電熱グローブは今まで同じくTAICHIのe-HEATアーバン グローブを使用しておりましたが、前に使っていたウインタージャケットに寄せたカラーだったことから、SSに乗り換えウインタージャケットも更新し、デザイン的に合わなくなったので今シーズン入れ替えをしました。

車両接続ケーブルはそのまま使用したく今回もTAICHIからe-HEATプロテクショングローブを選択。

デザイン的にはSSバイクにも、そして現状のウインタージャケットやレザージャケットにも違和感ないと思っております。

このモデルは甲の部分がフローティングになっており、可動域が他モデルよりあるので、ウインターグローブにありがちな操作の違和感等もほとんど感じませんでした。

ヒーター性能としては人それぞれ感じ方が違うかと思いますが、10℃くらいの気温で走っている時にエコノミーモードで寒くない、ノーマルで温かさを感じる、ハイパワーモードで暑いという感じです。

タッチスクリーン対応に関してはおまけ程度かな？位の印象でサクサク操作できる感じはありませんでした。

サイズ感はインナーグローブを装着するのであればワンサイズ大き目の方がいいかと思います。

私はTAICHIのグローブですとMサイズですが、冬用のインナーグローブ（おたふく手袋 JW-145）を装着するとMサイズでは若干小さめに感じ、今回はLサイズとしました。

可能であれば使用しているインナーグローブ持参で実店舗で試着してみることをお勧めします。

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初めてのインカムです。仲間が安い中国製をグループ利用しだしたのがキッカケです。悩みましたがネオテック3を買ったばかりでしたので高価ですが専用設計のSX1に決めました。ヘルメットにマッチしたデザイン、スピーカー音声が魅力です。好きな音楽やラジオを聴きながらソロツーリングをする楽しめが増えました。残念だったのは、完全な専用設計ではないため配線のたわみやマイク位置が微妙な点ですが、まぁ許容範囲だと思います。

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5年ほど使って手放したタイミングでのインプレです。主にツーリング用途です。

X14からリアフラップがついて形状自体も後頭部に延びているため、いかにもフラッグシップの風格。
マット色は傷が目立つのに加え、虫や汚れがやや落ちづらいので、購入時にCR-1などのコーティングをしておくと良いかも。（とはいえ、水気を含ませてふやけさせてやれば大体落ちます）

重量についてはSHOEIのZシリーズよりは重いものの、形状のおかげで高速域での安定性は非常に高かったです。高速で300km以上の距離を走っても首が疲れず。トレードオフとしては、進路変更時の目視確認で横を向いた際の抵抗が大きくなります。

ベンチレーションも優秀で、走っていれば快適そのもの。
ただ、内装がヘタっていたり潰しすぎるかぶり方をすると、エアフローが遮られるため、そこは注意。

残念ポイントとしては、首周りの隙間が意外に大きく、巻き込み風による騒音が発生することです。
あえて巻き込み風と書いているのは、ぴゅーぴゅー鳴る風切り音と区別するためで、風切り音自体はほぼ発生しませんでした。巻き込み風は肩をすくめたりして隙間を埋めると解消されます。
チークパッドを調整しても治らなかったので、恐らく前傾姿勢を鑑みたゆとりなんだろうとは思いますが。。。
そのため、長距離を走るときはNoNoiseの耳栓（Motor：穴あき3段キノコ）を使っていました。

あと、X14はシールドロックと取っ手がサイドにあり、年数がたってくると微妙に歪んできます。
賛否両論ありますが、X15からはセンターロックになってますね。
生産終了品のため安く売られているところもありますが、X14とX15で主要な交換部品に互換性はないので、もし買う場合は品切れに注意が必要かも。

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とても高価なので少しためらっていたのだが、チークパッドの合成皮革の部分が
傷んできたので、交換することにした。
交換してみるとフィット感が格段に上がり、古い内装が相当へたっていたことに
気づかされた。
やはり交換して良かった。

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頭髪の伸び具合でもフィット感が変わってきますが、初期はキツめに感じます。
前モデルも使用していましたが各部が進化した感じを受けます。シールドポストが脱落しないようにケーブルで繋がっているのは驚きました。
チンガードまで付属するので、欲を言えばよそのメーカーのようにピンロックシートも同梱してくれたら嬉しいですね。

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久し振りのリターンの際に、現代のライディングではスマホナビ等の使用でスマホホルダーは必須という事で、見た目スッキリとした物がいいとクアッドロックをチョイスしました。

現在は衝撃吸収ダンパーを組み合わせていますが、ダンパー未装着時もナビが必要でない時はスマホを装着しないで走行していることもあり、よく言われているバイクの振動でスマホカメラが壊れるという事はありませんでした。

スマホホルダーとしては高価ですが、しっかり装着もでき、しかもスッキリした見た目なのでお勧めします。

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GT-Air用のセンターパッド内装です。
当該ヘルメットには純正のこのタイプしか装着できないので純正を買うしかないのですが、お高いですね。
標準より1つ薄めの内装ですが標準とそう変わらないような気もします。
1サイズ大きめのヘルメットを購入して厚めのパッドで固めるほうがいいのかもしれませんね。

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ツーリング向けのショートタイプであってもプロテクションがしっかりした革製グラブを探していて、この製品を選択しました。

長所：
レース向けのロングタイプより手軽に着脱できるショートタイプでも掌・甲に安心のプロテクション
シンプルなデザイン
パインチングレザーによる良好な通気性

短所：
左右のパーツ縫製ズレが目立つ
上記仕上がりの問題を踏まえて適正価格とは言えない

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【何が購入の決め手になりましたか？】
通勤で使用しているJ-FORCE IVに本商品のメロースモーク/ブルーミラーを付けていました。夜間走行も考え薄めの着色のメロースモークを使用していましたが、日中しか使用しないため、もう少し濃いめのスモークミラーが欲しくなったため、今回はソフトスモーク/シルバーミラーにしました。他のメーカーからもミラーシールドが出ていますが、今後ピンロック装着の可能性や価格面についても他のメーカと比べると安く、納期も速かったので本品にしました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
運転者側からは若干着色あるくらいです。外からはミラーの反射でほぼ顔がわからないと思います。自分のJ-FORCE IVが白色でシルバーミラーシールドとの色合いや色調もスッキリしていて良いと思いました。

【取付は難しかったですか？】
SHOEIのワンタッチでシールド交換できるため簡単でした。

【その他】
オプションのピンロックは未装着

【期待外れだった点はありますか？】
なし


【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ソフトスモークミラータイプでもう何色（ゴールドー、ブルー等）かあるとイイと思いました。

【比較した商品はありますか？】
純正オプションではない、他のメーカから出しているミラーシールド

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ツーリング時の不意な悪天候時や、夜間に走行時いちいちシールドを交換せずにワンタッチで上げ下げ出来る画期的なシールドです。少し重いのと、出来ればもう少しスモークシールドが下まで長さがあると照り返しが下から入るのが気にならないのでは？と、想像しています。

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