| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
屋根付き駐輪場で、屋外用カバーを使用して保管してきましたが、車体のメーカーロゴのステッカーの端が荒れてきたので、カバーの擦れを防止するために購入してみました。
インナーカバーをかけた上に屋外用カバーを重ね掛けして使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
もっと薄手のものかと思っていましたが、生地がしっかりと柔らかく、すぐには破れなさそうな感じです。
【使ってみていかがでしたか?】
他のレビューにあった「前後がわかりにくい」については、前端に二つと後端に一つ持ち手のようなものが付いていますし、DOPPELGANGERのロゴで簡単に判別可能です。
生地の滑りがいいので伸ばしながら被せていくのも簡単でした。
また、インナーカバーを先に掛けることで、今まで単体で使っていた屋外用カバーとの滑りがよくなり、楽に掛けれるようになりました。
ただ、SSタイプのバイクの場合ですが、リアはタイヤまで被せようとするとかなりパツパツです。(私のはフェンダーレス化していてこれなので、純正フェンダーだともっとだと思います。
逆にスクリーンからタンクにかけては少し余裕が出てしまいました。(これは取り付けているミラーが純正より短いものだからだと思います。)
【注意すべきポイントを教えてください】
裏起毛は塗装面にはとてもいい素材ですが、ステッカーの端にかかったまま引っ張ると引っかかってめくれやすいです。被せるときには車体に滑らさずに、車体から空間をあけて伸ばしてからかける必要がありそうです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
性能面は比べていないのでわかりませんが、安いので破れてもリピートしやすいと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
通勤距離が増えたためマジェスティsに取り付けました。
スクーターなのでメットインに本体を収めるので取り付けスペースは問題ありませんでした。
安い値段のドラレコはありますが、いざという時に録画出来ていないのは嫌なので安心のミツバサンコーワにしました。
SDカードをPCソフトで再生すると位置情報で地図及び速度も画面と一緒に表示されます。
デメリットとしてはMT25にはディトナ製のドライブレコーダーを取り付けしていますが、本体をWIFIで接続してSDカードのデータをダウンロードする時の速度が遅い事です。
それ以外の録画時のデータ及び安定性は問題ありません。
スクーター以外のバイクには本体が少し大きい為に新型をお勧めしますが、性能面には問題ないので取り付けスペースが確保出来る方にはお勧めします。
製品とは関係ないですが、画像のアップロードが出来ません
ウェビックの方で問題ないですか?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
8月25日午前に届いたので早速履いてみました。
サイズは26センチを選びましたが普段はいているスニーカーと変わらずピッタリ履き心地も思っていた以上に軽い感じで履いたり脱いだりも問題ありません。
あえて要望するならもう少しつま先に近い所が締まればよいかなと思うくらいでトータルでは購入して正解でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
【本インプレの対象:LEVEL2 肘/膝用】
同じタイミングでフュリガンのプロテクター(腰/肩用)(肘/膝用)それぞれLEVEL1、LEVEL2(計4商品)を購入したので、それぞれ別個に記載しますが、LEVEL1と2の違いは厚みだけなので、殆ど記述は一緒になります。
(装着を試したウェアについて)
試したジャケットはHYODの以下になります。
・ウチミズウェア
・テキスタイルウェア(メッシュ・冬用)
・カジュアルウェア
(利用可否)
(LEVEL2 肘/膝用)は上記ジャケットすべてで肘に利用可能でした。
(注意点)
デフォルトで装着されているカップ形状でなくなるため、装着時ウェアによっては浮いてしまう可能性があります。
というのも、定常状態では面形状になっていて、ウェアの生地面と体で変形させてやる必要があるためです。
