確かにサーキット用です。街乗りで使うと２９歳の目で見ても夜は暗すぎて田舎の道は特に見えません。薄めのスモークでも全然OKです。

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日頃のスクーター通勤と趣味車のロクダボで使用するのに購入。
元々マルケスが好きだったがみんなマルケスヘルメットのため第2推しのペッコに。
・外観は艶消しで黒基調で色も赤がメインなので派手すぎず良いです。
・可能性でまず驚くのは軽さ。 X14からの乗換だったので驚愕。
ただ、被り始めはメットの最初に被る部分が狭い。すっぽりはめればそうでも無いが入り口が本当に狭い。
x14Mサイズに内装カスタムで少し圧迫するくらいの顔面サイズだがこちらは何もしなくてもちょうど良い狭さだったので顔面デカい人は注意。
・ビーコムSB6Xをクリップ挿しで使ってるがイニシャルのスピーカーはデカすぎて耳がめっちゃ痛い。そのため純正からでてるコンパクトサイズのスピーカーを現在は使用してる。
・風切音は確かにx14よりも煩いと思う。でもどうせマフラーの音とビーコムの音楽で解決だから問題ないかも。

総括すると、人と被らなくて落ち着いたグラフィックが欲しいって人はおススメです。

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本当はアライのツアークロスが欲しかったのですが、２店回っても希望サイズが在庫切れ、かつ入荷未定だったのでこちらを選びました。

SHOEI TECHNICAL SHOPでフィッティングサービスを利用しましたが、ピッタリフィットしてどこかに当たって痛くなることがありません。

高速道路での走行は、頭を真っ直ぐにしている状態はもちろん、後方確認のために頭を振っても煽られる感じはありません。

重さやは、被り始めた頃は一日中走り回って疲れた頃にちょっと重いかなと感じることがありましたが、被り慣れてからはそれほど気になる感じはありません。

シールドは、６段階くらいにノッチが刻まれており、各段階でしっかり固定されます。
シールドを完全に跳ね上げると若干視界にかかりますが、バイザーとシールドの下端がほぼ同じ位置に来るので視界に影響はありません。
また、全閉から１・２ノッチ開けた状態でも視界が歪むことはありません。

シールドとバイザーは工具なしで取り外すことができます。
バイザーは角度を変えることはできません。
チンガードがつるんとしたデザインなので、バイザーを外せばオンロードバイクにも似合う感じになりますが、頭頂部ベンチレーターの穴を塞ぐ部品は付属しません。オプションとしての販売もありません。

イヤーパッドの窪みの直径は4cmなので、標準的なインカムのスピーカーなら問題なく取り付けできます。
また、コードを這わせる窪みも付けられています。

ベンチレーター（吸入）はチンガード、額、頭頂部に装備されています。
チンガードと頭頂部のベンチレーターの開閉は前方から後方（下から上）に撫でる方向が開で、その逆が閉なので分かりやすいですが、額のベンチレーターは左右スライド（被った状態で左へスライドが開、右が閉）なので少々わかりにくいです。
額ベンチレーターは開けた状態でも雨が入りにくいので、夏は開けっぱなし、冬は閉じたままで使うのが良いと思います。
チンガードのベンチレーターはシールドの曇り止めのものなので、激しい走行では換気量が足りなく息苦しいです。
ブレスガードが付属しますが、オンロードフルフェイスのものに比べると小型なので、メガネはどうしても曇ってしまいます。

デザインは概ね良いと思いますが、つるんとしたチンガードにベンチレーターがちょこんと開いているので、白モデルだとおちょぼ口を開いているように見えるのがちょっと残念です。

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もうとっくに消費期限を越えてるヘルメットのアストロIQですが、買ってから約13年、傷が目立つ、汚れが落ちなくなったため、シールドを買い換えです。

純正だけあって品質は十分！だけど、価格は高いので、星4つです。

標準（もともと付いていたの）がライトスモークということで、今回も同じライトスモークを注文。
付け替えは若干難航し、10分程度掛かりました。

これで、視界はクリアになり、逆光で見にくくなり、嬉しいです。

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電熱グローブは今まで同じくTAICHIのe-HEATアーバン グローブを使用しておりましたが、前に使っていたウインタージャケットに寄せたカラーだったことから、SSに乗り換えウインタージャケットも更新し、デザイン的に合わなくなったので今シーズン入れ替えをしました。

