【使用状況を教えてください】
・商品を見てオフメットをアドベンチャーメットに変更出来るのではと思って。
・夏場の汗でオフゴーグルのスポンジが不愉快になる為。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・もう少し色が濃ゆい方が良かった。
【取付けは難しかったですか？】
・もーまんたい！
【使ってみていかがでしたか？】
・キッチリ開口部が塞がる訳では無いので、意外と風を感じる。
・風量は眠気防止で良いと思い込んでいる。
・コンタクトレンズも乾く程では無い。
【付属品はついていましたか？】
・なっしんぐ！
【期待外れな点はありましたか？】
・レンズの色に関しては個人の趣味、好みだから、特に無し。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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いろいろ考えましたが、SR４００にETCを付けるのはこの方法が常套手段ですね。
ブラケットはワイズギアの中古を入手したので付けたのはこんな感じです。

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旧規格の車検証ケースだとパニアケースの書類入れから、はみ出す。
ヨシムラの車検証ケースはピッタリです。
自賠責保険書は折らないと入りません。

車検証ケース自体は以下のコンセプトでつくったのかとおもいます。
・入れたら車検まで出さない。
・車検証しか入れない。

以下改善されると良いかとおもいます。
チャックの位置があと10mm外側だと、車検証の出し入れが
し易いです。
今だとチャック裏の箇所を僅かに裏返さ無いと入りません。

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夏用ジャケット（他社製）の脊椎プロテクターをレベル２の通気タイプに交換用する為にサイズ４０を購入いました。

購入に際してはジャケットの形状・寸法からTRV094 ヘリンクス エアー CE (LV.2) バック プロテクターが一択でした。

購入後一見し、厚みも最大15ｍｍ有り脊椎に合わせて彎曲しており格子の形状を見ても、想像よりもハードな造りした。

ジャケットの装着部形状は、幅３2�p×高さ40ｃｍ挿入口25ｃｍで装着を試みましたが、厚さ・格子状の為？柔軟性に難があり挿入口の幅をいっぱい近く必要で、予定していたジャケットには装着出来ませんでした。

幸いにもう1着の夏用ジャケット（他社製）には同寸法の、TRV044 タイチ CE バックプロテクターCE規格（Level2）サイズ４０を装着しており本品は柔軟性があり、ジャケットの装着部形状は同じ形状・寸法（30ｃｍ×40ｃｍ）で挿入口の位置も同じですが幅は一杯30ｃｍあるので、入替をして試してみました。

結果、予定していたジャケットではありませんが入替て装着出来ました。

TRV094 も多少は柔軟性はあるのでサイズ３８（３８×２６）であれば予定のジャケットでも入ったかと思いますがサイズ38はジャケットからすれば小さい過ぎると思い、TRV044 のサイズ４０が入るので入れ替えて使います。

ハードな品は注意が必要ですね。

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サイズが少し小さい。普段被ってるのがLサイズ。昔被ってたアライとか他のメーカーでもLサイズ。実寸図っても58∼59位、なのでLサイズを注文したが矢張り頭痛を起こしそう、てな事で返品送料払ってでも交換してもらった。でXLを…う∼ん？一緒かな？私の頭、デカくなった？でも測ったらやっぱり58cm。持ってるのもLサイズ。よく分からん。因みに髪型はボウズ。ちょっと最近のヘルメットだから近所のショップにも在庫が無いので試し被りは出来ないんだよね。今迄ネットでヘルメット購入して外れた事ないのにね。コレから購入される方は近くのショップで試してから購入する事をお薦めします。まぁ商品自体は軽くてお気に入りなんですけどね。

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カーボン製なので軽くて、首への負担が少なくなりました。
カラーもバイクにぴったりで満足しています。
あごのベルトのホック(留め具)が小さめで、少し使いにくいところもあり。