ウェアがゆったり目(特にカジュアルウェア)だったりするとこれになりがち。
加えて、肩に比べて肘は角度が深いため、プロテクターの折り曲げのへり部分が体から離れやすいです。
#厚めなソフトプロテクターに比べれば程度は軽いですが、、
柔軟性に富んでいるから常にぴったりフィットすると思っていると、やや期待に沿わない結果になるかも。
逆にタイト目なウェアであればかなり有用かと思います。
(装着感)
裏面の黒いメッシュ生地が若干が細かいこともあって、垂直に風を吹き付けても風がダイレクトに進入しづらいです。しかし、構造のおかげで風が抜けていくことははっきりと実感できます。
#風を垂直に進入させるというよりは、風を流すことで気化を促進させる使い方がよさそう。
総じて、当初意図していたプロテクタ装着箇所の汗だまり、不快感低減には効果がありました。
(防護面)
CE規格 prEN 1621-2:2016 レベル2をクリアとのことなので、一定の保証はされていますが、
試験方法が平面において垂直にインパクトを加えるとすると、
肩に装着した状態と比べ中空の三角柱の構造体の密度が違う(装着時は放射状に変形する)ので、
シチュエーションによっては額面通りの防護性能ではないのでは?という懸念あり。
そこが気になる場合は、ややゴツめなD3O LP1 L1、または重量が増える+D3O素材ではなくなりますが、ラフアンドロードのCE-LEVEL2 フレックスエアパッド(RR10110)も選定候補に挙げてもいいかもしれません。
参考で、各プロテクターの重量の比較は以下の通りです。
HYODのデフォルト装着:肩78g 肘97g (実測)
HYODのD3O LP1 L1:肩90g 肘90g (実測)
FuryganのLEVEL1:肩79.7g 肘88.7g
FuryganのLEVEL2:肩105g 肘117g
ROUGH&ROAD CE-LEVEL2 フレックスエアパッド:肩90g 肘125g
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
昔吸盤式のタンクバッグを購入しましたが、すぐ吸盤がダメになって使い物にならなかったので、マグネット式のタンクバッグを条件にコスパの良いタンクバッグを探していたところ、こちらの商品を見つけ購入いたしました。
十分タンクバッグとして利用でき、満足しています。マグネットが弱いという意見がありますが、私自身はあまり弱いと思いませんでした。不安な方は簡単に交換ができるので、100円ショップなどで強力なマグネットを購入して取り付けるのもありだと思います。気になる点としては上段の透明な所に入れる時、チャックではなくマジックテープでの固定なので、少し不安がありますが今のところ落ちてはいないのでコミネを信じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 3 |
【本インプレの対象:LEVEL1 肘/膝用】
同じタイミングでフュリガンのプロテクター(腰/肩用)(肘/膝用)それぞれLEVEL1、LEVEL2(計4商品)を購入したので、それぞれ別個に記載しますが、LEVEL1と2の違いは厚みだけなので、殆ど記述は一緒になります。
(装着を試したウェアについて)
試したジャケットはHYODの以下になります。
・ウチミズウェア
・テキスタイルウェア(メッシュ・冬用)
・カジュアルウェア
(利用可否)
(LEVEL1 肘/膝用)は上記ジャケットすべてで肘に利用可能でした。
(注意点)
デフォルトで装着されているカップ形状でなくなるため、装着時ウェアによっては浮いてしまう可能性があります。
というのも、定常状態では面形状になっていて、ウェアの生地面と体で変形させてやる必要があるためです。
ウェアがゆったり目(特にカジュアルウェア)だったりするとこれになりがち。
加えて、肩に比べて肘は角度が深いため、プロテクターの折り曲げのへり部分が体から離れやすいです。
#厚めなソフトプロテクターに比べれば程度は軽いですが、、
柔軟性に富んでいるから常にぴったりフィットすると思っていると、やや期待に沿わない結果になるかも。
逆にタイト目なウェアであればかなり有用かと思います。
(装着感)
裏面の黒いメッシュ生地が若干が細かいこともあって、垂直に風を吹き付けても風がダイレクトに進入しづらいです。しかし、構造のおかげで風が抜けていくことははっきりと実感できます。
