TSR:テクニカルスポーツレーシング

GSX-8Sのフロントマスターに装着。
マスターが完全な円筒状ではないですが、干渉部分は半分におり装着しました。
ブレーキフルードの保護というよりはドレスアップと液面を確認する窓の保護ですか

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CBRの大ファンなので迷わず購入。
モノは写真の通りですが、とても格好良いです。
気になるほどペラッペラではないです。

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?【何が購入の決め手になりましたか？】
古いバイクなので、ブレーキマスターシリンダーが曇ってくるので劣化抑止で購入してみました。
レースで、フルードの滲みや飛び散りを防ぐ為を真似てますが、弄りパーツとしては良い感じ。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】
Sサイズが丁度良いです。ブカブカになるのを想定してましたが、ピッタリだったので満足です。
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
かぶせるだけなので、全く問題なし。
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
TSRの文字が見える様に・・（笑）
?【期待外れだった点はありますか？】
特に無し
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
クラッチ用にSSサイズがあると良いです。
?【比較した商品はありますか？】
特に無し、チョット値段が高いか・・？？

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キジマのヘルメットロックのブラケットにワンキーシステムを付けました。
先人のおっしゃる通り、加締め部が特に難易度高いです。加締めてなければ良いような気が多々しますが...。
後は余分なパーツが何故か多いので、それを除いて半値くらいが妥当ではないでしょうか。

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ワンキーシステムに対応しており、後付けの違和感が無いのが良いです。
値段が高いのが気になりましたが、純正部品だけで5千円程するようなので納得しました。
取り付けは凄く簡単で、付属の説明書で問題なく作業できました。
メットホルダーを分解する際のカシメ処理に手間取った程度です。
使い勝手については、シート下のフックよりは便利だと思います。
ステップやセンスタにヘルメットが当たり、想像していたより使い辛かったですが、ヘルメットロックアシストがあれば問題ないと思います。
ワンキー対応且つ後付けの違和感が無い事など、総合的に考えればお勧めの商品です。

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レーサーのようにかっこよくしたいのがSS乗りの性です。2013年型に取り付けました。
その点、この商品はタンデムブラケットを外したあとの空いた部分を引き締めてくれます。またベルトなどを掛けるのによいと思います。
2012年までの型はよいのですが、2013年型の場合、指定の純正ボルトではカウルに頭が少し干渉しカウルの端が乗っていると振動でキズになります。
頭の干渉しないボルト（テーパー状のボルトヘッド）を探して取り付けました。

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TSRのレーシングタンデムブラケットです。
タンデムステップを外して、なんか間抜けな感じでしたので、この製品を見つけたので取り付けてみました。
うまく引き締まった感じに満足です。

ただ、バイクを積載するブラケットとして使おうとすると、マフラーの遮熱版を付けたままの人だと干渉する場合もあります。
その場合にはフックをひっかけるのではなく、スリングなどのソフトな物を使えば干渉は避けられます。

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