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Z900RSに乗り換えした際、友人の薦めもあり、グラムスターを増ヘルしました。わかっていたけど高速での風切り音は、うるさいです。100キロまでは許容範囲かなと思いますが、それ以上の速度になるとインカムでの会話がやりにくい状況になります。比較するヘルメットがX15となるため、余計に感じやすいかもですが。しかし、見た目は、ドンピシャで気に入っております。下道メインのツーリングならまったく問題無しです。ただ、インカムスピーカーが耳に当たって痛くなるのはいただけません。スピーカーをスモールサイズにしても多少の干渉があります。今の時代はスピーカーホールを確保してから設計してもらえるとありがたいです。いろいろ書いたけどしばらくは使います。バイク乗りは、見た目が1番！

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久々に一般的なフルレザーのライディングパンツを買いました。テーパードとうたってはいますが細すぎず、かといってブカブカでもなく、保温系インナーを着込む余裕はしっかり有ります。全てのサイズで股下90cmと長めに切ってあります。皮が薄いのでブーツインにもってこいですが、インでもアウトでもカットが必要な長さではあります。

■プロテクター

標準で膝（CELEVEL1膝パッド）と腰（5mmスポンジ）プロテクタが付いています。ただ膝パッドは厚めなので、薄いものへの入れ替えをオススメします。私はHYODのD3O Diablo Level 1 を入れてますが、履くときの足の通りが良くなりますし、乗車時の膝曲げ、降車時の歩行・散策も異物感が無くなります。

腰のプロテクタの位置はライディング時に曲がりが強いポジションですので、あまりしっかりしたもを入れてもパンツ自体の縫い目に負荷がかかりそうなので、最初から付いているスポンジに頑張って貰いましょう。

■防風保温性能

革ですので防風としてはしっかりしています。パンツ自体は温感も保温性能もありませんが、防寒・保温系インナー（某チョモランマとか）と併用することで8℃くらいまでは鼻歌交じりで走行できます（高速は乗ってません）。防水ではないので、カッパは必要です。

■ニーグリップに関して

購入直後だからか、ゴートレザーだからなのか、革のフィニッシュの問題なのか…理由は判りかねますが、タンクへのグリップ力はそれほど無いです。ニーグリップ時のホールド感を気にする方は、タンク側にパッドが付いてる方が安心感が有るでしょう。

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【使用状況を教えてください】
取付終わり
まだ未使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり

【取付けは難しかったですか？】
テールカウルに仮締めしたさいは置くと思いますので
傷つかないようにタオルなどの準備

【使ってみていかがでしたか？】
リアボックスを付けるか悩んでいます
見た目は外見を損なうことなし

【付属品はついていましたか？】
欠品なし
ただし、箱の底面の分かりにくいとこにあります

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
2人での作業をおすすめ
kawasakiあるある？なのか、ボルトが純正はなめやすいので注意

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比較対象がジェットの方のエクシードとなってしまうので、他社のフルフェイスとかとの比較ではないですが書いておきます。
全体的には価格含めていいと思いますが、エクシードと比べシールドが少しフニャフニャする感じはある(形状と大きさの違いかもしれないけど、薄い感じもする)。
それとインナーバイザーを出した際に、最後がカチッとロックされないのとレバーの動きがエクシードより安っぽい(ちょっとカタカタするのと、閉じた時のロックの部分以外の時は楽に動きすぎる)。
口の前のベンチレーションは風の通りがよくわかり、しっかり外気が取り込めるので窮屈さは感じない。
内装のフィット感がよく、エクシードではチークパッドを交換したがこちらは変えずとも挟まれて痛いようなこともなく、かと言ってホールドが緩いわけではないのでバランスがいいと思う。
頭頂部側のクッション性もよく頭が痛くなりにくい。
遮音性はエクシードよりはいいものの、たぶんもっと高級なヘルメットよりは悪いと思う。

エクシードと比べて高速道路を走行時の頭が後ろに持っていかれる感覚がほぼなく、それによる首の疲れがほとんどなかったのでその点はすごく楽になって買ってよかった。

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