TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

今までは他社の52Lのバッグを使用していましたが、より長旅に向けてより容量の大きいこのバッグを買い増しました。

積載車種がZX-6Rということで取付けできるか不安でしたが、ほとんど問題なく取付けることが出来ました。（フェンダーレス化してると少し難があるかもしれません）

まず何より大容量です。バッグ上部の収納袋がとっても便利です。

取付けが簡単です。
３ヶ月の長旅で毎日取付け取外しを行う上でとても助かりました。
着脱が容易なのにしっかり固定でき、荷崩れすることはありませんでした。

防水は付属のレインカバーでまずまずです。大雨の中を走ることもありましたが大きな浸水はありませんでした。
カバーがバタつくのが気になるのと、少々めくれ上がることがあったためか多少の浸水は有りました。

バイクへの負担はあります。何分大きく重くなるので、最近のスーパースポーツにそのまま載せるとカウル・フェアリングに傷がつくことは避けられないと思われ、何かしらの防護策は必要でしょう。
私はツーリング後にカウル交換するつもりで載せました。案の定、多少の擦り傷とカウル内側の留め具の破損がありました。

そして意外と気になるのが後方視界です。
通常のライディングポジション（ZX-6R)では後方視界がかなり限定されてしまいます。バッグを拡張した状態ではほとんど見えないのではないでしょうか。
車でも真後ろにつかれるとトラックのような大型車以外は見えないことが多く、頻繁に上体を左右にずらして後方確認していました。

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値段の割によくできている感じ。何点かシートバックを所有しているが、一番使用頻度が高くなっている。特に高速走行時の空気抵抗はほぼ皆無。ふたの部分のチャックのみが小物が入れれる部分だが、割り切ってシンプルに作り込んでいるので、理解できれば充分である。久しぶりに気持ちのいい商品と感じる。強いて残念な部分は、取付ベルトがシートにしっくりこない車種がある。シートが閉まり切らない感じもするので、取付方法を複数可能にするベルトがあればいいかも。

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積載量アップの為にエアロシートバッグを付けてましたが、さらなる積載量アップの為にサイドバッグを検討。MT-07のリア絞り込みカウルにも違和感なく取り付けられるサイドバッグと言う事で、以前から気になってたスポルトシェルケースにしてみました。
取り付け位置決めが重要で何度か調整しつつ、バタつき防止ベルトの位置を変えつつと試行錯誤しながら無事完了。試走でもガッチリと固定されて大丈夫でした。前ベルトはタンデムステップに、後ベルトはナンバーフレームに固定しました。強度は大丈夫そうです。
容量は少ないですが、2泊程度の荷物なら入れられそうです。
シートバッグとの併用は不可との事ですが、ベルトの取り回し次第では可能だと思われます。
試しにエアロシートバッグ2と合体させてみましたがいけました。手持ちにフィールドシートバッグがるので後日にでも試してみます。
パニアケースは値段が高いけど積載量を増やしたい、見た目を損ねずにサイドバッグを付けたい人にはオススメです。

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ＲＺ２５０Ｒで使っています。
今までツーリングバックはリュックを括りつけていたのですが、専用のバックが欲しくなり同品を購入。
コンパクトかつ積載量が多いものを探していたので、本品でベストマッチでした。
1、２泊程度のツーリングならこれで十分でしょう。固定もしっかり出来て安心出来ました。

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一泊ツーリングに行くため、少し大きめのバッグをと思い購入しました。
意外と容量があり、
〇5Lサイズの合羽上下
〇一泊分の着替え
〇財布
〇たばこ
〇スマホ
以上でパンパンですが、帰りの牧場で買った、小さい牛乳瓶サイズのプリン6本分は拡張機能のおかげで倒さずに立てて持ち帰ることができました。
取り付けに関しては車種によりますが、私は少し工夫してガッチリ取り付けました。

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寒くなってきて、色々積みたいと思い購入しました。

私のバイクのリヤシートには、ちょうどぴったしでした。

取り付けも簡単で、物の数分で取り付け完了でした。

バッグの容量を意外と大きくて、かなり重宝しそうです。

取り付けたスタイルもなかなか悪くないかと思います。
（ない方がいいに決まってますが）
大きいものも結構入りそうなので、これからはツーリングに行った時にお土産が買ってこれると思います。

