SHOEI:ショウエイ

高速道路やサーキット等での高速走行での後方確認で首が持っていかれることもなく、視界も広い為大変満足しています。強いて言うなら値段が張りますが、それだけの価値はあると感じました。

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x-12を使用していましたが、前々から気になっていたx-14を今回購入しました。
まだ着用しての走行はしていないので、使用前としてのインプレッションになります。


まず感じたことは、x-12を超えるフィット感です。
同じサイズを購入し若干きつめに感じるほどでしたが、
個人的には同サイズで良かったです。
もし購入後きつさが気になるようであれば、内装を調整することで問題ないかと思います。
見た目は長いです。よりスポーティーなデザインで私は好きですが、
他のヘルメットよりも好みは分かれそうです。


他に感じたことは
これは一体なんのためにあるんだろう…と思うほど細かなものが、いい意味で増えています（笑）
主に走行時の負担軽減や空力性能の向上のためのものかと思うので
実際に走って体験してみたいです。

ちなみにマットブラックのカラーはとてもかっこいいですが、指紋が目立ちます。


以前までのx-12も素晴らしいヘルメットでしたが、安心感で言えばx-14が上回っているように思います。

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前被っていたものがグラフィックモデルで若干飽きが来ていたのと、重さ・風切り音が気になり始めていたので、今話題のショウエイさんに乗り換えです。

まず眼鏡っこなので、サンバイザーのついているGT-Airか、Ｏ社さんのアレか、の二択でした。

最初に被ったヘルメットがＯ社さんの物で、とても気に入っていたのですが「この際だし、被ったことのないメーカー行ってみるか」という単純な理由だけでショウエイさんを選びました。

が、結果としてこれは素晴らしいものです。
まず梱包の箱をもってすぐわかる「軽さ」これはラパイドと比較してですが、明らかに違います。
ラパイドはヘルメットをかぶって頭を左右に振ると首が痛くなるような重さがありましたが、こいつは平気です。これは本当に驚きました。

空力とかそんな細かいところは詳しい人が書いてくれているので割愛します。


サイズはＸＸＬで、頭の周囲が６１?６２のビッグヘッドです。ヘルメットインナーを装着した上にヘルメットをかぶるので必然とこのサイズになりましたが、結果としてラパイドよりも密着感があります。キツいわけではありません。

どれだけ静かか、って話ですが、部屋のストーブの音が聞こえにくくなるくらい静かです。
室内でバイザーを閉めてみるとすごくわかります。自分の鼻息しか聞こえなくなります(笑)

一つだけ難を挙げるとすればヘルメットをかけるためのリングが小さいことと、顎紐がちょっと短めです。デブにゃんには顎が当たるようです。痩せます。

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ヘルメットを新しくしたのでシールドを交換するか、透明のままでいくか迷いましたがやはり完全に透明だと気分的にも落ち着かないので交換する事にしました。
普通のスモークにするか、ミラーシールドにするかも迷いましたがどうせならと言う事でミラーシールドのファイヤーオレンジにしました。
スモークベースなので、暗すぎないか心配でしたが思ってたよりも暗くは無かったです。
夜に乗るとなると、暗いかもしれません。
見た感じ、オレンジ色もしくはゴールドぽく見えて凄くかっこイイです。

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いわゆる「ショウエイ頭」の私には勿論ジャストフィット(^.^)
しっかりとホールドして高速でも浮き上がり感が無い。久しぶりに
Dリングを使ったが、リングの平面加工やリングタグ、ベルトエンドの
ハトメボタンなど細かなところの作り込みが使い勝手を良くしている。
JIS二種規格ではあるが、通常の使用には不安は無い。街乗りや近場への
短時間の走りなら十分(^.^)デザインもオーソドックスなジェット型、
純正シールドを付ければ更に使い易い。眼鏡着用でもかけたまま着脱
でき、本当に使い易いヘルメットです(^_^)v

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使用メット:x14
クリアシールドからの付け変えです。
他の方が記載している様に、ミラーを通して見ると全体的に
青く見えます。
曇りの日に着用すると天気が良い様に錯覚します。
トンネルも明かりの多い所ならまず問題ないです。

然し、暗いトンネルや日の落ちた山や峠道になると
やはり、見えづらくクリアへの付け変えや、シールドを上げることが
必須です。
街乗りなら夜でも問題ないレベルだと思います。

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　バイク購入時，一緒に購入しました。アライと比べてヘルメットの入口が広いため脱着するときは楽です。フィット感はアライがいいですがこちらも悪くはありません。ただ質感はアライが上かな？

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今回ソフトスモークを選びましたが、私にとっては正解でした。
以前購入したモノは、トンネル内と夜間走行で不安がイッパイ!

このシールドで安全に乗れます。

大変満足しています!!

