B32N BOLDからの買い替えです。
こちらの方が、約4000円も安くて軽く、容量が同じだからです。
GIVIなので、作りはしっかりしてます。
B32N BOLDと、それほど大きな違いは感じられません。
しっかり観察すれば分かるかもしれませんが‥

B32N BOLDは、車に追突されて破壊されたので、今回は、リフレクターを貼りました。
今度は追突されませんように。
また追突されたら‥‥また同じ物を買うと思います。
あると無いとでは違いますので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ヤマハMT-07Y-AMTにトップケースを付けるため購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。造りはかなり確りしており流石エンデュランスです。

【取付けは難しかったですか？】
サイドカウルの取り外し等、一定の作業スキルが必要です。
特に難しかったのは、サイドカウルの小カバーを取り外すためのクランプ外しが固いこと、左タンデムステップホルダーがヘックスボルトのためT40Hソケットが必要、且つ、ロック剤が固着しており、かなり外し難いことです。
ヘックスボルト1本のネジ穴を潰してしまったので苦労しました。
上記の2点をクリアできれば他の作業は然程難しくありません。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ実走行していませんが、確りした造りなので正確に取り付けすれば何の問題もないと思います。
SHAD SH40トップケースの幅広なベースプレートも問題なく付けられました。
最大積載量8キロなので、SHADトップケース本体4キロ＋トップケース最大積載量3キロ＝7キロをクリアします。

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要な付属品は一通り付いていますが、取扱説明書は付いていませんので、こちらのサイトでダウンロードする必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
純正キャリアは高価でワイズギアのトップケース専用なので、価格と汎用性ではエンデュランスの方が優れていると思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
�@取扱説明書が同梱されていないのであれば、HPからのダウンロードを要する等のアナウンスはあった方が良いですね。Webikeは商品サイトにリンクされているので分かりましたが、他のモール等で購入していたら焦っていたと思います。
�A左タンデムステップホルダーの純正ヘックスボルトを流用する形ですが、規定トルクが掛けにくいので私は市販のステンレスボルト（Ｍ8×25）に交換しました。ヘルメットホルダーに連結しているので盗難防止のためかと思いますが、盗難を心配する必要がない保管環境なので。
尤も右のホルダーはキャップスクリューボルトなので意図がよくわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ヘルメットの盗難も多いので、ミラーに引っ掛けて
バイクから離れにくい時代です。
シートを開ければヘルメットホルダーはあるが
荷物を積んでいる場合は降ろさなければならないので
もっと手軽に使えるものを探していました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
作り自体の品質は良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
使い勝手は悪くありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付けたい場所を十分に検討したほうが良いですね。
私はハンドルに付けましたが、ミラーにヘルメットを
引っ掛けてワイヤーを使ってロックすることにしました。
リヤ側のフレームに取り付け場所を探しましたが
ベストポジションがなく諦めました。

ワイヤーなしの製品を
購入しましたが。結果的にはワイヤー付き
を選択しておけば良かったです。

もっと細いフレーム用のアタッチメントがあれば良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょっとしたコースや林道用に購入。プロテクター類は気軽に付けられる点を個人的には重要視しているので、あまりガチガチなものではなくできるだけ簡素なものを選択した。見た目は想像以上にコンパクトで、結構カッコいい。身につけると若干圧迫感は感じたが、プロテクターが肘にフィットするので邪魔な感覚は全くない。しかもしっかり肘全体が綺麗に覆われるので、安心感も感じられる。もうワンサイズ大きくても良かったのかもしれないが、使っていくうちに馴染んでいくだろう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これに関心を寄せる人はボックス等を外したキャリア単体での姿が
一番気になるだろうから、まずは写真をご覧頂きたい。
ボックス付けっぱなしならこんなクソ高いキャリア買わないしねぇ。