ただ、防水カバーの収納する所があるといいなとは思いました。
（内側の入るところで使ってしまうとそこが使えなくなる）

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ZZR1400で使用しています。
これまでは12Lから20L可変タイプのバッグを使っていましたが、最近は持ち物が増えてきたこととから、こちらの商品を選びました。
あまり背が高いバッグですと乗るときに蹴りを入れてしまいますし、あまり幅が広いバッグですとテールカウルからはみ出たり、走行中に左右バランスがずれたりします。
その点このバッグはちょうどいい大きさで車体からはみ出ませんし、サイド部分に型崩れ防止用のパネルが内蔵されていて、空荷に近い状態から満載時まで形状に変化が少ないのもありがたいです。
ベルトを取り付ければリュック型にもなるのが大きな売りですが、頑丈な取っ手がついているので、普段使いではそちらのほうが便利と感じます。
容量可変機能や防水機能などはありませんが(カバーは標準装備です)、非常に使い勝手がいいバッグです。

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８年使用して底部が傷んできたので２個目を購入しました。ロードバイクメインでオフ車でも使用していますが日帰り?２日間くらいのツーリングでちょうど良いサイズです。価格に見合う品質でとても気に入ってます。ツーリング先でも一番よく見かけるバッグなので定番化しているのではないでしょうか。

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以前は別の車種で、同タイプのマグネット式のを使ってました。
ですから、使い勝手がいいことは分かっていたので、Z800に装着可能なことを確認し、他社には目もくれず購入です。
ただ吸盤式は初めてなので、脱落が心配でしたが、今のところ吸盤のクオリティは高いようです。流石国産ですね！
ただ念のため脱落防止のベルトは使っています。しっかりと吸い付く割には、簡単に外せます。容量は拡大しなくて、パンク修理キット、スマホ、帽子、ペットボトル、タオルくらいははいりますので、日帰りツーリングには十分です。デザインも野暮ったくなく、SS系バイクでもいけると思います。

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アドレス110（ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ）に取付ました。取り付けは、感でやったのでちょっと苦労しました。以下正しいかどうか分かりませんが、右ミラーへの取付け手順。
?右ミラーの黒いゴムブーツをはずす。というか上へ引っ張り上げる。
?ナットが上下２つくっついて並んでいるので、これをスパナ（自分の場合は14ｍｍでしたが、他の動画かなんかで10ｍｍとあったので、個体によって違うのかな？）で緩めるのですが、上下回転が逆なので、同じ14ｍｍのスパナが２つ必要となります。（自分は、２つなかったので、1つをアンギラでしようとしましたが、うまくいかない上にアンギラのネジ部で車体が傷つきましたので、きちんと２つ用意した方が良いです。私は、結局ホムセンで買い足しました。）で、これを確か下部分を反時計回り上部分を時計回りに力いっぱい回せば、緩みます。（逆だったかもしれません。）
?で、ミラーをぐるぐる回せばミラーが外れます。（上記?の方法でなく、ミラーを取りはずすだけならスパナ１つで下側だけを緩めれば、アダプターごとミラーは外せますが、その場合根本にステーを付けることになりますので、取付時に取付けステーが車体と干渉し時計の取り付けが難しいと感じました。）
?ミラーと上側のナットが外れ下のアダプターは残っている状態だと思いますので、その間にステーを挟みミラーを元のように取付ます。ミラーが、元の位置に戻るようかつ時計が見やすい位置になるよう微調整しながら行ってください。
?問題は、ゴムのブーツですが、当然間にステーが入っていますので、ブーツは、ステーから下には、下りてきません。よって、自分は、ステーの幅及び頭近くまでゴムをカットし後から、ビニールテープを巻きました。今思えば、スーテーの幅及び厚さ分だけくりぬいてその中を通す方法もありだったかと思います。やってないのでわかりませんが。

とこんな感じでした。素人の方法で、うろ覚えの所もあり、他にもっと良い方法や取付箇所があるかもしれませが、参考になればと思います。実施は、自己責任でお願い致します。
商品自体はとても見やすく便利です。バックライトボタンもまぁまぁ押しやすいです。が、ライトがちょっと暗いような気もします。耐久性はわかりません。
とても良い商品でした。

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