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普段はショウエイのＺ７を使っていますが、ドゥカティ９９６も乗る様になって前傾ポジションでは視界の確保がちと厳しい。
うたい文句通りの性能を期待して購入してみました。
最初にびっくりしたのが届いた梱包。
従来のショウエイの箱より長い長方形。さらにヘルメットが上下発泡スチロールで保護してある。ん?、最高グレード？

以下、Ｚ７との比較も。
・軽さは驚きの軽さのＺ７とほぼ同じくらい。軽いです。
・フィット感。Ｚ７も締めつけ過ぎず緩すぎず、素晴らしいフィット感ですが、Ｘ-Fourteen　はさらにその上を行くフィット感です！
　驚くのは、それだけのフィット感ですが着脱がとてもラク。
　Ｚ７はそのフィット感だけに、着脱が厳しく特に脱ぐ時目やほほが上に引っ張られる位で　　した。
　しかしX-FourteenはＺ７よりタイトなフィット感なのに、スルッと脱ぐ事ができる。
・期待のレーシングポジション対応。
　うたい文句通りの視界の良さです。驚きました。
　しかも、その調整方法がとてもカンタン。チークパットとネックパットの固定スナップの　　位置を指定ポジションの位置に変えて装着するだけ。
　これだけでそのまま被った時にすんなりとレーシングポジションで被る事ができます。
　これは良くできている！しかも効果絶大。
＜その他＞
・強化されたベンチレーションの効果もうたい文句通り。
　特に新設されたチークパットへの外気導入はしっかり体感できます。
・Ｚ７でも効果を実感したピンロックシートがより広い視野のＥＶＯタイプに。
・標準装備のブレスガード、チンカーテン、チンスポイラーも効果大。
　すべて同時に装着できる点も○。
・シェルの形がいかにも空力に効果ありそうですが、本当に効果あり、でした。
　高速走行でも強化された空力形状のおかげ？でヘルメットが「軽く」感じます。
・シールド側面の「ボーテックスジェネレーター」。風切り音は当然しますが、不快な音は　　しません。音量も明らかにＺ７より小さい。
・シールドのロックシステムは、ちょっと面倒ですが確実にロックしてくれます。
　使うかどうか微妙ですが、ティアオフシートが装着できるのも楽しみ。

現在のショウエイラインナップの中で、間違いなく最高峰のヘルメットだと思います。
ただ、セール期間でお安く購入できたものの、やっぱりお高い。
性能とのトレードオフにしても、ちょっと・・・。

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今までのヘルメットは約２０，０００円ぐらいで購入、
ＰＩＮロック、ベンチレーション（額部分と口元）とインナーバイザーがありました。
しかし走り出してからすぐに風切り音がすごい事と口元のベンチレーションが
うまく機能していないようでした。

購入の際のポイント

１．風切り音が少ない
　　（皆さんのレビューや実際に聞いた人の意見を参考にした）

２．インナーバイザーは付いていても良いが特に必要無し
　　（あまり使用していない、自然そのままの景色が良いみたいなので）

３．軽い
　　（現在のヘルメットが重いとは思わないが軽い方が疲れないようなので）

４．ツヤ消し色ではなく、クリア系でグラフィックモデル
　　（現在はソリッドのブラック）

重さという部分ではＯＧＫ　ＫＡＺＡＭＩとＫＡＭＵＩ??が重く感じ、
最終的に風切り音が少ないという意見を重視して
ＳＨＯＥＩの３種類（ＱＷＥＳＴ、Ｚ?７、ＧＴ?Ａｉｒ）に絞りました。

１．重さは　　Ｚ?７　＜　ＱＷＥＳＴ　＜　ＧＴ?Ａｉｒ
２．大きさは　Ｚ?７　＜　ＱＷＥＳＴ　＜　ＧＴ?Ａｉｒ
※　ここでインナーバイザー付きの　ＧＴ?Ａｉｒ　を候補から外す

現在使用しているヘルメットはワンタッチタイプのあごヒモで
Ｚ?７　と　ＱＷＥＳＴ　は普通のあごヒモタイプですが、
どちらでも良かったので重要視していません。
Ｚ?７　で気になる部分がサイドのパット部分で
雨の時に必ず当たるので耐久性が心配なのと
ベンチ等ヘルメットを置くと必ずパッド部分が汚れそうなので
１番販売期間の長いＱＷＥＳＴに決めました。

使用した感想

まずはとても軽い。
そして時速５０キロぐらいまでは風切り音があまりせず静かでかつ、
ベンチレーションを開けた時はスーと音がしているが、
閉めた時に音が静かになるのがわかる（額部分、口元両方ともに）
横を向いても風圧で持っていかれない。

約４００キロのツーリングをした後の疲れの残り方が今までみたいに無かった。
ヘルメット自体が軽い事と風切り音が少ない事が疲労軽減となっていると思います。
冬用に購入しましたが、ベンチレーションの性能が良いので通年使用出来そうです。

私には高価でしたが、買って良かったと思えるヘルメットで
私のバイクライフに欠かせないアイテムになりました。

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