数ミリとは言え厚さのある物をヘルメット内部に仕込むのだから当然と言えば当然なのですが、ヘルメットがきつくなります。
ジャストすぎるサイズのヘルメットだと頭が痛くなるかも。
ワンサイズ大きいヘルメットに仕込むと、なんだか、良い感じです。
吸汗性能はまずまずです。
固定方法や形状からして、フルヘルには向いてない気がします。
ジェットヘルなら使いやすいと思いますよ。

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チェーンロックやら何やらのカギが３つあるのでこちらを購入。メインにバイクのカギで中にその他のカギをしまうというイメージで運用したが、メインのリングはともかく、中の４つの金具の、カギを保持するという信頼性は非常に低い。具体的に言うとバイク走行中に一つ根元から外れてカギを紛失した。
キーホルダーから（これはキーケースだが）カギが簡単に脱落するのはどうかと思う。
もし購入を考えてるなら、少なくとも走行中はどこかにしまわないとだめということを考慮したほうが良い。つまりスマートキーじゃない限りバイクのカギにはつけるなってこと。

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革の部分が薄くて直ぐに剥がれた。300km位のツーリングだと１日で剥げると思う。チョイ乗りの私が2回で剥げました。こんな仕様のグローブを作ってるイエローコーンのグローブは次回からは買わないと思う。今までジャケットやグローブをイエローコーンで揃えてたりしてたんですが、残念です。

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自分はあまりウェアに気を使っていないタイプです。
これまでも人からもらったものや賞品で入手したものを適当に使用していました。
が、ジャージは入手できるのですが、パンツはなかなかないので、購入しました。
自分は基本30サイズを使用していますが、こちらは結構タイト目でした。
（もっとも履いてしまえば気にならない）
腰パッドがスポンジみたいな雑なヤツで、すぐに破けてしまいましたが、それ以外は特に不満はありません。

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Webikeからの購入ではありませんが、参考にしてください。

この商品はノーマル荷掛けフックと同時装着可能という事と、純正オプションという安心感で選びました。
しかし、どう取り付けても斜めになってしまいます。

メーカーの商品説明は
キャリア本体にはスーパーカブのイメージを崩さない純正スタイル形状を採用することで、装着時の違和感も無く、純正部品のようなフィッティングでカスタマイズをお楽しみ頂けます。

と、あります。
純正部品のようなフィッティングとありますが、これが純正品であれば問題レベルです。装着時の違和感もかなりあります。
純正オプションで設定してあり問題は出てないのでしょうか？

販売店に、メーカーと取り合ってもらいましたが、
個々の車両の個体差がある事と仕様上、傾きは発生致します
の一点張りで、何も対応してもらえませんでした。

商品説明に書いてある内容とは全く異なりますので、購入を考えている人は注意した方がいいと思います。

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ヨツバモトのタイヤ自体、あまり耐久性がなくすぐに減ってしまうので予備に購入。
交換自体は自転車と同じなのですぐにできます。
現在トレッドパターンが1種類しかないので選択肢は一つしかないので、ロード用等販売してくれると路面や遊ぶ場所によって交換できるのさらに楽しくなるかと思います。

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ポータブルに特化しているのですごくペラペラです。
裏地がないため濡れているときに着用すると肌にひっつきます。
デザインはかっこいいのにとても残念です。

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ピリオンシートの小ささと盛り上がりでバッグを載せるのも一苦労な、昨今のスポーツモデルにまつわる積載の悩みを解決…というコンセプトについては良い品です。ただやはり造りは海外クオリティでした。

【何が購入の決め手になりましたか？】
トップケースを重心から遠いキャリアではなくピリオンシート上に移設しようと考えて。ノーマルシートを加工する方法は材質等に不安があったため。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
リアキャリアに対しての優位点
●脱着可…リアキャリアでもできなくはないですが工具不要ではるかに簡単です。
●安定感…前走車のキャリア上の箱がびよんびよん跳ねるのを見るとハラハラします。
●耐荷重…人間の体重を考えれば十分余裕はあるでしょう。

ノーマルシートに対しての優位点
●フラット形状
●ハードな天板
●フックポイント

【取付は難しかったですか？】
注文から一ヶ月ちょいで届き、組み上げてさあ取り付け…できませんでした。覚悟はしていましたが実際にポン付け不可となるとショボーンとなりますね。気を取り直してベースのみで原因を探ります。

●フックの幅が広すぎ
まず第一に前方側、車体フレームの輪っかに引っ掛けるフックの部分が、やけに横に広がっていたため全く入りませんでした。ヤスリで削り、ついでに角を丸めます。よく見ると左右で曲げ角度も違っていてそこはどうしようもありません。

