サイズ選びが難しい。
普段履いているスニーカーより大きめだった。
私の場合はワンサイズ下げた方が良かった。
試着は必要??

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アルパインのグローブは今までほとんどのモデルでLでジャストサイズだったのですが、去年あたりの街乗り、ツーリング向けのモデルは指の作りが長くなったのでちょっと指先が余るようになりました。
やはり結局は試着は必須ですね。

でもさすがのアルパインで細かい所の作り込みもしっかりしてるし、やっぱりカッコいいです。
あと写真だとほぼ白に見えますが、実物は結構青いです。すごく色落ちしたジーンズぐらいの色味ですかね。

総合的には満足です。

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今までのバイクジャケットにないアウトドア感覚のデザインでツーリングが楽しくなる商品です。ただ、値段的にはそれなりなので、かなり考えましたが買って満足の行く商品でした。作りもしっかりしており、防寒防水性能もそれなりにあると思います。ＬＬサイズを購入しましたが、ぴったりだったのでインナーを着ると少し小さめとなるのかなと思います。真冬では厳しいと思いますので、秋から初冬の季節に対応した商品ではないでしょうか？プロテクターもＣＥタイプ、ソフトタイプがそれぞれ装着されています。

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クリアシールドに傷がつき、買い替えをしました。
商品を単体で見るとミラー感が薄いと思いましたが、実際にメットに装着してツーリングすると適度なミラー効果で安心して走行できました。満足です。

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経ちましたのでインプレします。
指先表側にメッシュが入っており涼しいです。しかしながら、普通に使用していますが、指先付近メッシュ表面が毛羽って来ました。
最初はクラッチ&ブレーキレバーとの干渉と思いましたが関係なし。原因不明です。グローブ側も車両グリップ側も問題ありませんのでどの程度持つのかわかりませんが、デザインもコスト面も気に入ってるのに大変残念です。

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写真左はラフ＆ロード3シーズンMサイズです。

タイトルに「冬用ジャケット」と書きましたが基本、冬は乗りません。せいぜい12月あたまくらいまでです。
なので、想定する最低気温はせいぜい7~8℃くらいまでです。そのくらいの気温でつらい思いをいないで済むことを目的に探しました。
ちなみに昨シーズンまでは3シーズンジャケットで走っていました。

作り
生地が厚くしっかりしています。いざという時にも大丈夫そうです。
肩とひじにしっかりとしたプロテクターが入っています。背中のプロテクターはスポンジです。胸部はポケットのみあるのでサイズの合うものを買って入れました。1500円くらいでした。
着脱可能なインナーはありません。が、そこは割り切りました。

デザイン
かなりしっかりしたプロテクターが入っているため着た姿はアメフト選手の様です。自分は気になりませんでしたが。色使いやデザインはとても気に入っています。

サイズ
168センチ、68キロのガッチリ系のお腹まわりぽっちゃり系です。ラフ＆ロード3シーズンはMサイズでぴったり（ほんとにぴったり。重ね着できないくらい。）
この製品では重ね着したかったのでLサイズを試着したところ、ぴったり（重ね着厳しいくらい）だったのでLLを購入しました。丈はショート丈としてはギリギリですね。これ以上長いとアウトです。

実際に使用してみて
12月初旬に伊豆に行ってきました。最高気温18度、最低気温は7度くらいだったと記憶しています。
ジャケットの下にはRSタイチクールライドストレッチアンダーシャツと ヒートジェネレーターエックス ハイネック アンダーシャツ、その上に薄手のTシャツです。
首回りのつくりが明らかに心細かったのでネックウォーマーを使用しました。
気温18度の日向は暑いです。暑いですがベンチレーションなどありません。が、走っている限りはちょうど良いくらいです。
気温10度を割り込むとさすがに寒いです。が、3シーズンに比べれば断然快適です。下に着込める余裕があるので快適性は向上できそうですね。
ただし、ネックウォーマーは必須ですね。

総評
真冬も出かけるヘビーユーザー向きではありません。自分のように晩秋、初冬までならありだと思います。自分は狙い通りの買い物だったため大変満足です。

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タンデムシートにMOTOFIZZのキャンピングシートバッグを乗せることを想定して、横開きのサイドバッグを探していましたが、その条件に当てはまるものはMOTOFIZZかBAGSTARしかなく、見た目が良いこちらを購入。
ちなみにスポーツタイプのSPRINTもあります。こっちもなかなかクール。

-質感-
上の中から下くらい。値段を考えれば上等かと。
さりげなくあしらわれたカーボン調の生地がいい具合にスポーティ。泥汚れを掃除しにくそうなこと以外は概ね満足。

-取付-
慣れもありますが、正直取り付けやすいとは言えないですね。
グラつき防止用ゴムロープは、長さ調整が効かない上にツメ部分が固く、指が痛くなる(>_<)
更に耐久性も微妙で、最初の一回の使用で外皮が目に見えて傷みました。この点はバンドを自作して改善しなきゃですね…

-走行-
片側に2リットルペットボトルを2本、計4本積載して近所を走行。
重量の増加による走行への不安感は全くなく、むしろその重量が安定に寄与している感じ。
バッグの揺れによる車体のふらつきも感じられませんでした。取り付けは面倒ですが、ぴったり車体にくっついているようで安心。
懸念していたリアタイヤとの接触もなく、とりあえずサドルバッグサポートは必要ないですかね。

-良い点-
・なによりかっこいい
・可変大容量（最大39L）
・A4サイズ程度のポケットが手前にあり、地図など良く取り出すものを分けて収納できる
・レインカバーが裏側から取り出せるので、中身を濡らさずカバーを掛けられる
・レインカバーはセパレート可能で干す時も便利

-不満点-
・リフレクターが無く、被視認性は劣る
・車体と接する面にパッドなどが無いのでカウルが剥げる。シートカウルが出っ張ってるバイクにはやめたほうがいい
・固定用ゴムロープは長さが3種類付属するが、ぱっと見でサイズが分からない。せめてS/M/Lと刻印があればいいのに
・でかいせいでCBR250Rの場合タンデム時の使用は不可。タンデムステップ、踏めないです（笑）

全体的に概ね満足です。かっこ良さは唯一無二だと思うし、積載量も十分。ソフトサイドバッグは選択肢が少ない中、カラーバリエーションまで用意されています。お値段も良心的。
これとMOTOFIZZのキャンピングシートバッグを合わせると、脅威の114L！もう日本一周も余裕です♪

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