SW-MOTECH:SWモテック

日本語の取説はありませんでしたが、図入りですので取り付け作業は簡単でした。
バッグとリングが強力磁力でくっつくので、外すたびに心臓に悪い音がします。（品質・質感：?１）

小ぶりなため、サイドバックを外した状態でも見た目がよい。
他ブランドのステー大きすぎる。
取り付けも簡単です。
ただし、純正のナンバー移設キットを使ってショートフェンダー化している場合、移設したウィンカーに確実に干渉します。
ステーにではなく、サイドバッグに干渉してホールドできません。そこは気をつけて下さい

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webikeでは取り扱いが終了しているので他の販売サイトから購入する必要がありますが、
発注は代理店（アクティブ）がある程度まとまったタイミングで行っているので、
届くのに最長３ヵ月はかかると考えておいた方が良いです。

長いピンと短いピンが付いてますが大体短い方で事足りると思います。
ストラップは購入するタイミングで違うものに変更されるみたいです。
自分が購入した時は糞ダサラバーだったので、その内自前のに交換しようかと思います。

注意点として、この製品を使用する為には、バッグ本体への穴あけ加工が必要になります（6mm穴）
アタッチメントの取り付け位置が変更可能な構造上仕方ありませんね。
画像の赤丸の所（バッグ裏のアタッチメントの丸い穴が元から空いてます）にドリルを突っ込んで本体に貫通させます。

バッグの内側から開けた穴にピンを刺すことで車体からバッグが外せなくなります。
その後バッグの蓋を施錠することで安心して車体から離れる事ができます。

穴あけとか嫌だけど、盗難防止で固定はしたいと言う方は、素直にSHADのタンクバッグを買った方が良いと思います。
自分は物理鍵を増やすのが嫌だったのでSHADは選択肢から外しましたが

内容（アルミのピン2本＋バッグの蓋用のダイヤルロック）の割に値段が高すぎるのが最大の不満点ですね。
こんなピン位、バッグ本体に付属しておいても良い位です。

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SW-MOTECHのDUSCケース（トップケース、サイドケース）にはキーシリンダーが付いていないので、
ケース使用には合わせて購入が必須と言える商品です。

キー無しでも使用できるけど、そんな人はほぼ居ないと思うのでケースに標準で付属しても良いのではと思う。

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品物が明らかに歪んでました。
交換対応はしていただけましたが、年に1回しかとれない長期有給に間に合わなかったのでとても残念です。

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タンクバッグの容量不足を補う為に購入しました。
良くも悪くもポケット・アクセサリーバッグという名前どおりです。
収納出来る物としては商品紹介写真のようにメインスペースにスマホ、ファスナー付きのサブスペースには付属のレインカバーぐらいでしょうか。
他にはペンとメモぐらいで、あとは充電器がなんとか入るかどうかです。
この１リットル容量に価値を見いだせるかどうかだと思いますが、やはりせめてもう１リットルの容量が欲しいですね。

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タンクリングに装着するので走行中の固定は安心だけど取り付け位置の自由度は限られる。
”スポーツタンクバック”となっているのはセパハン前提なのか？
ベースの位置を一番後ろにしても自分のバーハンドルではハンドルを全振りしたときにハンドルとバックが干渉する。
バックの前後で幅が違うので狭いほう後ろ前に装着して多少ましになった。
メーカーのHPにも詳細なサイズ表記がないので販売店に頑張ってほしい

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少し小さく感じました。
小さいので野暮ったくはないです。
LEGENDGEAR LC２でもよかったかも。

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キャリアがSW-Motech製なのでトップケースのベースもSW-Motechじゃないと取つけできないので購入しましたが
他社製よりも頑丈でベースの金属で、樹脂製のGIVIより安心感あります
SW-MOTECHはGIVIに許諾を受けて製品化しているのか心配してます

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SWモテック のEVOキャリア パニアフレームに GIVI モノキーサイドケースを装着できるようになるアダプターキット

GOOD
SW-MOTECHのEVOキャリアサイドパニアフレームにGIVIのケースを取り付けられるので場合によっては
パニアケースの買い替えを避けられる

BAD
納期が長い、半年程度かかる場合がある

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