●脚が長すぎ
フックが入っても今度はロックがかかる位置まで押し下げることができません。ゴム足を外せばロックはかかるので脚が長すぎということになります。削っては車体に当てて確かめるを繰り返し、ロックと同時に4つの足が接地するように調整しました。

ベースをここまで加工して（三日かかりました）次は天板ですが幸い狂いはありませんでした。少々の凹みやスレ等はまあ許容範囲内です。
車体との隙間への対応として付属のスポンジを内側外周に貼り付けます。ノーマルシートの形状を参考にグラブバーのあたりから薄くカットしてみました。フロント側はゴムシートを貼ってあります。

【取付のポイントやコツを教えてください】
脚が長くて削る必要がある場合はゴム足を外した状態でロックさせ、横からゴム足を当てて削る量を測ります。最終的にはロックと四本の脚が同時に接地しロックのみに負荷がかからないように。削りすぎの微調整にはビニールテープが便利です。
ゴムシートは天板前面の形に合わせてカットし、1cmほどずらして貼り付けました。

【説明書は分かりやすかったですか？】
英語とドイツ語のみですが図を見ればわかると思います。英語にしても中学生レベルの読解力があれば大体把握できるでしょう。

【付属品はついていましたか？】
組み立てに必要なボルト・ナット類、ゴム足、隙間をふさぐスポンジ、天板の穴をふさぐキャップ、天板に貼り付けるエンブレムが付属します。
他にフロント側の隙間へ対処するためのパーツも入っているのですが、これが極めて使い勝手が悪いため先に書いたように別途ゴムシートを用意しています。

【期待外れだった点はありますか？】
ドイツなら精度もちょっとはマシだろうと思ったのですが。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
出荷前に製品のチェックはしっかり行ってください。
他、ホムセン箱を直接載せるような使い方の場合は後端の反り返りが邪魔なので、平らのままか下に向けるかしてくれた方がいいですね。

【比較した商品はありますか？】
唯一無二のため無し。しいて言えばリアキャリア。

【その他】
完成品の重さは約1.8kgです。天板はアルミとは言え厚さ5mmなのでそれなりに重量感があります。平面部の前後長はノーマルシート座面とほぼ同じで、SHADの一番大きいベース（SH48等）がちょうど収まるサイズです。ただしネジ穴は合わず穴あけが必要です。

さて便利そうなのはわかっても気になるのはやはりお値段でしょう。車種別にフィッティングを開発する手間があるのもわかりますが、せっかくの機能性ももっと安ければ手を出しやすくなるのに、と残念に思います。

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iconのヘルメットシールドはサードパーティー製のラインアップがないため、仕方なく純正品を使っています。が、、、標準付属しているクリアシールドも、リプレイス品として販売されているゴールドミラーも、品質的には難ありです。
【いまいちな点】雨の日にとても見辛い
シールド内側にはアンチフォグ加工がしてあります。確かに多少曇りづらくはなっていると思うのですが、問題点は降雨時の走行中。もともとiconのヘルメットのシールド部分は密閉性が乏しく、シールド上部から雨水が内部に伝ってきます。シールド内側のアンチフォグ加工のおかげか、伝わった水が親水状態となり、シールド内部にのベーっと広がるわけです。そうすると、視界が歪み、前が見辛くなります。

【いまいちな点2】傷がつきやすい
ミラーシールドなら仕方ないじゃん、と思ったそこのあなたiconのシールドの傷つきやすさはあなたの想像を超えていますよ。
上述したように、降雨時にヘルメット内部への水侵入による視界不良があるので、グローブをつけたまま内側の水を拭いたくなるわけですが、これをやってしまうと一発でコーティング部分に傷が入ってしまいます。以前使っていたAraiのヘルメット用のシールドはそんなことでは傷など入らなかったのですが、iconはちょっとだけデリケートなようです。取り扱いには細心の注意を払いましょう。

【いまいちな点3】ミラーコートの施工不良があった
これは２枚目だけなのですが、シールドの中央部分にミラーコート施工時に入ったものと思われるホコリがありました。当然そのホコリを弾くようにコーティング材が乗っているため、なんだかとっても目立つ形に。海外製品であることから返品交換はせずそのまま使いましたが、6000円もする純正ミラーシールドなのですから、もう少し品質管理をちゃんとしてもらいたいものですねえ。。

と、ここまでマイナスなことしか書いていないわけですが、そんなネガな部分もヘルメット自体のデザインが群を抜いてかっこいいので気にならなくなります。我慢してでも使いたくなるくらいかっこいい。それがiconのヘルメットです。

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以前セットで買ったブーツベルトに使えない、ホックのサイズが小さい。
昨日ホックが取れた、きつく締めているが走行中に落ちるのは時間の問題ですね。
年数経つとよくなると良くなるのが悪くなっている。
使えない。

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