TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

Webikeガレージセールで出物を見つけ、贅沢やなーと思いながら息子バイクに装着。

自分はLiteを使っていますが、GPS内蔵で本体線が1本だけというのはとても装着しやすくてよかったです。

ハンドルクランプ左側に付属のフィッティングで装着、メーターも隠れず、キーはやや刺しにくくなるもののいい感じの位置に装着できました。

カメラが無い以外はPlayと操作感変わらず、キビキビと動くのでストレスフリーです。

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MUFUが販売しているライドモニターが壊れたため購入。使用時の問題は特になし。バイク側の電圧が低い問題があったため、起動はするが通信が始まらない、電源が複数回切れる、初期化されるといったトラブルに遭遇した。いずれもバッテリーを新品にすることで直ったので満足に使えている。付属品は必要とあらば検討する。

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MUFUが販売しているライドモニターが壊れたため購入。使用時の問題は特になし。バイク側の問題で、「電圧が不安定＆低いと」、起動はするが通信が始まらない、電源が複数回切れる、初期化されるといっつたトラブルは遭遇した。いずれもバッテリーを新品にすることで直ったため満足に使えている。付属品は必要とあらばあ検討する

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スマホをナビにして使用していたが夏場の暑い日に突然スマホが調子悪くのを経験して今年は、暑くなる前にスマートライドモニター購入を決めました。使用してみて、スマホのアプリがスマートライドモニターに出て操作しやすくナビも見やすく購入して正解です。

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KLX230（2025）のETCアンテナ設置用に購入。ミラー共締めで簡単設置です。思ったより大きいかも。
ステーの中では安いので質感はそれなりです。

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KLX230はETCを取り付けるスペースが皆無なので、こちらの商品を購入しました。ファスナー部分に小さい南京錠であれば取付可能です。きちんと水抜き穴もついています。

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タンクバック固定用の追加磁石として購入しました
タンクバック付属の４箇所固定の磁石だけだと
どうも不安定でしたが
今回購入した磁石ですが
これは強力
こんな小さな磁石でこんにな強力とは
がっちり固定できました
ありがとうございました

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オートバイ、とりわけ「メグロK3」のようなクラシカルで美しい造形を持つ車両において、「積載性の確保」と「美観の維持」は常にトレードオフの関係にあります。巨大なリアキャリアを装着すれば歴史あるシルエットは崩れ、かといって荷掛けフックが無ければツーリング時の実用性が著しく低下します。この物理的なジレンマを、車体デザインを一切損なうことなく解決するための戦略的パーツとして、TANAXの「プレートフック3」を導入いたしました。
本製品を高く評価すべき点は、ナンバープレートの裏側に共締めするという「既存の剛性を利用した極めて合理的なマウント方式」です。車体への穴あけといった不可逆的な加工を必要としません。さらに、アルミ削り出しにブラックアルマイト処理が施された本体は、メグロK3の漆黒のボディやフェンダー周りの質感と見事に調和します。荷物を積載していない状態でも、まるで純正パーツであるかのように車体後部に違和感なく溶け込む「ステルス性の高さ」は、見た目を絶対に落としたくないライダーにとって最大のメリットです。
機能面においても、このフックポイントの増設は絶大な威力を発揮します。シートバッグをリアシートに固定する際、斜め後方への確実なテンション（引っ張り力）を確保できるため、加減速時やワインディングでの車体のロールに伴う「バッグの横ズレや前滑り」を物理的に封じ込めることが可能です。荷物の慣性移動を防ぐことは、ライディングの安全性と集中力を担保する上で極めて重要な要素となります。
そして今回、この積載システムを一段上の次元へ引き上げるため、固定ボルトとして別売りのPOSH Faith「NASAタイプナンバープレートホルダーセット（チタンカラー）」を組み合わせて運用しています。このパーツを併用した理由は、単なるドレスアップにとどまりません。プレートフック3というパーツを挟み込んで固定する際、航空宇宙スペックのアルミ削り出しホルダーが「面」で確実に応力を分散し、エンジンの鼓動や走行振動による金属疲労やボルトの緩みを論理的に防いでくれます。さらに、渋みのあるチタンカラーの鈍い金属光沢が、メグロの重厚な車格とプレートフックのブラックアウトされた質感に極めて高いレベルでマッチし、テール周りのビルドクオリティ（質感）を劇的に向上させています。

