SHOEI:ショウエイ

ドライレンズを貼るために、SHOEIのYOutubeを見る人は多いと思いますが、シールドを曲げることに躊躇する人は多いと思います。私はショールームでZ-8をフィッティングして購入したので、その際にスタッフにドライレンズを貼ってもらいましたが、その時にシールドは頑丈なのでしっかりと伸ばしても大丈夫だと言われていました。なので、躊躇なく、グワっと伸ばして貼ったので、あまり苦労はしていないです。事故の時には割れることがまずないシールドなので、躊躇なく伸ばしてドライレンズを貼りましょう！

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首元にあたる部分なので心配していましたが、違和感なく肌触りも良く、満足しています。パーツ売りしていて良かったです。

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脱着もすんなり出来ました。ヘルメット本体の価格も高騰していますが、パッドの交換でリフレッシュ出来ました。廃盤にならない様祈っています。次回は、X-15の購入出来ればと思います。

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ＳＨＯＥＩのフラッグシップヘルメット
フィット感、デザイン、性能、文句なしのナンバー１
これを被ると、他のヘルメットは使わなくなってしまった
ただ、シールドのセンターロックは少し使いずらいし
風切り音もそこそこする
被り心地は本当にすばらしい

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高速道路走行で緩さを感じてきたので、交換しました。
やはり、5年経つとヘタっていた様で、フィット感が戻りました。
価格は少々高いと思います。

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加藤大治郎さんが好きです。このレプリカカラーで同じくX-Fourteenも所有してます

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オフ車乗りでショウエイ派であれば必然的にたどりつくオフロード全振りのヘルメットです。
当然、ゴーグル必須。
エアーインテーク口もシャッター無いので常時開放。
ヘルメット外側のデザイン形状によりインカム等の取り付けが困難及びスピーカーホール無し。
と、スパルタンなので街乗り、ツーリング等の用途ではそれなりの覚悟は必要です。
デザイン的には海外勢にもじゅうぶん対抗出来る。
軽い。

ショウエイの他のヘルメットと基本的にはサイズ感は同等です

個人的には値段が高いw
オフロードヘルメットは激しい動きにさらされますので店舗で標準的なフィッティング調整サービス（店舗では別途3,000円くらい）が新品初回に限り無料クーポンみたいなのがあればと感じます。

ヘルメットは頭を守るアイテムなので僕は国産品が高くても良いと思いますよーなのでおすすめです！

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ずっと買うタイミングを見計らってるうちにどんどん値上げになり、今回のポイントキャンペーンでようやく決心して購入しました。レブルに合うジェットとして、アライのクラシックエアと最後まで迷いました。クラシックエアは通気性とシールド用スナップとコンパクト感が秀逸だけど、インナーバイザーと襟足の反り返りシェイプに惹かれてJ.Oにしました。
軽さとフィット感はさすがショウエイ。JO+にグレーがあったらそちらを選んだかもですが（レブルはグレーなので）、自分としてはこちらを選んで大満足です。

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7?8年使ったX14の内装が痛んできたため、
内装キットを買おうかと思っていたが内装に2万出すならと思いX15にしました。
カラーは悩みに悩んで
レプリカではなくて派手なプロキシーにしました。
新品ってこんなフィット感良かったの？と感動。
新品はやはり良い…最高だ。
X14よりちょっと軽いかな？。
走った感じはX14と大きな違いは感じない。
シールドは純正ダークスモーク＋ULOOKブレイズミラーレッドシールド。
絶対透けないでしょたぶん。
暗くなるけどトンネルでも見えますが自己責任で。
チンカバーとチンスポイラーは両方取り付けできます。

イマイチなところは…。
シールドが開けにくい。
シールド開閉のクリック感が時々左右でずれる感じがある。
なんていうかシールドの左右のゆがみで右は3ノッチ、左は4ノッチみたいなイメージ？
顎のダクトがブタ鼻っぽいというかヒゲみたい。とくに黒以外。黒なら正直気にならないかな。
後頭部のウイングにかけてのラインはX14の方が奇麗、というかデザイン自体X14の方がエッジが効いてて良い。
シールドも吊り上がってるX14のCWR-Fシールドの方がカッコよかった。
あと帽体がデカい、側頭部上方はもっと抉りを入れて後頭部のふくらみはもっと薄くしてよショウエイさん。
これじゃボンバーマンよ…。

文句もあるが
高い買い物でも後悔はしていません。

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ダークスモークでさすがに純正で良い感じ

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