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4.0/5
長さがあるので色々な使い方が出来ると思います。
ただ付属のパッドロックの作りは貧弱です。
セールで安く購入出来ましたので私的には満足です。
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4.0/5
サーキット走行でバックステップに出来ていないと、すぐすり減ってしまうので金属製が助かります。
樹脂製と値段は変わらないので、コストパフォーマンスは大変良いです。
ブーツにはめ込み式なので、ボルト留めの他社と比べるとかなり外れやすいので毎回付いているか確認が必要です。
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4.0/5
別売りのサロペットベース(PK-909)との
組み合わせで使用しました。
PK-707のWバージョンといえるこのパンツ。
中綿入りにプロテクターだと動きずらいと
思いきや、普通に動きます。ウ○コ座りしても
下腹周りが苦しくありません。
なので、乗降、ペダル操作も問題なくでき、
防寒性も高く、快適なパンツだと思います。
サロペットにすると、防風性が高くなり、
高速道路の走行に有効です。・・・が
トイレで難儀します。
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4.0/5
形状が良く、大きめのキャリアです。アルミ製ですが、強度も充分にあります。値段も純正品より安いです。悪い点は溶接が雑な点、パイプ切り口に怪我をするかもしれないバリがありました。バリは軽く面取りすれば大丈夫です。取り付け時は車体のネジ4本を外して、リアフェンダーを外す感じでゆるめて隙間を作り、フレームとの間へキャリアを挟み込み、ネジ穴を上から覗いて合わせて、ネジで1つ仮止めしてから2つ目~4つ目と全て仮止めして、その後すべて増し締めすると簡単に取り付けられました。
今後は、リアボックス＆バッグのどちらかを取り付け予定です。
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4.0/5
本ケーブルについては、常時グローブに電源供給されて、暖かいく快適である。尚、シガーレットソケットとグローブ間に、もう一ヵ所抜き差し可能なコネクターがあればと私自身の印象です。
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コスパに優れた商品ですが、若干作りが粗いような気もします。CB750は積載スペースが少ないので、ツーリングの際には非常に重宝する商品です。
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4.0/5
ショルダープロテクターが着脱できるので、ライディングウェアの下にきたり、練習時に着用したりと着回しがききます。
脇腹にプロテクターがないので、転倒時に打撲してしまいました。改良が望まれます。
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4.0/5
インナーサンシェードを見て一目で気に入りました。
ロングツーリングで夜間走行のクリアーシールドを持って行くのが嫌で、こういうものを探していました。
このヘルメットまではRR4、ASTORO等、アライを使い続けていましたが、ツーリング、街乗り用にはこれを使い続けると思います。
インプレ詳細は
良い点
・安い！
・(もちろん)インナーサンシェード。
・軽い(インナーサンシェードのギミックを考慮すると)
・同梱のウインドシャッターNo.2は巻き込み風が激減し、冬場はシールドの曇りが取れない程。
悪い点
・内装の取り着けが難しい。
・後頭部のKAMUIの文字が邪魔。(ここはネームを入れる場所なので)
・細かい部分の作りが悪い。
(塗装(?)のムラ、細かい剥がれ、顎紐のペラペラ感)
悪い点は目を瞑れる程度のものなので、満足感は大きく、
誰にでもお勧めできます。
サーキットの規格は通っていないので、ARAIとこれを併用して使っていくと思います。
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4.0/5
装着し、冬場に走行して思い切り息を吐きましたが、
装着部分は全く曇りません。
性能的には大満足です。
ただ、一つだけ難点が。
取り付け位置が低く、レーサースタイルだと、
シートの上端が視界に入り、邪魔です・・・
通常位置よりも下に自身で取り付けの切り欠きを入れて
シートの位置を変更して使っています(画像)。
最初から位置を選択出来るよう、切り欠きが2か所以上に有れば良いと思います。
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20年程前に某有名メーカーでフルオーダーのツナギを買いました。MFJ公認マークが出来た年です。その時のツナギと比べてですが、、、軽くてタイトフィットします。必要な部分だけに厚い革が使われている様で、もの凄く軽いです。180cm73kgでXLを購入しましたが、手足の長さが少し短く感じます。
また肩にプロテクターが入っているため、窮屈さを感じます。ワンサイズ大きめでもいいかもしれません。
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