ユーザーによる SHOEI:ショウエイ のブランド評価
日本が世界に誇る高品質ヘルメットの「SHOEI」。独特の開閉方式のシールドは愛好家が多く、よく効くベンチレーションなども含め世界中で支持されているヘルメットです。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価6842件 (詳細インプレ数:6103件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3967 | |
| おおむね期待通り: | 2169 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 501 | |
| もう少し/残念: | 76 | |
| お話にならない: | 126 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
数年ぶりのレース参戦に当たり、車検適合するモデルという事で買いました。
以前と違い、SHOEIはトップモデルのみがMFJ対応になったのが残念。
ちなみにこの前はXR1100です(中級)。
候補としてOGKのRT?33も試着してみました。
手で持つとこちらの方が全然軽い、X?14は実際の重量も重いんです。
ところが被ってみると重量差が感じない。
むしろ首を振った際にはX?14の方が収まりが良い。
これが重心の適正化ってヤツか!(w
頭の形もあるでしょうけど、被り心地(大半として内装の触り心地)もX?14が好み。
実売で2万円ほどの差はあるのですっげーーーー悩みました。
被った感じで重く思うようなら、OGKにしようかとも思ってたんですけどね。
RT33は試着のみなので走行インプレは出来ませんが、X14は凄く良いですね。
200キロオーバー領域での頭の振られが全然違います。
正直そこまで体感できるのか?と思っていました。
唯一残念なのはお値段が・・・どんどん高くなってますね。
サーキットユーズだとどうしても転倒が避けられないので、そこが厳しいです。
それ以外は満足です。
なおインカム装着や長時間の街乗りでは試してませんので、その辺りは分からないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
納品までに時間がかかりましたが、待った甲斐がありました。デザイン、品質 最高でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
候補としてOGKのRT?33も試着してみました。
手で持つとこちらの方が全然軽い、X?14は実際の重量も重いんです。
ところが被ってみると重量差が感じない。
むしろ首を振った際にはX?14の方が収まりが良い。
これが重心の適正化ってヤツか!(w
頭の形もあるでしょうけど、被り心地(大半として内装の触り心地)もX?14が好み。
実売で2万円ほどの差はあるのですっげーーーー悩みました。
被った感じで重く思うようなら、OGKにしようかとも思ってたんですけどね。
実際に被って走行すると、200キロ以上での空力性能が圧倒的に良いです。
これはそれまで使用していたSHOEI XR1100比ですが。
年式でも数年違うので当然かと思いますが、ここまで進化しているとは。
最高速付近から身体起こした際の、頭の振れが全然ありません。
実際には多少あるんでしょうが、従来のヘルメット比だと「全くない」感じます。
なお空力の関しては鈴鹿サーキットを走行してのインプレです。
公道での違いは全く分かりません(笑)。
そちらではZ7を使っていますので、軽量なZ7の方が良い印象ですね。
ツーリングでX14を使う事はほぼないのですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
2年悩んだ末にやっと購入しましたが、この2年で価格が定価販売になってしまっていました。
日本製の良いものですので、それでも購入しましたが、納期に4か月かかったことには閉口しました。また、新井ヘルメットもそうらしいのですが、価格が高騰していて購入しずらくなっています。
外国製のヘルメット(〇GV・H〇C・KY〇などに)にシェアを取られなければよいのですが…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
SHOEI GT-Airを約10年使用して、内装のシッカリ感が少なくなったので購入しました。
効果は絶大で(当たり前ですが…)、新品の時の感触へ戻りました。
取り替え方法も、ごく簡単で10分程度で完了しました。古いものを外してビックリしたのですが、スポンジが劣化してボロボロでした。みなさんも一度点検された方が良いかも?
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カラー:クリア
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
クリアに見えることはもちろんなのですが、ピンロックシールドをつけることによりかなり曇りにくくなります。走行時は風きり音もなく普通のシールドです。落下時も割れることなく使用できています強度も十分でありシールドとしてはすごく良いです。ただZ7との互換性がないためZ8を持っている人限定となるのが惜しいところではありますね。Z7からの違いを言いますとまずインカムが粘着シール、マジックテープ式等でのみ取り付け可能であるため走行時インカムの落下の危険性はあると思います。それはヘルメット側の問題なのでこのシールドそのものは全然悪くないです
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サイズ:S
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
息子用に購入しました
親子でz8軽さに感動です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
選ぶ時の条件がインナーシールド装備でツーリング向き、インカム装備前提のモデルでした。SHOEIの方が自分の頭に合う傾向もあり、GT-Air�Uを選択。ピンロックシールドも装備なのもポイントでした。
GT-Air�UはSENAのインカムに合わせた設計ですが、B-COM装備前提のプレートも発売されたのが購入の後押しになりました。
帽体、フィット感共に満足いくものですが、ラチェットロック式のアゴ紐部分は少し長さが短いように感じます。もう少し長めに余裕を持たせても良かったのでは?と感じます。
気になったのがインナーシールドです。前述のピンロックシールドの有効性は言うまでもないのですが、インナーシールドの方が場合によっては曇ります。なので当初はクリアシールドのまま使うつもりでしたが結局スモークシールドを通常装備にしてます。インナーシールドにも曇らせない為の対策は必要かと思います。
その点だけがマイナス部分と感じたので評価は4です。トータルでは気にいってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
Z-8 DEDICATED2
発売前からグラフィックデザインに一目惚れ!発売日待って注文!
星条旗モチーフのデザインがめちゃくちゃカッコイイ!
GT-Airからの買い替えですが、コンパクトでとても軽い!
ヘタったGT-Airの内装からなのでなんとも言えないが、
被った感じかなりの安心感があります。
元々SHOEI顔なのでしっくり来ます。
GT-Airからの比較だと、
インナーバイザーが無いのがちょっと…かな?
その分軽いのかもしれませんが…
顎ヒモのストラップがGTAirはワンタッチみたいなやつでしたが、
Z8は普通の紐通して引っ張るやつ!
その辺、どっちが便利かというと?GT-Air!
それでも見た目と軽さでZ-8大満足です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
m9の35のセットです。
私はチークが理想は31なので、個別の方が良かったパターン。
35なら買うべき。
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