#風を垂直に進入させるというよりは、風を流すことで気化を促進させる使い方がよさそう。
総じて、当初意図していたプロテクタ装着箇所の汗だまり、不快感低減には効果がありました。
ただ、実物を触ってみるとLEVEL1は思った以上にぺらぺらなので、心配な場合はLEVEL2を選んだ方がいいかも。
LEVEL2との違いは厚みだけ(外形は一緒)です。
(防護面)
CE規格 prEN 1621-2:2016 レベル1をクリアとのことなので、一定の保証はされていますが、
試験方法が平面において垂直にインパクトを加えるとすると、
肩に装着した状態と比べ中空の三角柱の構造体の密度が違う(装着時は放射状に変形する)ので、
シチュエーションによっては額面通りの防護性能ではないのでは?という懸念あり。
そこが気になる場合は、ややゴツめなD3O LP1 L1、または重量が増える+D3O素材ではなくなりますが、ラフアンドロードのCE-LEVEL2 フレックスエアパッド(RR10110)も選定候補に挙げてもいいかもしれません。
あと、薄手のウェアの装着に際して思わぬメリットがありました。
ウェアを脱いでリュックにしまうとき、肩と肘をGHOSTプロテクターにしているとぺたんこに折りたためます。
夏場、ツーリング先でウェアを抜いで出歩く場合などには意外に便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 5 |
前々から「コスパ抜群」と話題だったコミネのフルフェイスヘルメット…バイクの免許を取った友人にプレゼントすべく購入してみました。写真をみてもらったら理解して頂けると思うのですが、内装がメッシュ生地で通気性が凄い!お手頃価格のヘルメットながら手間をかける所はしっかりかけ、コストカットする所はキッチリコストカットしつつ不満が出ないようにヘルメットを作っていますね…素直に凄いと思います!バックル部分も磁石でトップメーカーも見習ってほしい最新技術が使われています!付属品のステッカーやヘルメット袋の作りも良い!大満足です!!おススメです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
【本インプレの対象:LEVEL2 腰/肩用】
同じタイミングでフュリガンのプロテクター(腰/肩用)(肘/膝用)それぞれLEVEL1、LEVEL2(計4商品)を購入したので、それぞれ別個に記載しますが、LEVEL1と2の違いは厚みだけなので、殆ど記述は一緒になります。
(装着を試したウェアについて)
試したジャケットはHYODの以下になります。
・ウチミズウェア
・テキスタイルウェア(メッシュ・冬用)
・カジュアルウェア
(利用可否)
(LEVEL2 腰/肩用)は上記ジャケットすべてで肩に利用可能でした。
(注意点)
柔軟性と引き換えに三角形の繋ぎの部分が細いため、断裂のリスクがあります。
D3Oは黒いメッシュ生地にボンディングされているので断裂してもすぐに脱落はしないでしょうが、
ジャケットをハンガーにかける際はプロテクターは外しておいた方が良いです。
また、デフォルトで装着されているカップ形状でなくなるため、
装着時ウェアによっては浮いてしまう可能性があります。
というのも、定常状態では面形状になっていて、ウェアの生地面と体で変形させてやる必要があるためです。
ウェアがゆったり目(カジュアルウェア)だったりするとこれになりがち。
(装着感)
裏面の黒いメッシュ生地が若干が細かいこともあって、垂直に風を吹き付けても風がダイレクトに進入しづらいです。しかし、構造のおかげで風が抜けていくことははっきりと実感できます。
#風を垂直に進入させるというよりは、風を流すことで気化を促進させる使い方がよさそう。
総じて、当初意図していたプロテクタ装着箇所の汗だまり、不快感低減には効果がありました。
LEVEL2とLEVEL1の違いは厚みだけなので、LEVEL2プロテクターを付けて肩が張るような場合はLEVEL1に変えることで改善できるかもしれません。
(防護面)
CE規格 prEN 1621-2:2016 レベル2をクリアとのことなので、一定の保証はされていますが、
試験方法が平面において垂直にインパクトを加えるとすると、
肩に装着した状態と比べ中空の三角柱の構造体の密度が違う(装着時は放射状に変形する)ので、
