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バイク用品のインプレッション (全 338 件中 1 - 10 件)

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あくあくららさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: グロム | レブル 250 | MT-07 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
取り付けやすさ 1

とにかくつけるのが面倒くさい
説明書があまり丁寧ではないので順序がとっちらかる
最初にハーネスカプラーを外すのがいいと思います
とにかくキャリアもフェンダーも重いのにその二つを支えながらボルトを最低1箇所仮止めしないといけない辛さ
頑張ってください

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/05/16 15:13

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ぺたさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4
取り付けやすさ 2
  • ベースのフック(右メッキ部品)が車体(下黒色)に十分引っかからない。隙間がある。

    ベースのフック(右メッキ部品)が車体(下黒色)に十分引っかからない。隙間がある。

  • ゴム足を付属品(5mm厚)からシート(1mm厚)に交換して、全体を下げる。

    ゴム足を付属品(5mm厚)からシート(1mm厚)に交換して、全体を下げる。

  • やっと車体に固定

    やっと車体に固定

海外パーツあるあるですが、取説どおりに組み立てても取付できるとは限りません。
自分の場合は、ベースとなる金属部品の精度が低く、付属のゴム足(厚さ5mm)を取り付けると金属部品のフックが車体に十分引っかからずに固定できませんでした。
付属のゴム足からゴムシート(厚さ1mm)に交換したらフックが十分引っかかり固定できました。
それなりの値段でこの精度はちょっと頂けません。

純正タンデムシートからキーシリンダーを移植する必要があるので注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/04/26 14:46
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ゆーじーさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: GSX250FX | ジェベル200 | GSX-8TT )

利用車種: GSX-8TT
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
取り付けやすさ 2
  • パット見は違和感なし

    パット見は違和感なし

  • 30mmのスペーサーを追加

    30mmのスペーサーを追加

ツーリング用にどうしてもGSX-8TTにリアキャリアを付けたくて、GSX-8S/8R用リアキャリアをGSX-8T/TTに取り付けてみたけれども、類似機種といえどもリア周りの造形が違うので、さすがにポン付けとはいきませんでした。
シートレールとリアキャリア(リアフェンダー)の間に30mmのスペーサーを入れて何とか取り付けれたものの、リアタイヤとリアキャリア(リアフェンダー)の隙間が大幅に減少してしまったので、スイングアーム(リアサス)がフルストロークするとタイヤとリアフェンダーが接触する可能性が高いです。
早く専用リアキャリアが出ることを願います。
ちょっと付属のスペーサー等の取付がしにくかったですが、見た目は満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/19 17:46
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ひろさん(インプレ投稿数: 1件 )

サイズ:235mm | カラー:レッド
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 5
使用感 3
耐久性 4
取り付けやすさ 1

隼用に235を買いましたがyoutubeの宣伝のようにタイヤには横幅が足りず、横にしてとりつけました
商品のページにはタイヤではなくチェーンにかけているので、盗難時このロックに気づかずチェーンとかホイルを傷つけそうです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/22 02:49

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バス吉さん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: XSR900 )

利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用感 4
機能性 4
取り付けやすさ 4
サウンド・音質 5
バッテリー容量 4

SHOEIのヘルメットに内蔵できるインカムで後付け感が無いのが最大のメリットだが、簡単に付け替えれないというデメリットも同時にある。製品に大きな不満はないが、サインハウスがビーリンクを早くも切り捨てたことが最大の不満です。ヘルメットと共に売却して6XRに買い替えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/21 02:17

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蟻地獄さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ホーネット900 )

利用車種: ホーネット900
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 4
取り付けやすさ 2

取り付けの穴が合わなくて 穴を削るのに苦労した

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/03/17 18:27

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NoisyRadioさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: VストロームSX
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
品質・質感 2
使用感 2
デザイン 3
機能性 3
容量 3
  • 左右の幅が違ってます。右側が1cm位大きい

    左右の幅が違ってます。右側が1cm位大きい

  • ベルトループ内側はこんな感じ。耐久性に不安を感じます。

    ベルトループ内側はこんな感じ。耐久性に不安を感じます。

値段と収納容量に期待して購入したのですが、歪んだ形状にペラペラの生地。耐久性に不安なベルトループの縫製でガッカリしました。
ハンドルブレースの上に乗せる様に取り付けてみたところ、ハンドルブレースに当たる底面部分が凹んでしまいモノの収まりが良くないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/01/25 11:07

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kikukawaさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: トリッカー )

利用車種: テネレ700
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5

バイクはテネレ700。バークバスターズの骨だけ付けている状態で使用。
サイズ的には問題無し。
適度な硬さがあり、色も落ち着いているので、案外違和感はありません。
品質と質感は良いと思います。
ただ、しばらく試行錯誤したのですが、2025年型テネレはスイッチ周りが結構ゴチャゴチャしていて、操作性を損なわずに隙間風を防ぐのは無理だと判断し、使用を諦めました。
ハンドガードを取り付けていて、スイッチ周りがシンプルな車種なら良い選択ではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/08 00:52

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待宵九十九さん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: YZF-R7 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3
使用感 5
取り付けやすさ 2
  • 純正OPだけに取説(Web閲覧も可)、ショートパーツは完備。

    純正OPだけに取説(Web閲覧も可)、ショートパーツは完備。

  • 荷台サイズは控えめ。

    荷台サイズは控えめ。

  • ボックス付き。キャリア自体はそんなに目立たない。

    ボックス付き。キャリア自体はそんなに目立たない。

'19年式R25に使用していた。

純正アクセサリなので最低限の品質は確保されているはずだが、溶接部分の処理は使い始めてすぐ錆が浮いたりとやや甘い感じがある。
取付けはリヤ側の基本的な車体レイアウトは変わっていないはずなので2015?2024年式のR25/3、MT25/3で使えるが、グラブバーが装着されていた初期のMT以外はカウルへの穴開け加工が必要。
(20mmの指定があるが、かなり隙間が空く) 
穴開け以外は基本的なハンドツールがあれば作業を進められるが、カウルを留めるビスの数も多く、手を入れる隙間もあまりないので作業性はあまりよくない。

トップケースはワイズギアの物ではなくGIVIのB32を使ったが問題無く取付け出来た。

◎良かった点
・割と車両デザインを崩さない。目立たない訳ではないが、パイプが車体のフレームと同じような質感の塗装のため違和感が少ない。
・単純だがトップケースが使える恩恵。スポーツバイクにケースなんてと思う人もいるだろうが、雨も気にせずロックも掛かる、基本的に付けっぱなしで良いのはシートバッグでは無いメリット。
・モトコのサイドケースマウントに併せられる。ワイズギアのキャリアと同時使用のタイプがあり少しお得になる。フルパニアにするならこれ1択だろう。

◎悪かった点
・カウルへの穴開け。不可逆で当然カッター程度では切って開ける事は出来ないのでホールソーが必要。店に頼む手もあるがこの辺がネックだったのか新型ではカウル加工不要になっている。
・溶接、塗装品質があまり良くない。車体同様海外製造か溶接付近のスパッタがそのままで塗装の乗りが悪く錆が出る。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/24 01:58
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MIZさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: NS-1 | STREET TRIPLE R | BRUTALE 675 )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
握り心地 3

グリップヒーターなので当たり前ですが、温かさは十分です。
グリップの根本が太いため、ウインカーに指を移す時に引っかかって操作し難くなります。専用設計なので、ウインカーなど操作性も考えて欲しかったため??3となりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/11/23 22:13

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