TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

グロムにピッタリでした。
ウインカーにぶつかる為あまり後方にずらせませんが思ったほど邪魔にならないです。
セカンドシート部が両側に広がる為そこの積載スペースも広がり、小さなグロムの可能性を大きく広げてくれます。

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なるべくバイクにゴテゴテ付けたくはないのですが、ちょっと遠出するとどうしてもお土産なんかが欲しくなります。そこでこうしたバッグがあると、できることやれることが大きく拡大。
遠出の楽しみ方が変わります。デザインも特に違和感ありません。
鍵は別途購入が必要です。
※ただし、足の短い私はバイクへの乗り降りの際に、足を引っ掛けたり、片足状態でバランスを崩したりしないよう注意するほか、停車時の足場状態（角度等）、疲労具合にかなり気を使います。
バッグの有無に関わらず、『おっとっと…！』になったらもう間に合わないですからね。

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ボトル幅に応じて調節可能の触れ込みですがこれは死に機能ではないかと思います。
頻繁に締め付けを繰り返すとネジの部分が簡単にゆるくなりそうな構造で、多用はできません。
ホルダーは500mlボトルがギリギリ入る幅で適度にきつく締めて半固定推奨です。
できれば強力なバネ式で気軽に幅を調節しやすくするなど配慮が欲しかったです。

また、ショートスクリーンの車体やグリップ付近への取り付けだと、コンビニコーヒーのタンブラーなどは中身がなくなって軽くなった容器が走行風で簡単に吹っ飛び、実質ポイ捨てになってしまうので気をつけなければいけません。
自分でごみ箱に捨てるまではホルダーにしっかり保持できていなければドリンクホルダーとして微妙と言わざるをえません。
ボトルの上からホールドしておける仕組みが欲しいところです。
また、そのままの取り付けだとハンドルバーの塗装に傷がつくのでせめて耐候性のあるゴム板を付属しておくべきだと思います。

約3年間の使用で今のところ劣化はほぼ無く錆や劣化に強く作られているようで、耐久性面は期待できます。

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MTとGTで迷ったが、サイズ感はMTで正解。容量は少なめだが、通勤?日帰りなら必要十分。Kベルトは、確かにズレないが、余ったベルトの処置（巻き取ってベルクロで束ねる)が地味に面倒。また、束ねた余りベルトが車体に擦れて傷が付きそう。新型はこのベルトだけが違うらしいので、値引きされた旧型を狙うのが吉か。

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とても良いですが、バッグの取っ手がバイクに装着した時には自分側に来ないので、少し使い辛さを感じます。バイクから外してそのまま取っ手を持ってと言う事ができないので、そこだけは不満です。逆に言うとそこ以外はばっちりです。

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スマホ用として購入
●吸盤の良いところ
自分のバイクはスチールのメッキタンクなのでマグネットだと傷付きリスクがあるので吸盤式を探しました。
装着はタンクベルトが付いていてバッグ中心下部の吸盤は使えず邪魔（不要）ですが、TANAX社の吸盤は簡単に外せるのでここは撤去しスッキリしました。
そして両側のフラップは吸盤２個のまま（標準位置）タンクベルトと並行にするとガッチリ強力に装着できました。
・吸盤で装着キズのリスクが少ない
・吸盤位置を自由に動かせるので装着し易い
・吸盤劣化してもTANAXの補修部品が容易に入手できて安心

●使用感はスマホだけなら問題なし
・最近の大きなスマホでも余裕で、クリア面からの画面タッチも利きますが細かな操作は難しいです
・また、スマホにガラス系の保護シートを貼った状態だとタッチの反応が悪くなります
・バッグは縦横どちらにも装着できて便利
・バッグの脱着もヒネルだけで簡単
・横置きはハンドルいっぱいに着るとバッグに当たるので少し後方側に装着します
・縦置きは給油口の上にバッグ中心が来るように装着するとハンドルとの干渉はしませんでした
・いずれにしてもナビ中のスマホ画面を見るには目線を下げることになるので前方注意ですね、音声案内と併用するといいカモしれません
・スマホホルダーでは振動が直接スマホに伝わりカメラ故障のリスクがありますが、このバックならば振動は抑えられるので故障リスクは少ないと思われます
・夏場はスマホ熱暴走リスクが高くなると思いますので要注意ですね

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スーパーカブJA44
日々は通勤と買い物とかがメインで、私の場合、時計と温度計が必須
以前購入したmotofizzの「温度計＆時計」が壊れたが廃盤（これが良かったんですが、電池カバーの隙間から雨水が侵入してお陀仏）
あれこれ探して、温度計は別途調達しましたが、時計は本商品にしました
私は夜間走行はしないですが、スポット照明があるので使い勝手は良いと思います
また、日除けもあるのでそれなりに見やすいです
表示は日時分秒曜日とフルスペックですが、私の場合、表示は「時分」だけで良く、「電波」に加え「ソーラー」であればOKです

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このサイドバッグは、ホーク11にぴったりとフィットする形状になっており、専用設計かのような良いマッチングを実現しています。

バックの本体はナイロンなので、ソフトケースに分類されると思います。
その分、軽量で装着・取り外しも、シートに取り付けるナイロンバンドのアタッチメントを介するだけなので簡単です。容量も十分なサイズがあると思います。私はお泊りツーリングに行くために購入しました。

薄手のエコバッグのようなインナーバックも装備されていますので、この中に物を入れることで、ある程度浸水などから守られると思います。中に収納した小物が散乱しがちですが、これはこの製品に限らずサイドバッグではしかたないのかもしれません。

ファスナーの開け閉めで、ファスナー部の剛性が足らないのか、形状に起因するのか、スムーズな開閉が出来ないことがあるのでマイナス1にしました。

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これと言った欠点はありません。
強度があり、防水バッグが付いていてカラーも三色あり、
ほとんどの面で満足できますし、さらに大きなものが欲しい人にはそういうモデルがあるのでこれをあえて選ぶ必要がないと思います。

個人的な唯一の欠点はZX-25Rにはメーカーが適合を確認済みですが
リアフェンダー周りが純正の場合に限ります。
フェンダーレスはポン付けはほぼ無理です。
以下、純正なら何も気にしないで良い話です。

ACTIVEのフェンダーレスとナンバーウインカー化しているのでかなり苦労しました。
(これは買う前からわかっていたことです)

工夫した点はまず、エンデュランス社のリアキャリアとの併用です。
これによってバッグを左右方向に張り出してウインカーに干渉しないようにします。
そのために左右のバッグをつなぐバンドを適当なマジックテープを買ってきて
より広げられるようにしました。
それでも自重と中身の重さで内側に巻き込んできてそのままではウインカーを隠してしまうので
ナンバープレートベースに自作アルミプレートを付けてウインカーとのクリアランスを稼ぎました。
あとは、シートバッグ等で左右のバッグを上から引っ張るようにつなぎました。
これは社外マフラーとの干渉を防ぐ意味もあります。
失敗して熱で少し溶けました。これでなんとか使えるレベルです。
ただし、使っているアルミプレートは、板形状ですので
エッジがバッグと擦れてバッグにダメージが及びます。
本当は市販のサイドバッグサポートのようなパイプを曲げたものが理想です。
ですのでワンオフでサポートを作ればそれ一つで全て解決するでしょう。

ここまでやってもバッグの角度がケツ上がりになってしまいあまりかっこよくないです。
今後の課題です。

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スマホを入れられるポーチが胸元にあるのは良いですね。

ファスナーの開け閉めもスムーズです。

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