シチュエーションによっては額面通りの防護性能ではないのでは?という懸念あり。
そこが気になる場合は、ややゴツめなD3O LP1 L1、または重量が増える+D3O素材ではなくなりますが、ラフアンドロードのCE-LEVEL2 フレックスエアパッド(RR10109)も選定候補に挙げてもいいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 3 |
【本インプレの対象:LEVEL1 腰/肩用】
同じタイミングでフュリガンのプロテクター(腰/肩用)(肘/膝用)それぞれLEVEL1、LEVEL2(計4商品)を購入したので、それぞれ別個に記載しますが、LEVEL1と2の違いは厚みだけなので、殆ど記述は一緒になります。
(装着を試したウェアについて)
試したジャケットはHYODの以下になります。
・ウチミズウェア
・テキスタイルウェア(メッシュ・冬用)
・カジュアルウェア
(利用可否)
(LEVEL1 腰/肩用)は上記ジャケットすべてで肩に利用可能でした。
(注意点)
柔軟性と引き換えに三角形の繋ぎの部分が細いため、断裂のリスクがあります。
D3Oは黒いメッシュ生地にボンディングされているので断裂してもすぐに脱落はしないでしょうが、
ジャケットをハンガーにかける際はプロテクターは外しておいた方が良いです。
また、デフォルトで装着されているカップ形状でなくなるため、
装着時ウェアによっては浮いてしまう可能性があります。
というのも、定常状態では面形状になっていて、ウェアの生地面と体で変形させてやる必要があるためです。
ウェアがゆったり目(カジュアルウェア)だったりするとこれになりがち。
(装着感)
裏面の黒いメッシュ生地が若干が細かいこともあって、垂直に風を吹き付けても風がダイレクトに進入しづらいです。しかし、構造のおかげで風が抜けていくことははっきりと実感できます。
#風を垂直に進入させるというよりは、風を流すことで気化を促進させる使い方がよさそう。
総じて、当初意図していたプロテクタ装着箇所の汗だまり、不快感低減には効果がありました。
ただ、実物を触ってみるとLEVEL1は思った以上にぺらぺらなので、心配な場合はLEVEL2を選んだ方がいいかも。
LEVEL2との違いは厚みだけ(外形は一緒)です。
(防護面)
CE規格 prEN 1621-2:2016 レベル1をクリアとのことなので、一定の保証はされていますが、
試験方法が平面において垂直にインパクトを加えるとすると、
肩に装着した状態と比べ中空の三角柱の構造体の密度が違う(装着時は放射状に変形する)ので、
シチュエーションによっては額面通りの防護性能ではないのでは?という懸念あり。
そこが気になる場合は、ややゴツめなD3O LP1 L1、または重量が増える+D3O素材ではなくなりますが、ラフアンドロードのCE-LEVEL2 フレックスエアパッド(RR10109)も選定候補に挙げてもいいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
バイクを買い替えたのを機会に鍵も新しくしました。適当な場所がなかったので地球ロックはできないのですが地面に垂らさないように装着しています。断面が丸ではなく6角なので車体に当たると傷がつきそうです。チェーン両端はカバーされていないのでビニテを巻き付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
VVAに入ったときの音が快感! ワインレッドのボディがかわいいヤマハXSR125【Webike愛車...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない! ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
世界限定16個! ロイヤルエンフィールドと英ヘドンがコラボヘルメットを発表
【WorldSBK】ソムキアット・チャントラが契約更新、2027年もHonda HRCから参戦が決定
【キャンペーン】試乗でプレゼント! トライアンフ「660 & 800 テストライドフェア」10月1...
実は消耗品だと知ってた?「スパークプラグ」の重要性とメンテナンス
【海外新車】こいつはクラシカル! ホンダCB350C(日本名GB350C)にスペシャルエディション...
コメント(全0件 )