・夜間の走行はしない前提で一番濃いダークスモークを購入したわけだが、期待通り顔が外から見えなくなったのは無論のこと、太陽の光も眩しさが軽減したのでより走行に集中できるようになった
・アライのスモークシールドと比べて気持ち薄く、景色が黄色みがかって見える。すぐ慣れるので走行に支障はなし
・トンネルでの走行については照明に左右され、比較的明るい所ではスモークシールドでも周りが見えたが、田舎のトンネルのような暗い場所だとまずアウト。シールドを開けて走行になる

【期待外れだった点はありますか？】
・なし

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・ヘルメットを購入したらシールドは必ず交換するので、購入の際にシールドを選択できたら便利です

【比較した商品はありますか？】
・SKY　チタンUVシェルターミラーシールド

【その他】
・シールドステッカーを貼ると格好良さアップ。黄色い三角形のエマージェンシーステッカーは契約ライダー限定の非買品です

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