SHOEI:ショウエイ

今までは、晴天の日に乗るときはサングラスで乗ってたり、スモークシールドを出発前にわざわざ装着してツーリングに行ってました。
サンバイザーがあるおかげでサングラスいらず。スモークシールドも必要なし＞このタイプはオプションでもスモークシールドはありません。
後、メガネを常時かけている方にもかけ直す必要がないのでおすすめできます。

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ガードナーレプリカ以来のショウエイのヘルメットになりますが、やっぱり帽体は大きいですが思ったより軽く、バイザーはサングラスいらずでナイスな機能だと思います。風の通りも思った以上に良く涼しいです。耳のパットは外しましたが音はかなり静かになります。これいいですよ。。。

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かっこよくて最高です。
夜も見やすいですよ。

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2年間ピンロックシートを使ってますが、全然曇りません。

今まで、曇り止めなどを使ったりもしましたが、これは別格です。

確かに、長期間使うとシールドとの間に隙間ができますが、シールドの調整ピンで調整すれば、シートとシールドの密着は復活します。

当然限界もあるでしょうが、今のところは、まだ調整できる範囲です。

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Z-6でも使っていましたが、驚くほど曇りません。

寒い冬の日でも、雨の日でも曇らずにしっかりと視界を確保することができます。

長期間使い、シートがよれてきても、ある程度ならばシールドのピンで調整可能なので、Z-6に付けていたピンロックシートは2年以上使い続けています。

値段もお手頃ですので、おすすめです。

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自身、頭自体は小さいですが、ハチ張り、絶壁が
重症で、たまに頭痛にも悩まされました。

ショウエイ、FOX、ANSWERのオフメット、
アライ、ショウエイのオンロードフルフェイスを
今までかぶりましたが、
着用感は一番です。

被る時のキツさも一番ですが、被ってしまえば
圧迫感も無く、非常に快適です。

ゴーグルとの相性もあるかと思いますが、
メットか、ゴーグルのノーズガード部分を外したりで
十分対応できるかと思います。


良いものに間違いは無いですが、
やはり価格はネック、
また、愛用者多数で、カブリます。

セールや、ポイント等で価格面での問題が
緩和できれば十分買いです。

個人的には頭痛の悩みがなくなったのが
何より良かったです。

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元々J-FORCE3仕様ではないので已むを得ませんが、取り付けに苦労しました。
ベンチレーションのノブに当るので削るのが大変でした。
また、シールドに穴を開けてネジ止めするようになっていることを知らず、慌てました。
といっても、1.5時間くらいでした。
取り付けた結果はなかなかです。
実用性が高いオブションなので、J-FORCE3他、NEOTEC用なども作ってもらえたらと思っています。
現在、もう一つ買って、NEOTECように下降中です。うまくいくかどうか・・・

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20年以上バイクに乗ってますが、初めてミラーシールドを使ってみた。

スモークシールドと変わらない透過率なので夜はそれなりですが、
見づらいこともなかった。

残念なことに、2回目にかぶったときに薄い線傷が3cmくらいついてしまった。

いつどこでついたのかわからないですが、知らないうちにってことは傷が
つきやすいのかも。

で、ミラーなので余計に目立ちます。

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【Webikeモニター】

純正袋を無くしてしまった為、購入しました。
全く一緒でよかったです。

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初めてかぶって乗ってみた瞬間
静か過ぎて笑えました。
今時のエコカーに乗ってる時のような静かさです。
高速道路走行時に自分のバイクのエンジン音が聞こえます。

購入のきっかけは
・ネオテックが欲しいけど高すぎる
・でもシステムヘルメットのフェイスアップ？は必要ない
・メガネかけた時のめんどくささがない
・インナーシールド付きのフルフェイス
・視野の広さ
・大型の曇り止めピンロックシールド

高速道路を走行するときに伏せた時に
前方がちゃんと見えるのが大きいですね。

スポーツツアラーやSSに乗ってる人には重要な要素です。
他商品を被ってみて伏せた体勢になってもらえばわかると思います。
物によってはアップライドの時はいいのに
伏せると前が全く見えない、見えづらい、眼鏡が邪魔といった弊害が発生しますが
GT-Airは何故かいい感じに見えます。

他の似たような商品では
メガネ+インナーバイザー+シールド+ウィンドシールド
という4重になってかなり前が見えにくくなりますが

GT-Airはその辺をよく考えられて作られてるなと思いました。
（眼鏡かけてない人でアップライドでしか乗らない人にはあまり関係のない話かもしれませんけれども…。）

インナーバイザーが付いていて
高速道路を走っていて一番いいなと思ったのは
トンネルに入った時ですね。
昼間でもシャッ！シャッ！と切り替えが簡単にできます。
もちろん左手で動かせるようになっているので
クラッチワークのほとんど必要のない高速道路では
ラクラクですね。
ミラーシールドやスモークシールドなどでは
予定より帰りが遅くなってしまったときや
トンネルの中で見えにくくなりますが、切り替えられるのはかなり違います。

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