TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

バイクがSSなので、印象が変わらないように小さ目で形状も流線型の物をセレクトしました。
後ろに行くにつれ先細りになるので、荷物が思った以上に入りません。B5サイズの本（マップ等）・雨カッパ・バーロックでほぼMAXです。
見た目に関しては、非常に良いと思います。
自分はこれ以上の荷物がある場合はザックで背負うので問題ありませんが、シートバッグだけで済ませたい人にはワンサイズは上の物をおすすめします。

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プチツーで普段使いのシートバッグ
ロンツーでのタンクバッグが欲しくなり
双方を同時に叶えられるということで購入しました。
届いてみるとかなり大きい
タンクバッグとしてみると12-18リットルはかなり大きいです。
写真は、レインウェア、カメラ(E-M10)、タオルを入れておりますが
まだまだ余裕。
このようなマルチに使えるバッグは他に無いですし
安心のブランドで作りもしっかりしているのでオススメです。
あとは、サイズのバリエーションがいくつかあれば言うことなしですね。

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ネイキッドにサイドボックスを付けたい。と言うと、大抵の人には「えぇ~?!」と言われてリアボックスを薦められましたが、聴く耳持たずで注文して取り付けてみた処、皆に「良いねぇ~」とお褒めの言葉を頂けた程にキレイにフィット。
バイクのボディーカラーに相まって、まるで純正オプションみたいにも見える程で、今ではお気に入りになっていて、もちろん容量と造型、取付、取外しの簡単さにも満足してます。
マイナス点としては、自分の不注意が原因なのですが、ブロック塀にチョッと当たっただけで削れて色剥げしてしまってショックだった事と、暑い日に当ボックスを付けたままバイクカバーを掛けて駐車して2日後に、さぁ乗ろうとカバーをめくると、微妙にボックスが型崩れを起こしてました。
問題になる程の変形ではなかったのですが、結構これもショックでした。（極端に熱に弱いのか？）
電柱などにバイクを括ってる人は当てない様に要注意、陽の当たる暑い所にバイクを置いている人や付けっ放しで駐車しておくと、ボックスが変形してしまう可能性があるかも知れませんのでこれも要注意です。

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ロングツーリングには欠かせないタンクバッグ。ツーリングマップルや貴重品を入れますが、底面にはウレタンが入っており一眼レフも余裕で入ります(壊れないとは保証できませんがw)。前面は吸盤での取り付けになりますが外れたことはありません。気になるのは走行中スタンディングした際に腰が前に出せないことぐらいですかね。

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ホルスター型も考えたましたが雨天時に合羽を着ると困ると思い、ウエストバッグにしました。
財布と携帯などの貴重品、タオルを入れても少し余裕があります。

悪い点
他の人も書いているように、ベルト調整の余りの部分をゴムで固定するタイプなので緩んでしまうのとファスナーが片開きな点。

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GSX250Tに装着しましたが、大きさがぴったりです。
脱着もやりやすいし、マップ入れにナビを入れてます。
両サイドのポケットも便利で、小銭ホルダーが嬉しい。
レインカバー収納部分には、ETC車載器も入ります。
大きなサイズにすれば、2泊分くらいいけるかな？
カタログ通り、多機能で、おススメ！

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購入後、2度のキャンプツーで装着実走しました。
装着はイージーベースにより落下の心配もなく、片側ずつバックル2か所を取付け長さを調整し、ベルクロで固定。その後、テンションコードを適宜装着して完了です。

マフラーはFMF:Q4で、見た目的にマフラー側が膨らんでしまい宜しくない為マフラーガードを外して使用していましたが、ツー2回目の際にススが付着したかのようなネオプレーンの熱軟化によるマフラーへのゴムの付着を確認しました(穴が開きそうな感じは皆無でしたが)。
SUSマフラーでも接触の可能性がある場合は、ヒートシート等での保護を推奨します。

ケース下側のテンションコードについてですが、意外と脆いです。
後方に引っ張り気味でコードを荷掛フックにクロスで掛けていましたが、キャンプサイト内を低速で走行中、サイトと駐車場の段差数センチを超えた際にコードのフックが破砕しました。
テンションのかけ過ぎや角度(固定具へのベクトル方向)には注意して下さい。

現在、カラビナとSUSワイヤーによるテンションコードの自作を検討中です。

続いてパッキングについてですが、当方では
右側バッグ側
・キャプテンスタッグ アルミテーブル
・クッカー一式(ストーブ・ガス缶内包)
・トイレロール紙
・AC充電危機
・ウェットティッシュ数点
・ドリップコーヒー等
右側蓋側
・純正外工具
・ホルツパンク応急ボンベ小中型車用
・携帯チェーンルブスプレー
・予備チューブ(リアのみ)
・着替え2日分(長袖フリース込)
左側本体側
・2人用ツーリングドームテント
・PAINE 冬用ダウンシュラフ
・グランドシート
・LEDヘッドライト(夜間設営用)＆LEDランタン
左側蓋側
→テントとシュラフでパンパンになり余裕なし

以上、片側5.5~6kgの計12kg
まだまだ重量的には余裕がありそうです。

キャンプ食材やお土産等はシートバッグやタフザックで対応します。
ガソリン携行缶を積載する場合は、マフラー熱や万が一の立ちゴケによる衝撃・圧迫が怖いので基本シートバッグです。

長文になりましたが、見た目良し・取付け易さ良し・積載性良しの優等生です。
当方ではテンションコードの問題がクリアできれば満点以上の価値があります。
北海道ツーリングでは十二分に活躍してくれる事でしょう。

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車種によってでしょうが吸盤の位置に微妙に合わなくて気がつくと外れていたりします(笑)それでも落ちるような事はありません。サイズ的に高さがあるので伏せる時は若干邪魔ですが目に近い分地図とかは見やすいです。悪い点ではありませんが多機能な分　ファスナーが3本接近しており　間違えて違うところを開いたりすることが多々あります。これは慣れの問題でしょうね。
画像の様にグロープなどを挟んで置けるのは便利ですね。

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メインスペースがもう一回り大きければいうことなしだったが、作りもしっかりしており大小のペットボトルの収納に対応しているのはとても気が利いている。

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Z250のタンクにはちょうど良いサイズです。
自分は、4.5インチのNV-SD201DTを入れ、ポケット部分にモバイルバッテリーと充電ケーブルを忍ばせて使っています。ナビ固定用のベルクロやフェルト？の台座も付属してくるので、結構しっかりナビを固定できます。
走行中はビニール部分に日光が反射しあまりナビ画面は見えませんが、信号待ちやちょっとした場面でサッと覗き込んでナビを見れるのは便利です。ちょっとした雨でも浸水せずに使えました。
マグネットは4箇所。固定はしっかりしていて不安なしです。
収納スペースはあまり多いとはいえませんが、ナビとモバイルバッテリーのほか、付属のレインカバーを入れています。また、ジッパーで容量拡大すると雨ガッパを入れることもできました。パンパンですが、持ち運ぶための肩紐もついており、出先で問題なく持ち運べます。容量拡大すると、やや厚みが増しますがそもそもコンパクトなのでそれほど邪魔になりませんでした。

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