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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
日差しが強いと外から多少透けます。
外観はかなりカッコ良くなりました。
ex-zeroに取り付けました。外観も好みになり満足です。
昼間の視認性は自分にはちょうど良いくらいで、トンネルに入っても見えづらいという事はありませんでした。
日差しの強いシチュエーションでは外から多少見えてしまいますが、自分には許容範囲です。
夜間は市街地では問題ありません。さすがに街灯や交通量の少ない場所では見えづらいので使わない方が良いと思います。
取り付けに関してはメーカー公式動画があるので、取り付けやお手入れに関しても丁寧に説明されているので参考にされた方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
これから、整備を始めるつもりで購入しました。
私のゼファー750はC6（最終型でない）ですし、それ専用のサービスマニュアルとの表記でしたが、他の年式のものとの共通版だったのが、予想と異なりました。
このあたりは、きちんと明記してほしいところです。
内容は、しっかりしており、ためになりそうです。
自分で整備する人には、必須のものでしょう。
ただ、「ある程度は解ってる」人向けです。
初心者の私は、読み解くのに苦労しそうです。
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5.0/5
2年使用しました。
さすがに、高いだけあって、細部の作りやインナーのパッドは良くできています。
転倒して首をやってしまっても、メットを被った状態のままインナーパッドを外す事ができ、首や頭部に負担をかけずに脱ぐことができます。この機能、首をやってしまうことが多いモトクロスにおいては万が一の時、非常に役に立ちます。転倒した後に、無理やりヘルメットを脱がして、首の損傷を悪化させる事例も多々あることからもこの機能の重要性がうかがえます。
フィット感もとてもよく、締め付けられるような違和感も全くありません。
安い海外製のヘルメットは転倒するとすぐバイザーが折れますが、この商品は、バイザーがとても柔らかく、何回転倒しても、壊れません。
後頭部が尖っているので、そこから欠けていってしまいます。
長く使えるので、コストパフォーマンス的には優れていると思います。
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