組み立てに一時間ほどかかりました。フレームを接続するためのバネ？のような所が潰れているなど、ところどころ精度の低い部分がありましたが、組み立てそのものは非常に簡単でした。
レンチはおまけでついていますが小さいため、自分で用意した方がいいです。
バイクを入れると前輪が重石になるため、飛ばされる心配はなさそうです。ペグも付属しているので取り付ければさらに安心できます。
また私の所はすぐ隣に自転車が置かれている環境なのですが、倒れてきてもこのフレームが防いでくれそうで、これは思わぬ収穫でした。
簡単なロック機構もついています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤用の100?スクーターではハンドルカバーを使っていて、とても重宝していますが、ビグスクにハンドルカバーはかっこ悪いかと、今まで我慢してきました。このところの寒さにギブアップ。出来るだけビグスクのデザインを壊さなそうなのを選んだつもりです。
また、材料がネオプレンなのと、コミネのジャケットなども持っていて信頼できるメーカーだと思っているのも選択の理由です。早速取り付けて走って見たところ、100?スクーターと同様、非常に有難いものであることが実感できました。アルミのレバーが冷たいので、軍手をしていますが、指先が凍えることもありません。
隙間風もなく、実に快適です。もっと早く付ければよかったー。左側のカバーの内側に糸のほつれがあり、指にからっまったのでマイナス1にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250のメインキーに使用していますが、できるだけ小さいのが欲しかったので購入しました。
できたら他の方も書かれているように、ヤマハの文字を他の色で作って欲しかったですね。それも3色展開とかで。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一体型のETCがメータを見る際に目に付いて邪魔だったので購入しました。

色は黒が良かったのですが、無かったので仕方なく青のカモフラ色にしました。
合わないかと思っていましたが、装着してみると案外目立たず溶け込んでいたので良かったです。

取付けは簡単で、ETC本体を少し袋状になっている部分に掛け、全体を包み込んでマジックテープで固定しているだけです。

保管用となっていますが、走行中に付けていても風で外れたりバタバタしたりしません。

縫い目が少し雑ですが、使用上は問題ありません。
完全な盗難防止にはなりませんが、ETC本体が目立たなくなるので若干の効果はあるかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドル固定に使用。時計は両面テープで固定できるので、このタイプの時計をお持ちであれば便利です。すぐ錆びますがね材質がいまいちなのでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車は日産NV200、荷室への高さが520mmと低いので、折り畳みの最小サイズ1800にしました。
横梁が樹脂の為、試しに乗ってみると（体重70キロ）ちょっとしなりますが、XR250Rを積んでみてもしっかりとしています。
もうちょっと横梁の間隔が狭いほうが、タイヤの抵抗も減るので積みやすいと思います。
幅は200mmと狭いかな？と思っていましたが、使ってみると丁度良い感じです。
細部の作り込みはあまり期待しない方が良いかと

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーラン製で形状がかっこいい。サンバイザーが内蔵されておりツーリング等には最高です。
しかもショウエイのX12と同等の軽量モデル。
持って軽さを実感できます。
X12はLサイズですがこのヘルメットはXLサイズを選びました。
個人的には頬の部分がきつく、頭の部分がゆるく感じます。
内装の調整で頬と頭の部分を逆にしてかぶってみたいと思っております。
かぶり心地はショウエイのほうがいいかと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クランプ部とカメラマウント部の接続箇所で360度回転させられ、首の稼動と合わせるとある程度自由に角度を調整できます。

首部分はネジで締められますが、マウントの調整部分はバネで押し付けられているだけの様で重いカメラだとグラついてしまうかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドイツ製のサードケースホルダーです。
説明書はドイツ語だけですが、写真で何となく判りますので取り付けには迷いません。
どうせ、ボルト6本とナットだけですから。

問題は細部の作りの甘さ。
バーグマン400(スカイウェイブ400)用とあります。
基本的にCJ/CK44はフレーム・外装は共通なので取り付けは出来るはずなのですが、全然ポン付け出来ません。
あっちを曲げてこっちを曲げてと現物合わせで取り付けるしかないです。
おまけに曲げると表面のメッキが剥がれる場合があります。

ただし、これを取り付けて以降の積載量は比較になりません。
シート下60L、トップケースが45~55L、サイドケースが41Lx2。
そこらのメガクルーザー並みか、それ以上の積載量を誇るようになります。
一般的なネイキッド等よりも重心は低いので走行も安定していると感じます。
降りての取り回しは若干サイドケースが邪魔に感じる時もありますが、そこは割り切れるでしょう。

多少の面倒な点を割り切ればお勧め商品だと思います。
他に付けている人も全くと言って良いほど居ませんから、目立ちますし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

着けた瞬間は冷たいです。熱を一気に持っていかれる感じがします。アウターを外してインナーが外気に触れると一層寒いです。しかし、アウターを着けてしばらく経つと、これがあるのとないのとでは寒さが全然違います。大分マシになります。

形状は薄く、タイトな作りになっていて、操作の妨げになりません。元々手のサイズにピッタリのグローブを使っていましたが、何の問題もなく中に着けられます。

アウターを外してこの商品が外気に触れると、かなり冷たくなるので、夏季にメッシュグローブのインナーとしてつかっても大丈夫かもしれません。やってみないとわかりませんが。

気になった点ですが、材質上、アウターのベルクロなどがくっつくとボロボロになります。薄いポリエステルなので当たり前ですが、思ったよりもボロボロになります。

ワンシーズンのみの使用と割り切ればかなり使えるインナーかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。