| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
シールド付きのヘルメットが欲しくて購入しました。
Z8の不満点としてよくセンターロックが使いにくいとの感想を見かけますがやはり私もそう思いました、真ん中を押さえるのって意外と難しい。
現在はそれなりに操作に慣れてきたのですがシールドをロックするのがめちゃくちゃ固い、うまくいかない時は両手で押さえ込むようにしないと閉まらない。カチッと音がするまで閉めないと走行中にピューピュー音がするのでストレスだし、閉めるのが困難だからなるべく開けないようになってきた。
メーカーの動画で調整の方法とか案内されているけどイマイチよく分からない。
あとシールドの取り付け取り外しも色々な動画で紹介されてるように簡単!とは感じない私は本当に不器用だなあ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
低中回転でもラクラク加速!高速移動が楽なZZR1100/ZX-11【Webike愛車ピックアップ】
CFMOTOが茨城県で試乗会を開催!「450MT」や「675SR-R」など注目モデルを体感しよう
ヤマハ「JOG E」を全国発売 バッテリー・充電器セット化でEV普及後押し
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる?違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間!その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
コメント(全0件 )