車両接続ケーブルはそのまま使用したく今回もTAICHIからe-HEATプロテクショングローブを選択。

デザイン的にはSSバイクにも、そして現状のウインタージャケットやレザージャケットにも違和感ないと思っております。

このモデルは甲の部分がフローティングになっており、可動域が他モデルよりあるので、ウインターグローブにありがちな操作の違和感等もほとんど感じませんでした。

ヒーター性能としては人それぞれ感じ方が違うかと思いますが、10℃くらいの気温で走っている時にエコノミーモードで寒くない、ノーマルで温かさを感じる、ハイパワーモードで暑いという感じです。

タッチスクリーン対応に関してはおまけ程度かな？位の印象でサクサク操作できる感じはありませんでした。

サイズ感はインナーグローブを装着するのであればワンサイズ大き目の方がいいかと思います。

私はTAICHIのグローブですとMサイズですが、冬用のインナーグローブ（おたふく手袋 JW-145）を装着するとMサイズでは若干小さめに感じ、今回はLサイズとしました。

可能であれば使用しているインナーグローブ持参で実店舗で試着してみることをお勧めします。

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マフラー部分の耐熱シートも付いていて便利。
まだ使い始めて間もないので耐久性が不安。もう少し全体的に厚みがある方が良いと思う。

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【使用状況を教えてください】
冬場のブーツとして使用中です
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
まだ３回ほど使用しただけですが、もっと履いて足に馴染んでくれば、クラッチワークなど　もう少し楽になると思います
【注意すべきポイントを教えてください】
今のところ特にありません
【他商品と比較してどうでしたか？】
返品したマジックテープのブーツよりも、ボタンを回して締めたり緩めたり出来るので、履きやすく脱ぎやすい
▼その他
サイズが小さめで返品後、再注文しました
返品無料システムは現品を確認して検討でき、自分の気に入った商品が購入できるので、とても有難いです♪
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
オールシーズン　コマンドジャケットのインナーとして重宝しています
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
いい感じ

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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所有バイク3台それぞれで異なるモデルのカエディアのスマホホルダーを使用してます。

コレまで
�@初代クイックホールド+ショックアブソーバー
�Aクイックホールドビートル+ショックアブソーバー
�B初代クイックホールドQi+ショックアブソーバー
を使いましたが、�@と�Aは装着車両を自宅で雨ざらしで駐車してるからか1年半ほどでクイックホールド機構が壊れてスマホを装着出来なくなりました。

で、クイックホールド機構は壊れやすいのかと思い、あえてクイックホールドが無いタイプに買い替えを決意。

元々は�AをマジェスティCで使用していたのですが、高速道路で段差や路面の荒れがあると、スマホが落ちる事はなくても、ホルダーからズレてしまいやすかったのもあり、スライドロック+ロックレバーでガッチリ固定できたのが良い感じで本モデルにしました。

また、ショックアブソーバーのおかげで3台のバイク合計で2年くらいで2万キロ位使用してもiPhoneのカメラが壊れる事がなかったので、ショックアブソーバーが更に進化したAirアブソーバーは必須という理由もありました。

本モデルはマウント部分がバーマウント直付けではなく中間マウントを使うタイプで、最初は邪魔だなぁ思ってましたが、微妙な装着角度調整がやりやすく、今はお気に入りです。

装着から半年以上経ちましたが、壊れる気配もなく、この価格で中間マウントとAIRアブソーバー付きでコスパも高く、他車種のホルダーが壊れた時はコレと同じモノにしようと思う位気に入ってます。

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納車待ちの苦しさに耐えかねて購入も、これ以上ない情報源です。

高価ですが、思った以上のブ厚さに納得。
以前、ロードスターの整備書も買ったことがあるのですが、あちらはPC向けのDVD版。
紙の利点もあるのですが、どうしても検索性は劣ります。付録でDVDが付けば最高なんですが。

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