SHOEI:ショウエイ

デザイン重視で購入しました。
普通に良いので長く愛用したいと思います。

気になるところは、
�@おでこのところにあるベンチレーションの流量が少なく、夏場は暑いと思います。
�Aシールドの閉まり方が雑なので気になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　チンガードの形状がなめらかでロードメットみたいですね。
　ソリッドカラーはチンガード部分ののっぺり感が気になっていたのですが、グラフィックが良いアクセントになってると思います。

【フィット感はどうでしたか？】
　まだかぶり始めて２か月なので長期的にどうなのかはこれからですが、全体的に満足です。
　実は某ショップで計測だけしてもらったのですが、Lドンピシャ（追加パッド必要なし）でした。
　店員さん曰く計測結果そのままだときつめに感じるとのことでしたが私には気になるほどではなかったです。

　ちなみに今まで使っていたのはアライツアークロス３のLです。

【使ってみていかがでしたか？】
　ちょっとフィット感きつめですが、当たりの強いところもなく快適です。
　空力もよくてセローで高速走ったぐらいでは何ともないです。さすがです。　

【機能面など商品の仕様を教えてください】
　商品説明ページの内容以外で、となるとあまりないんですが、1点だけ
　バイザーの角度調整は「不可」でした。　買ってから気づいた・・・
　だからと言って困ってることはないんですが、調整できるのが当たり前だと思っていたのでびっくりしました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　ツアークロス３と比較して気づいたことがいくつかあります。
　・帽体が少し大きい：ほんの少しですがトップケースへの収まりがきついです。並べちゃうと大柄に見えます。
　・シールドがクリア：これはオジサンの夜道＆ライトの小さいオフ車にありがたい。ツアークロス３は標準がライトスモークで日中はほとんど気づきませんが夜道はバイザー開けて走りがちですｗ
　・内装が首元まで外れる：地味にうれしい。ツアークロス３はなぜかうなじに当たる部分が内装として外れない仕様でした。そこだけ汚れ落としがめんどいし、髪の毛刺さってほつれてくるし・・・
　・静か：外音があまり入ってきません。風切り音もエンジン音も静かです
　・ネジ外さなくてもシールド外れる：これが一番欲しかった機能なんです。私シールドは外して洗いたい派なんですが、ツアークロス３は外すのは良いけどはめるときに右はめると左外れ、その逆も然り。ＴＸネジセットの黒いバネ？が帽体から外れてくるし・・・もうヤダー！　でした。　脱着に少し慣れはいる感じですがツールレスなのはサイコー
　
　ツアークロスＶ、ＯＧＫジオシスとの比較
　実は某所でかぶり比べしてみたのですが（汗）　同じＬでもジオシスの方が全体が緩めに感じます。単体でかぶるとあまり感じませんが、かぶり比べちゃうと・・・　Ｍで薄め内装を試したい気分でした。
　ツアークロスＶはツアークロス３と同じ感じ（当たり前）頬がきつく頭は割とふんわりな感じ。ツアークロス３の不満点が解消（ネックパッド、シールド脱着）されていていいですね。

じゃあなんでホーネットＡＤＶなのかというと、久しぶりにショウエイかぶってみたかったからですＷ
あとツアクロＶのソリッドにちょっと足すとグラフィックが買えてしまう価格差。ホーネットはピンロック付属なので実質ツアクロＶのソリッドよりホーネットＡＤＶのグラフィックの方がお得感ある状態。
加えてアライのデリバリーの悪さ。タイミング外すと納期１年とか、部品も納期かかりすぎとか維持に問題でそうなので。
ＯＧＫジオシスはお手頃だし設計も新しいしだったのですが、かぶり心地がイマイチフィットせず。後々バイクＱＯＬに響きそうだったのでナシになりました。　加えて知り合いが白持ってて被っちゃうのが・・・　グラフィックモデルじゃなくても単色シルバーとかあれば・・・

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X15は購入時に収まっていた発砲スチロールの上に普段は置いていたが、発砲スチロールが縁ゴムにひっつくようになったので少々高かったがSHOEI製ということで購入。めちゃくちゃ分厚く、置いてもほぼ沈み込まないので振動で落ちるんじゃないかと感じた。ひっくり返してメンテするときは分厚い方が作業しやすい（？）ような気がする。

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ロングツーリングで使用した感触ですが、GT-Air�Uからさらに進化しています。

高速走行中の首の負担が明らかに軽くなったほか、シールド全閉時の
インカムでの音楽もかなり聞こえやすくなっています。

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SSに合いそうなヘルメットを探しているときにヒットしました。
安定のSHOEIとそのデザインに惹かれ購入。
いざ現物を確認すると、色の深み塗装面の丁寧な仕上がりに満足。
ヘルメット眺めながらお酒が飲める。
X-15はまだ一回しか使っていませんが、普段使いのGT-AIR2と比較した感じ、風の抵抗が思いのほか少ない気がします。
MサイズですがフィッティングもGT-AIR2よりしっくりくる。
詳しく調べずに購入したのでレーシングポジションというものがあることも知らなかった・・・
ポジション変更して被っただけで自分で見惚れてしまうほどカッコいい。
細かな装備(着脱簡単なラチェット式、インナーサンバイザー)に関してはGT-AIR2に軍配は上がります。
ただどちらもいいヘルメット！

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言うことは何もありません。最高です。

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純正なので品質もよく見栄えが良くなりました。

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2?3年でガタツキが来るので
定期的な交換が御勧めです

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7年ほど使用したJ-FORCEに取り付けしました。
元々はシールド開閉時のノッチ（途中でカタカタと段階的に止まる）が甘くなった気がしたので交換してみたが、恐らくそれはシールド側の摩耗が原因だったらしく、交換前とほとんど変わらなかった。
但し、こちらのシールドベースに交換すると、『微開モード』？が使える様になるので、完全に閉まるちょっと手前で止める事が出来、ピンロックを使っていても建物に入った際に内側が曇ってしまった時など、ベンチレーション効果で早く曇りが解消する効果あり。
J-FORCEをお使いの方にはオススメです。

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新たにヘルメットが欲しくなり購入しました。
ヘルメットのサイズは他のショウエイのヘルメットを持っているのであれば、基本的に同じサイズで大丈夫だと思います。できれば一度店舗で試着されることをオススメします。
被り心地などは街乗りやツーリングで使用するのに丁度よく、高速道路などでかなりのスピードを出す事が無ければ風切り音なども気にならない程度ではあるとおもいます。
デザインも旧車やネイキッド、アメリカンなどによく合うので、デザインと機能性を両立したい方におすすめです。

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