スタイルとしては、車体横を通るステーが少々野暮ったいが
アリではあると思う。
ただしノーマルのメーターバイザーだとちょっとバランス悪いかも？
POWERBRONZEのスクリーンと併用するといい感じ。
もっともこれはXに限った話で、無印SVなら何の問題も無いと思う。

ちなみにこのステーの径はだいたい21.6mmほど。
薄めのゴムシートを巻く等すれば22.2mmハンドル用のアイテムが
付けられそうだ。

基本的にベースプレートを取り付けて使うものだが
ラック自体そこそこの大きさな上にベルトループぽいのもあるので
これ単体でも小さめのシートバッグなら乗せられる。

取り付けの際の部品精度は悪くはないがピッタリでもないので
個々の部品を最初から締め付けると後で苦労する。
遊びがあるくらいに締めつつ全体を組み上げて、最後に増し締めするのがいいと思う。

ラック単体で３万越えの上にベースプレートも必要、とかなりの高級キャリアだ。
単体でそこそこスタイリッシュなのと組み合わせでのバリエーションは面白いが
その分色々買いそろえる必要があるのでブルジョア向けの道楽と言えるだろう。
キャリアなのに最大の特徴が「キャリアを使わない時」なので、
そこにどこまで価値を見いだすかがカギになるかなと。


おまけ
新旧ALU-RACKとSTREET-RACKの比較。
2007年頃のSV650/1000/S用のものは小さく、ベースプレートの
固定がクイックスクリュ１本だった。
2013年頃のMT-03(660cc)のものはラックが大きくなり、
固定もクイックスクリュ３本になった。
最新のSTREET-RACKは固定がハンドル式になり、工具やコインが必要なくなった。
ちなみにこっそりALU-RACKを付けてベースプレートを使い回そうと思ったが
微妙に寸法が違うので取り付けはできなかったｗ
なおALU-RACKは表面がぬらりとしていて質感としては今ひとつ。
マットなエンボス加工のSTREET-RACKの方が好み。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私は普段、SHOEIのLサイズを愛用しています。使用感としては「ジャストサイズか、あるいは長時間被ると気持ちタイトに感じるかな？」という、比較的タイトめのフィット感です。

BELLは欧米人向けの頭型（前後方向に長く、横幅が狭い）と言われることが多いため、今回は冒険を避けて**ワンサイズ上の「XLサイズ」**を選択しました。結果として、この判断は大正解でした。

フィット感： きつすぎず、緩すぎず、まさに「ピッタリ」という表現が相応しい状態です。

快適性： 長時間のライディングでも頭が痛くなる箇所がなく、かといって走行中にヘルメットがズレるような遊びもありません。

内装の質： パッドの肌触りが非常に良く、質感も柔らかいため、顔に馴染む感覚が心地よいです。肌への刺激が少ないのは、オフロードのようなハードな環境では大きなメリットだと感じました。

重量について：他の軽量を売りにしているオフロードヘルメットと比較すると、手に持った瞬間は「やや重量があるな」という印象を受けます。しかし、実際に装着して走り出してみると、重心バランスが良いのか、首が疲れてしまうほどの影響はありませんでした。1日ツーリングを楽しむ分には、全く問題ないレベルに収まっています。

外観のサイズ（シェルサイズ）：今回XLサイズを選んだことも影響しているかもしれませんが、ヘルメット自体の帽体（外側の大きさ）は、国産メーカーと比較しても少し大きめな印象です。オフロードらしい迫力あるシルエットを好む方には最適ですが、コンパクトさを最優先する方は留意しておくと良いかもしれません。

