迅速な対応ありがとうございました。
ただ、ヘルメットに油類が付着してます。
少し残念かもです。
アライrx7のMで丁度良いので、
z8のMで良いとの事でしたが、少しきつめです。
被った感はまぁまぁですが、脱ぐ時の頬と耳痛さは強烈です。
近くにショップが無いのは致命傷だね。

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Lサイズを購入
サイズ感は、良かった。
春秋用ですが空気取り入れ口が各箇所にあり対応範囲が広く感じます。
プロテクター類も軽量でハードでは無いものの最低限の保護具です。

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とにかく軽い！持ち歩いても苦になりません。
リザエクションはまだ周りに持ってる人がいないので人とかぶることはなさそう。
シールドの閉め方は慣れが必要です。無理に力づくで閉めると歪みそうなのでご注意。
インカムはまだ取り付けていませんが、レトロなデザインなのでなしでもいいかなと割り切って使います。
内装もスェード調なのでふかふかで柔らかいです。

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ネットだと、被り口の幅が狭いのでワンサイズ大きいサイズを購入したほうが良いとありましたが、アライLサイズの自分には、そのまんまLサイズで若干緩めですがほぼピッタリでした。確かに被り口の横幅は狭いです。人によっては耳が痛いかもしれません。自分の様に顔が細く頭が上から見て縦長な方はそのまんまのサイズでいけるかと思います。人によるのであくまで参考ですが。

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アライさんのベクターXとの比較(実用ではない)になります。

まず箱から出して持った瞬間にその軽さを実感します。数字なんて見る必要ないほどに軽い。

内装のホールド感はアライがふわっと丸く来る感じだとすれば、これは要所要所を押さえてくる感じ。特にてっぺんの後ろ脇？あたりが顕著かな、と思います。とはいえここは好みの差といってもいいと思います。
被って首を振ればその軽さがますます際立ちます。被ってる感覚はあるのに振り回しても重さに振り回されにくいです。

静粛性やベンチレーション等については実用に至ってからインプレしようと思います。

そしてこの値段。購入時セールで3万円を切ってきました。ベクターXは5万。2万円くらいの差がついててこの質感なら…と思いましたが正直安っぽいとはそこまで感じません。さすがにこれが5万だ、って言われたら考えるかもしれませんがそれはアライに関しても言えること。このレベルになると「好み」としか言えません。

可能ならば近くのバイク用品店で試着、フィッティングをお勧めします。
また、GT-Airも被ったことがあるのですが、あれは伏せて乗ると後ろが首元に当たって視界が死ぬこともありましたがこれはそんなことはもちろんありません。メガネスリットは若干浮き気味で装着になりますかね…。
また、私はサイズがXLで帽体も大きいものになるので、サイズ自体はベクタ-Xと同じくらいです。若干前後に長いかな、くらいで。

そんなところです。お財布事情もさることながらデザインや機能性がマッチすれば買って損はしないかな、と思います。
あとはカムイ３の赤外線カットシールド採用したら完璧ですね。

あと今作はピンロックがオプションになりましたね。そこはちょっとマイナスかな、と。
まぁおそらくこのヘルメット、アライさんやショウエイさんんで作ったら4万は軽く超えると思うのでその差は十分以上に埋まります。

ちょっと派手めが多いＯＧＫさんですが、この黒シルバー系はＨＰなどで受ける印象よりは落ち着いて見えます。有機色シリーズは実物を見られてないのでわかりませんがちょっと好みじゃなかったので。

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軽いから疲れない。シールドを上げてても風が入らなくて涙出ないが一番イイところ。形もアメリカンに会うので抵抗はない。ヘルメットの着脱もスムーズにできるところも尚良い。

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バイクウエアは未だに派手な色使い、デカいロゴのダサい物が多い中でこのメーカーの製品はアウトドアウエアの様なシンプルなデザインで気に入ってます。バイクから離れても不審者にならずにすみます。
これまでバンソンの黒ライダースをメインで着ていましたが同社の冬物ジャケットを着てウエアの進歩には驚きました。そして夏用も購入です。暑い季節に向けて通気性も良くバタつかず、プロテクターが入っているのも目立たず着心地も軽くて動き易く良いです。

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OGK FF-5Vからの買い替え。サイズは同じＬサイズでの使用比較です。
装着感　　　　　：同等のホールド感で良好。
ヘルメットの着脱：ＲＴ−３３のほうが楽に着脱できます。ＦＦ−５はきつめ。
風切音の遮音　　：高速道路でも大差なし
眼鏡スリット　　：ＦＦ−５Ｖの方が眼鏡のツルを入れやすいです。

以前はショウエイでしたが、ヘルメットを脱いだ時に髪の毛に内装の跡が付いてしまうのが悩みの種でした。試しにＯＧＫのヘルメットをかぶってみた所、頭の形が合っていたのか内装の跡が残らなかったため、それ以降ＯＧＫを使っています。ショウエイ、アライより低く見られがちですが、性能も遜色ないですしＯＧＫも良いですよ。

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2017CB1100EX北海道ツーリング用に荷物を減らしたかったから防水ブーツが
欲しかった！夏前は1万円ぐらいだったから即購入！雨も多かったから
正解でした。ただし、夏場は北海道以外では暑いかな

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SHOEIのJ-CRUISEを4年間使用していましたが、使用に伴うスレ傷や、内装がヤレてゆるくなってきたので新調する事にしました。
J-CRUISEが、インナーバイザー付きで、晴天・曇天・夜間を問わずに使用できる利便性の高いモデルでした。また当方メガネ使用者なので、今回も選択肢はジェットタイプに絞りました。まずはJ-CRUISEをリピートするか、他メーカーの同機能機種で迷いましたが、やはり国産二大メーカー以外は、チャチくさく見えて却下。個人的にはアライが好きですが、アンチインナーバイザーの会社なので同機能のタイプ設定なし。何よりもアライのジェットには一部を除いてピンロック設定なし。これはイカンのでアライは選択肢から外れる。結局リピートになりそうでしたが、たまたま手にしたJ-FORCE4の軽さに驚き、被ってみるとフィット感も良い。何より手にした時の軽さ以上に首の負担が無い。インナーバイザー付きより利便性は劣るが、装着感の良さを考慮すると「コレもありかな？」って。それにバイザーが無い分シェルが小さいし、その分、額部にエアインテークが増えている。デザインもシャープでなかなか。曇り止めのピンロックシートも付属してるので割安感もあり、今回はコイツに決めました。色はタンジェリンオレンジを選択。画像上ではフラットオレンジに見えますが、クリアー塗装されています。
実際に走行しての印象は、風切り音、振られ感共にJ-CRUISEよりも抑えられているのが実感できます。ベンチレーションの向上は夏場にならないと分かりませんが、やはり軽さが一番の売りである事が実感できる非常に良いヘルメットだと思います。
インナーバイザーの代わりは各種シールドをオプション装着するしか仕方がないとして、バックルがラチェット式だったら最高だったのになぁと思います。なので機能を星4つとしました。

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