TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

荷物のサイズ、形状、素材によって、コードの押さえ具合があまり信頼できないので、自分の場合、コードだけで使うことはありません。ネットサイズが大きく緩いなと感じた時に、補助として使ってます。荷掛けフックがたくさんあり、荷物をグルグル巻きに出来れば安定するのかもしれませんが……。

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使い始めて3週間くらい(ほぼ毎日)一時間使用しているのですが
今のところ壊れていません
大きさは、35×35×90(mm)
重さ120g
付属品
30mmくらいのパイプに留めるバンド（本体留めるバンド自転車のロードバイクに取り付ける方法でよく見かけるタイプ）
usbタイプcのコード
いいところ
この値段でドライブレコーダーが買えること
悪いところ
説明書がない（バーコードを読み取るとアプリ取得画面になる）
車のナンバーまでは、読めない（近いと見える）
画像が若干セピア色
逆光で映らなくなる
電源を入れるたびまた、アプリで確認するたびに録画が始まる
衝撃保存されているかわからない
補足
電源長押し8秒くらいで録画開始同時にボタン部が点滅
短押しで停止ボタン部点灯
充電中ボタン部緑ランプ点灯完了後消灯
4GbのmicroSDで10分（ループ録画だから容量がないと次々にデータが消える）
てな感じだけど車も認識出来るし画像もそこそこ綺麗だから使ってます。
ジャングルみたいな名前のサイトで倍の値段で購入したのですが
届いた時点で録画できなかったので不安だったのですがウェビックで購入したものは、問題ありませんでした。ちゃんと検品していることを願いますw
ちなみにその壊れていた商品もアプリからは、見れたのですが値段が高いからといって画像は、変わりませんでした。
こんな長い文章読むひといるのかなw

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ナンバープレート自体には頑丈なステがありませんので高重量の固定には向きません、又400cc以上のナンバープレートには緑淵がありますので盛り上がります、

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半月ほど使用した結果のインプレッションです。
その間の走行距離は約300km。

台座から球体の方位磁石が取れました。
駐輪している最中に取れて落ちていたので紛失せずに済みましたが走行中だったら…。
球体方位磁石を台座に固定していたのは4mm?2mmほどの小さな両面テープだけでした。
当初の固定は風防に垂直に付けましたが（商品説明の写真にもあった方法でしたが…）、その固定方法は相応しくないようです。
その後、台座への固定を多めの両面テープでしっかりと固定した上で、平面になるように設置しました（取り外し可能な両面テープを使用）。

これから購入・設置する方の参考になればと思い追加の投稿をします。

使用感は悪くないので、設置する時に細工を施すつもりがあれば「お勧め」します。

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本体には電源ボタン一つしかないので、他の操作、設定はスマホのアプリから行うので、少々面倒かなと思います。
PCでの画像再生ソフトが中国語表示なので改善してほしいです。画質、画角は満足できる性能です。USBで充電しながら録画出来るのは良いところです。

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SS用に購入
カッパ&ミニバックでジャストサイズ
足が短いので乗る時に引っかかりますね。笑

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新たにフックをかける場所を増やせるのは非常にいい…が!!

フェンダーレスキット取り付け車には付かない事もあるという事を注意しましょう苦笑

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大きいシートバッグは色々入って良いのですが....シートバッグがドカンとが嫌なので。
日帰りツーリング時は最低限の荷物にして、出来る限り小さいスタイリッシュなものをと言うことでヘンリービギンズのDH-708を使っていました。
レインウエアと飲み物を入れるとほぼ満タン。インナーを脱ぎ着しない時期は良いのですが、春先や秋口など早朝と日中の気温差が大きい時期には使うことが出来ず大きい方のシートバッグを使用。
秋を前にもう少し容量のある物をということで購入しました。

１L容量の多い「ナローフィットシートバッグ M」と悩みましたが、シート形状を考慮してこちらにしました。
結果、シートとの相性はバッチリ！
DH-708と比べ、少し高さが高くなりましたが、そのスペースに脱いだインナーを入れることが出来るのでGoodです。
見た目も想像よりもスッキリ、荷物の出し入れもしやすくなったので良かったです。
ただ、残念なのが「ナローフィットシートバッグ M」のように、フタの部分にメッシュの仕切りがあれば良かったのにと。
開閉時に荷物が落ちるのを防いでくれるので有れば１００点でした。

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大きめなシートバッグの4点留めのために購入 。

GSX250Rは純正状態だとリアウィンカーに引っ掛けるのがあるあるみたいですが、フェンダーレスキットとACTIVEコンパクトウィンカーを付けており、荷掛けポイントの増設が必要になったためです。
（そもそも樹脂の純正フェンダー基部から距離のあるウィンカーベースに固定するのも不安って話ですが）

取り付けは共締めするだけですが、プレートの厚みが3mmほどあるので、すでに付いているもので余分がない場合、M6ボルトとナット、ワッシャ、スプリングワッシャを用意しておくと良いと思います。締め付けは一般的に手に入るものなら10N·m。

バッグの固縛については特に問題ありません。

もともとはプロトのステルスフックを付けようと思ってましたが、ACTIVEコンパクトウィンカーの車体側が凹になっていて、スペーサーなりプレートベースがないと発光部とツライチにならない、かつ発光部の裏にネジの頭が出ているため更に上げるorステルスフック側に凹を作るかしないといけなかったのでこちらは断念しました。
もし同じことを考えている方がいれば参考まで。

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同社のタンクバッグを使用していたのですが、

容量的に不足する事もあり、ツーリングネットだと中身が見えちゃうので、

コレを購入。



日頃から使う頻度が高いなら良いかもしれませんが、

普段はシートがスッキリしていた方がイイので

取付に時間を要しメンドクサイです。



一度試したものの…

ハイお蔵入り（笑）

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