夏のカブ１１０での通勤用に購入。
同じメーカーであるリード工業のRAZZO?X-ＡＩＲも所有していて、
その軽さに満足していたので、軽さを求めて、同じＸ?ＡＩＲシリーズの、この製品を選びました。
軽くて良いのですが、アゴ紐の三角形に結んでいる部分が、常に耳にあたるのが、
マイナスポイントです。
顔の形によると思いますけど。
他のメーカーから、同じようなデザインのが、五千円くらいで出ているので、やはり九千円以上
するせいか、あまり売れてないみたいです。
でも、軽さと頭の部分の被り心地は良いと思います。

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【オススメポイント】
朝夕はインナーバイザー、昼時はアウターバイザーのおかげで陽射し対策がばっちりです。
空力性能も非常に良く、高速走行時に頭が振られることが皆無です。アウターバイザーの影響で横を向いた時に抵抗を受けるかと思ったのですが、全然気にならなかったです。
比較的軽い方だと思うので、ヘルメットの重さが気になることは無いですね。

【残念なポイント】
ツーリングに出て気づきましたが、顎紐にヘルメットロックをかけるための金具が無く、ロックできなくて困りました。
顎下のウィンドプロテクターが、フルフェイス状態から脱ぐときに外れやすいです。なので、先にチンガードを外してから脱いだ方が良いかも。

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女房がタンデムしたいというので、ウェアを探すがなかなか気に入ったものが見つからず。
プロテクターでSサイズがあるこちらを購入。

155cm×40キロの体型で、身幅はアジャスターをもっとも短くしてぴったりくらい。
着丈はあっていますが、袖丈が長く3?5cmくらい、肘当てが下がり気味のフィット感です。

付属の胸部プロテクターは、慰めにもならないスポンジみたいな物なので、
女性なら胸部プロテクター レディースチェストガード SK-682を別途購入すべき。
SK-693なら胸部プロテクター標準装備なのだが、派手なロゴでバックプリントがあるので、
メーカーさんには申し訳ないけど、女性はとくに敬遠するでしょう。

実際にお世話にはなりたくない装備だが、備えあれば、ということで。

SK-693

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いまから丁度2年前の今頃
リターンライダーする準備で新しいヘルメットを探していました
最初からアライに決め打ちです

某二輪用品店にて
「流石に1996年製のラパイドＶは賞味期限切れだよなー
む？今時はこんなのあるんだ　夜やトンネルでは
スモークのバイザー上げるのか？これいいな！」

被ってみる
「ラパイドVと同じ感じ　まさにアライヘルメット　これにしよう」

購入して箱を開封
「説明書のイラストがアニメキャラっぽいのぅ　これが時代の流れか…」

古のラパイドＶと持ち比べてみる
「む！ちょい重いな　でも帽体の剛性感が違うかも？」

ぐいぐいとサイドを押してみる
「今時のヘルメットは多分スネルﾅﾝﾄｶって安全規格で
20年前とはかなり違うのだろう」

もっとぐいぐい押してみる
「多少重くてもこのぐらいの剛性が要るんだろうな…」
ひとり勝手に納得してみたり


そして時は流れ…　（2年　5000キロ使用）

アライさーん　（某フェネック風に）
なんか細部のツメが甘くないですかー？

シールドにサンバイザーの縁が当たってキズが付きます
TDF3ダクト　私の物も先日右側がゆるゆるパカパカになりました

スペアパーツで交換してもすぐダメになるっぽいので
スライドするタイプのダクトに換えてしまおうかと思っています


友人にオススメできますか？はギリギリで「はい」です

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senaの標準スピーカーは問題無く聞こえる
救急車のサイレンも同上
風切り音は正直不明
高回転時の軽減はアリ。ピークパワー付近だと耳が心配になるエンジン音が軽減されてる感はある。

装着時の異物感がある。普段耳栓をしない故か。
ケースの明け閉めで擦れる音が結構五月蝿い
休憩時に拭いてケースに入れるのが意外と手間
最初の頃はヘルメットをかぶる際に出っ張って外れることも。


着脱、収納が面倒でなければ高速道路の風切り音にも効果はありそう。ただ、のんびりツーリングには手間のデメリットの方が大きいような。

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TRV033が不良品だったので、お店にて追金を支払って買い換え。

TRV033はソフトタイプな感触だったのに比べて、やはりハードタイプは安心感が段違い。
またプロテクション面積も033より広く、厚みもあるため万が一の転倒時にもより性能を発揮してくれそうです。

何より特筆すべきは本体に通気孔が開いているため、033より涼しい！夏の暑い時期にはプロテクターをつけることでメッシュジャケットの利点が潰れがちなんですが、しっかりと通気孔から風が抜けるため、思ったよりも快適です。


一体型のため、バイクを降りてジャケットの前を開けた時はぶらぶらするので、それがちょっと邪魔ではありますが、本体自体がびっくりするぐらい軽いので、重さは気になりません。セパレートタイプのものは、邪魔にはならないのですが、やはり一体型に比べて安全性の面では劣るので、安全性の為にプロテクターを導入するのに、その安全性を下げるのは何をやってるかわからないので、個人的には一体型の方がいいかと。

走行中は胸板が厚く見えるので、マッチョに見えるところが難点か…

総じていい商品かと思います。

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シルバースモークを購入。
ヘルメットに止めるボタンは固いです。
ただし、走行中の空気抵抗を考えたら、当然かな。
メガネ使用も問題無し。夜間はまだ使っていませんが、トンネル内でも普通に見えました。シールド開閉も問題なし。
シールドは、よく見ると顔が透けて見える位なので、私には充分です。
他の方の評価通りで、街乗りなら充分な作りです。

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キャンプで使用。
下位のモデルに比べると明るい。1つあると何かと便利。電池は単三３本使用
現在エネループ入れてるけど、空の状態から付属のＵＳＢコードで充電しようとすると半日以上かかるかも？
はっきり言って充電は現実的ではない。特に数日連続で使うなら無理ゲー。長距離車移動なら良いけどね。百均のアルカリ電池使い捨てが間違いない。
下位のモデルは暗いし懐中電灯としても微妙なのでこちらがお勧め。

悪い点は説明書に電池交換の手順が皆無の為最初どうやって交換するのか分からなかった。というか電源の説明がＵＳＢからの接続程度しか無く、バッテリーでも入っているのかと思った。
裏ブタを外すことに気づいたのは線を外すとライトが点かなくなるという現象が起きてからだった。（笑）

ふたを閉めるときも蓋側のねじ山が中途半端に付いていて、真っすぐに閉まらなくて斜めになってしまう。何度かやり直してやっとこさ閉まった。（毎回一発では閉められない）

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ダークスモークを購入。日中は良いがトンネルと夜はかなり見えないので夜走りはクリアシールドにしましょう。
タイトルにピンロックとあったのでシートも付いてくるのかと期待しましたが無いです（笑）
SHOEIのシールドは開閉が固くて嫌になるね。油塗ってもたいして効果ないしいっそ突起を削ろうかと思ってしまう。

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筑波サーキットで使っていますが、レースカテゴリでステップがノーマルなので爪先を凄るのですが、金属製スライダーに安心感がありました。
自分の体型かもしれませんが、足の甲の高さ方向のフィット感が少し足りないので、慣れるまではシフトミスありました。
慣れた今は不満では無いですが、ツーリング用途には良い疲れにくいフィットだと思います。

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