このモデルは落ち着いた暗めの青色を基調としているため、主張しすぎず、どんなバイクのカラーにも合わせやすく、かつ個性を出せる絶妙な色合いです。

ゴーグルは100％の物を使用していますが、サイズ感や見た目の相性も良好です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装飾用なだけあってデザイン性はなかなか良いです。深く被るタイプなので頭の大きい人やアメリカン、ハーレー乗りにオススメなヘルメットです。
ダックテールが気になってるんで、機会があれば購入します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで冬でも着られるライダースジャケットを持ったことがなかったので、以前から憧れてたブランドのクシタニさんをチョイスしました。正直、バイク系のアパレルやジャケットってデザインが残念なものが多いので、ファッション性はこの商品においても欠けていると思います。しかし無駄のないシンプルなデザインだったので、アロフトショートジャケットに決めました。もちろん機能性も完璧なものだったので、その点もかなり決め手になりました。
真冬の走行はまだしておらず、完璧なインプレは書けませんが、想像していたよりは軽くて着心地は良いです。見た目が結構ロボットみたいなので、、(笑)
通気できるポケットもいくつかあるので、暖かい日でも不快になることなく着られると思います。夏は厳しいかな。
あと、クシタニのショップ店員さんからもご説明を受けましたが、防水性能もかなり高機能とのことなので、レインウェアなしでも大丈夫だそうです。消耗品ではあるので、私は雨の場合は上からレインウェアを着るつもりです。
クシタニの店員さんもお墨付きのライダースジャケットだそうなので満足しています。
プロテクターは全箇所別売りなのでお気をつけください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初夏は風を受けて気持ちの良いライディングが楽しめます。
クシタニのフルメッシュジャケットは4着目ですが、程よくフィットしてシルエットが綺麗で気に入っています。
前回はブラックを購入しました。かっこいいのですが、やはり暑いですね。
今回は迷わずホワイト/シルバーを選択しました。配色が洗練されていてデニムパンツにもよく合います。
サイズ感は体型によりますが、タイトなつくりなので丈が合う方で体格の良い人はダブルファスナーで調整できます。ただし、肩周りもタイトなので肩幅の広い方は注意して下さい。袖は長めです。
素材がしっかりしているので重みがありますが、着用するとフィットするので気にならないです。自分は別購入したクシタニのメッシュプロテクター肘、肩を持っていたので交換しています。
インナープロテクターも持っていて、真夏はその上にロンTを着たりしますが、耐摩耗性のあるジャケットの方が安心だとは思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況】
天候・気温： 春の晴天（日中は25℃超の夏日）
走行シーン： 市街地?郊外のツーリング

【伸縮性・履き心地】
とにかく素材のストレッチ性が抜群です。バイクに跨る際の足上げや、走行中の激しい動きでも「突っ張り感」が全くありません。タイトめのシルエットですが、生地がしなやかに伸びるので、長時間履いていても下半身への圧迫感がなく、スポーツウェアのような軽快さです。

【収納力・使い勝手】
メッシュパンツとしては珍しく、ポケットの収納力が非常に高いです。特に、厚手のハンドタオルがすっぽり収まる深さがあるのは驚きました。汗ばむ夏日のツーリングでは、信号待ちや休憩時にサッとタオルを取り出せるのが想像以上に便利。ライディング姿勢を邪魔しないポケット配置も秀逸です。

【通気性・速乾性】
走り出した瞬間に風が通り抜けるのを感じます。気温が上がった日でも、クイックドライ素材のおかげで肌へのベタつきがなく、常にサラッとした状態が持続しました。「止まれば暑いが、走れば涼しい」を体現したパンツです。

【プロテクターへの本音】
標準装備のプロテクターは非常に柔らかく、膝の曲げ伸ばしに一切干渉しないのは良い点です。ただ、その反面、万が一の転倒時を考えると少し「柔らかすぎて不安」という印象も受けました。
生地自体に伸縮性の余裕があるので、安心感を優先するなら、少しゴワつくのを覚悟でCE規格のハードタイプ等に付け替えて運用するのがベストかもしれません。

【総評】
抜群の動きやすさと、タオルも飲み込む実用性の高さ。春から真夏にかけてのメインパンツとして、非常に完成度が高いです。プロテクターの安心感を自分好みにカスタムすれば、さらに「最強の相棒」になると確信しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。