約8年、3世代に渡り長年使用していた、KAPPAのトップケースがいろいろとヤレてきてたので更新を決意。

GIVIとCOOCASEで悩んだが、お手ごろ価格で充実装備のCOOCASEに決定！（笑）

次に買うトップケースの必要条件は、フルフェイスが2個入る容量で車体と同色であること。

そこで選ばれたのがこの【ASTRA　48L】

しかも値段も非常にお手頃で、今回はストップランプ付のSLを購入することに。

本体とベースだけで、約6kgほどあるので、取り付けできるキャリア耐荷重はよく調べないといけません！

内部に衝撃緩和のクッションを標準装備。これはウレシイ。

ストップランプの取り付けも、VFRのシートを外し、ストップランプの配線を別途購入したギボシで分配し結合するだけでOK。
作動も良好です＾-＾

気になる点は、小さいですが一か所、塗装が浮いている部分がありました。
値段を考えるとしかたないのかな。。

今後OPのバックレストと、ケース内に設置できるシガーソケット端子を取り付けたいですね。

まあこれから長い付き合いになるかと思うので、大活躍を期待したい商品です。

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ポータブルナビの取り付けが可能になればと思い購入しました。
本来スマホ用ですが、手持ちのナビがちょうど良いサイズで収まったので、満足しています。
ただし、ポーチ内部のスポンジが若干切れている部分が有り、星4個とします。たぶん通常は大丈夫でしょう。
簡易防水カバーも結構しっかりしています。

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外置きスクーターに、乗らない時は常時ディスクにぶら下げています。
作りは良くも悪くも価格相応。防水性は余り無さそうなので、直接の雨濡れは避けています。(バイクカバーで隠れてます)
ボタン電池6個で動作し、電池切れも装着時の「ピッ」と言う音がするかしないかで分かります。
肝心なアラームですが、弱い振動を感知すると警告音が鳴り、強い振動か弱い振動×3回で警報音が鳴ります。(鳴り響くが正解か)
それなりの音量で鳴りますので、静かな所で誤作動させるとビックリします。サイレンは数秒間鳴っていますが、解除は解錠するしか無いです。アタフタしてる間に鳴り止むでしょうけど(笑)

住まいの近場に外置きの場合で、悪戯等の不安があるのであれば試しに使ってみても良いと思います。
一応、バイクカバーを、そっと車体を揺らさない様に掛ける位では鳴りません。あくまで本体に振動が伝わらないと感知しません。
また、強風等で車体が揺れる様な場合は誤作動する可能性もあるかもしれませんね。

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カタナ乗りではないですが、
携帯電話に取り付けました。
値段が値段なので、細部の作りこみはいまひとつですが、こんなもんでしょう。
ゴム製なので、携帯にキズをつけなくてよいです。
カタナ乗りにはおすすめできます。

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以前からシステムヘルメットを使用（メガネを常時着用しているのでシステムは大変便利！）今回は以前はなかったインナーバイザー付がほしくて購入。購入後の感想としては値段・デザインは◎ですが、問題点としては細部の作りこみとして期待していたインナーバイザーが収納時でも完全には収納されず、バイザーの下の部分が残り視界に入り気になる＆かっこ悪い・・・。
まあ、値段のことを考えたらお買い得、普段使用するのにはよい商品だと思います。

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前のがヘタったので再購入。前後は分かりやすいしまあまあ丈夫なので継続して使っている。
屋外保管だし高機能のカバーを買うくらいなら盗難防止にコストを掛けたほうがいいのでCP的にもちょうどいいと思う。
希望としてはカバー下に飛び防止のベルトが欲しいところ。それがあればほぼ完璧かな。

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鎖の強度はあると思います。また、鍵の形状もよく考えて作られており、安心感は高いと思います。コストと的にやむを得ないのでしょうが鎖の溶接が雑です。また、鍵のカバーが樹脂なので経年劣化が気になります。出来ればオールステンレスの鍵が望ましいと思います。

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SHOEIのJ-Cruiseとショップにて被り心地を比べましたが、あまり変わらないクオリティでした。

しかし、SHOEIはシールドがロックかかったりして転倒時にシールドが跳ね上がらないように工夫されてますが、このヘルメットはそういった凝った仕様になってません。

後、巻き込み風を極力少なくするためかシールドと顔のクリアランスが狭いので閉所恐怖症の人はダメでしょうね。

そこそこの安全性と被り心地で選ぶなら最高だと思います。

B+COM用のスピーカーを取り付けるためのスペースもありますし、申し分ないです。

しかし、風切音は結構します。
高速道路ではそれなりに煩いですよ（笑）

ノンビリ走るようなツーリングを主体とされてる人や通勤に使うよな用途にはCPは最高に高いです。

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リアボックス取り付けのために購入しました。
装着には工夫が必要であり、まず、ねじ穴が合わないので無理やり曲げました（ハンマーで叩いたり・・・）。次にねじの長さが足りないこともあり、ホームセンターで丁度良いものを調達しました。これでやっとキャリアが装着できました。
リアボックスの取り付けは、キャリアの耐荷重が3Kgであるため、できるだけ軽量の箱（リード工業SERIO KS-201）にしました。
シートと箱が一直線になっており、見た目が気に入っています。

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KN企画のシグナスリアキャリア(加工取付)に昔から
愛用しているGIVIケースを装着。
今回は車体に合わせてパールホワイトですが、シグナスの純正色ともマッチしてとても良かったです。
最後までクーケースと悩みましたが、最後は長年使用しているGIVIに落ち着きました。
参考としまして、ケースに入れてあるヘルメットはヤマハの　ZENITH　YJ-17　Lサイズで、開閉に影響は無いみたいです。
相変わらずヒンジ部分の塗装がイマイチです。

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