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【使用状況を教えてください】
「ツーリングマップル」がジャストサイズで収まり、信号待ちなどでサッと確認できるクリアトップ仕様です。また、開口部が手前にあるため、グローブをしたままでも地図の出し入れがスムーズです。
オフロード特有の激しい振動やギャップでも、前側のベルト（接続バックル）と併用することで、走行中にズレる心配はほとんどありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ラジエーターカバー付きの車両にも干渉しにくい形状で、給油口を塞がない設計になっています。
「ツーリングマップル」サイズの地図が見やすく、手前から簡単に出し入れできるクリアトップ構造です。
4.5リットル。財布、スマホ、予備のグローブやレインカバーなどを収納するのに適したサイズ感です。
強力マグネットとフロントのベルトによる固定方式。タンクの形状に合わせて4か所のフラップが調整可能です。
付属品: 専用レインカバーが同梱されており、雨天時も安心です。

【取付けは難しかったですか？】
給油の際、後ろ側のマグネットを外してバッグを前方に跳ね上げるだけで、給油口にアクセスできます。バッグを完全に外す手間がありません。
オフロード走行で着座位置を前後に動かしても、バッグの後端が股間に当たりにくい絶妙な高さになっています。
左右にフルロックまでハンドルを切っても、スイッチ類やシュラウドに干渉しにくいスリムな形状です。

【使ってみていかがでしたか？】
バッグがスリムで後方が絞られているため、スタンディング時でも膝周りの自由度が高く、オフロード走行中も違和感が少ない
前方のバックルを外すだけでバッグをずらせるため、給油のたびにバッグを完全に取り外すストレスがない

【付属品はついていましたか？】
このバッグは「前側をベルト（接続バックル）」「後ろ側を強力マグネット」で固定するハイブリッド方式です。給油の際は、後ろのマグネットを外して前に跳ね上げるだけで給油口にアクセスできる便利な仕組みになっています。
もし中古品などを検討されている場合は、特に「接続バックル」と「セーフティストラップ」が欠品していないかチェックすることをおすすめします。

【期待外れな点はありましたか？】
付属のレインカバーはあくまで「被せるタイプ」のため、高速走行時には風でバタついたり、浸水を完全に防ぐには限界がある
日差しが強い時間帯や角度によっては、クリアトップ部分が反射して中の地図やスマホが見づらくなる

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

荷かけポイントが少ない車両のお助けアイテムです。
フレームやシートレールに巻き付けるだけで荷物の固定用ネットやコードを引っかけることが可能です。
ベルクロテープ付きで、ゆるみや落下の心配がありません。
ボディのフレームに簡単に装着できます。
荷かけポイントが無い車両でも荷物をしっかりホールドしてくれます！
どこにでも付けやすいです。
取り付ける部分や、好みによってS・Mサイズを使い分けます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バックに付属していたベルトのバックル部分が割れてしまい、この商品で補ってます。 ナイロンベルトの耐久性は良好ですが、バックル部分のプラの耐久性はイマイチです。 物や使用状況にもよると思いますが、4本のベルトの内1本は1年も持たずに割れました。 あくまでも消耗品と捉えて予備を常備した方が良さそうです。


【使ってみていかがでしたか？】
ゴールドウィンのXベルトが切れてしまい、もう売ってないようで、どうしようかと思ってる時に、これを見つけました。
レビューをみると、ゴールドウィンにも合うと書いてあるし、買ってみると前のXベルトよりしっかりと固定できる感じでいいです。
邪魔になる余分な紐は、ひらひらならないように、きちんととめられるようになってあるのもポイント高いです。
もうひとつのバックにも購入しようと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
トランポでバイクを運搬する際に一般的な長さのサブベルト(30?45cm)だとタイダウンの引きしろ確保が難しいのでこちらの商品を購入してみました。
脱落防止でベルトが重なる箇所にはベルクロが施されてますが脱着の度位置合わせがめんどくさいです。割り切ってバイクのハンドル等に着けっぱなしなら問題無いのかも知れませんが…
こちらの商品は対象物に荷掛けループを常設目的で作るには最適だと思いますが頻繁に脱着する様な目的には適さないと思います。
長短2種類を使用。リアウィンカー近くの輪部に短型、リアステップ近くの輪部に長方を設置しておき、荷物搭載時にゴムネットのフックをこれらに掛けると丁度です。不使用時に小さくまとめておける、もうひと工夫に期待します。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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