サーキット走行する友人の多くが使っていて自分もいつかはX Fourteenって思っていて、Webikeさんでセールで45,000円とかなりお手頃価格でしたので思い切って購入しました。
同じショウエイのXＲ1100からの変更です。
主にサーキット走行で使用し、たまにツーリングでも使っています。
私は頭の周囲径が57.5cmだったのでMサイズを購入。　
ヘルメットリムーバーを付けて被ると最初ややキツイかな？と思いましたが2年、3年と使っているうちにジャストフィットになりとても被り心地が良くなりました。

使用した感じは、さすがショウエイの最高峰ヘルメットだけあってフィット感抜群、視界も広く、風切り音も非常に少ないヘルメットです。
特筆すべきは、サーキットでの使用を前提として、レーシングポジション調整機構が付いていて、2段階で被り角度を調整することができます。　この機構により、ストレートでタンクの上に伏せた姿勢やマシンを深く倒しこんでいく時に十分な前方視界が確保されるところです。
私は首にヘルニアがあり、伏せるポジションで顔を上げることが辛いのでこの機能は非常にありがたいです。
また、後に取り付けられているリアスタビライザーの恩恵か非常に空力も優れており、サーキットや高速道での高速走行でヘルメットが振られることもほぼありません。
シールドの密封性も高く、横にあるダイアルを回すとミリ単位で開き具合を調整できます。　取り付け取り外しも非常に簡単です。
ヘルメットのベンチレーション機能もとても優れていて夏でも割と快適な部類のヘルメットだと思います。
細かな作りや仕上げも非常に綺麗でさすがショウエイのトップラインだと思います。

と、ここまでは良かった点を書きました。
以下は少ないですが残念だった点を書きます。
まず、チンガードのネットみたいなのが割とすぐにビロビロに伸びてしまいました。別に引っ張ったりした訳ではないのですが。
それから思ったより軽くはないです。　ヘルメットとしては普通なレベルですが、他社のカーボンレーシングヘルメットと比較すると200?300ｇ位重いです。　ショウエイさん、このデザインと機能でカーボンモデル出してください。
あと、これはヘルメットの問題ではないのですが、マット仕上げにステッカーを貼ると暫くして剥いだ時にまるで転写したように跡が残ってしまい、どんなことしても消えません。それこそマット塗装を剥ぐつもりでやれば消えるかもしれませんが・・・。
マット仕上げにはステッカーは厳禁ですね。

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